Kirafon

а у меня хром сполз с пластика и я отодрал его нафиг. Тепрь решеточка черного цвета. Тоже неплохо выглядит ;)

Проверь настройки карбюратора, может он переливает, вот и тянет немножко из под капота. У меня начало пахнуть когда жопу машинке задрал. Но тогда запах был из-за неправильного зажигания с запахом выхлопа. Проверь обязательно как у тебя закрыт бензобак. Проверь все топливные шланги и фильтр с насосом. Все должно быть герметично. И посмотри в салоне может ты тряпочку вымоченную в бензине оставил...

Поставить ты можешь, но вот на семерках хромированные накладки на бампер ржавеют быстро если не стоковые. Думай сам. тебе решать.

Смысл прост. Когда закрываешь дверь и не очень хорошо хлопнешь, то дверь закрывается на один щелчек и может потом открыться. А на восьмерошных замках ее можно просто потянуть и она закроется до конца. На классике порой надо сильно хлопать, а это очень раздражает. Даже если отрегулировать замок, те, кто привык хлопать всеравно хлопают (по привычке), но если поставить новые бесшумные замки, то думаю все привыкнут их спокойно закрывать. Вот так вот. Плюс ко всему у меня друг на 13ой менял замки на бесшумные и подарил мне шоколадки, вот теперь меня жаба грызет их поставить. Бесшумные у него закрываются просто не сравнимо с моими, это как небо и земля. P.S. даже на отрегулированных замках дверью надо хлопать чтобы закрыть.

Думаю вот стоит ли менять штатные замки дверей на замки от восьмерки (и всех последующих жигулей). Знаю что нужно сверлить, представляю как все это дело ставится, но непонятно что где нужно дорабатывать (гнуть, пилить и т.п). На разных сайтах пишут по разному. Если не сложно, напишите подробно (желательно с картинками) что куда ставится, что где подгибается и что где отпиливается (если нужно). А так же куда какую тягу. Просто не хочется купить замок за 300 р, а потом час думать как присобачить к нему тягу чтобы дверь открывалась. И думаю полезно будет опросик сделать на эту тему. Стоит ли менять замки или нет?

Года два назад ездили семьей на черное море пару раз (от дома гдето 1700 км) за день не доехать, дорога сами знаете какая, но за двое + там еще около 1000 (по родственникам). За два раза машина ломалась только раз. Меняли контактную группу в трамблере и усе. Разумеется перед поездкой проверяли и меняли все что можно. Главное - тормоза! Меняли полностью колодки и цилиндры, один раз меняли шланги тормозные (когда лопнул шланг при прокачке тормозов). С собой нужно взять свечи, фильтр топливный, если тормоза за неделю барахлить не начали, то и не начнут, а значит можно спокойно на них расчитывать. Главное тосолу с собой пару литров взять (в жару закипеть можно легко). Естественно запаску и канистру бензина хотябы на 10 литров. Что касается шлангов и патрубков, их надо менять дома и поездить с ними дома чтобы машина прогревалась хорошенько (вплоть до включения карлсона). Прежде чем ехать, заедь на сход развал, на диагностику, если что не так, лучше сделать, особенно если скажут что шаровые ни к черту. Естественно ремень запасной должен быть, иначе можешь свой из штанов в один прекрасный момент вытащить :) Вот в принципе и все что нужно для счастья длинною в 1000 ;) Чуть не забыл, главное самому морально и материально (денег взять) подготовиться к поездке. P.S. Из классики никогда нельзя вытаскивать набор инструментов, дамкрат и канат (в смысле тросс).

Попробуй с подсосом. У нас хоть за окном сейчас не ниже +10, всеравно без подсоса не хочет поначалу работать. Там же пока карб не прогреется она так и будет глохнуть. А вообще поменяй свечи и почисть карб если давно этим не занимался. Разницу заметишь сразу ;)

Специально для тебя еще раз говорю, что обещал фотки выложить, вот и выложил, а по поводу платы сказал что когда будет время, тогда все нарисую и опишу что где стоит. Что касаемо деталей платы и надписей, рад что ты в них разбираешься, но и сам я в этом деле шарю. А как схема работает думаю не многих интересует и принципиальную схему по монтажной рисовато тоже не буду. Тебе надо, ты и рисуй. А я собираюсь нарисовать монтажную схему, чтобы люди могли сразу все собрать.

Хм. Я заправлял 20 литров, когда в баке от силы литра 2-3 было. И ты думаешь что такая фигня из-за разного бензина могла случиться??? Еще одна страннав весчь сегодня: Поездил, поездил, поставил машину, потом после работы сел, завел, обороты немного упали, точнее до 400 в минуту, хотя утром было около 900. В чем проблема не знаю. Может опять же бензин? А может это влажность? У нас весь день дождина льет, а я бесконтактное зажигание поставил. Может что то гдето подмокло? Сейчас доеду до гаража, свечи проверю, но мне кажется не в них дело. ... Съездил в гараж, выкрутил свечи и прифигел. у меня такого нагара на свечах никода не было. Теперь твердо решил заправляться только на одной и той же заправке и никакого экто к бабушке его.

У меня год назад проводок от зеркала отвалился, как следсвие перестал работать подогрев на этом зеркале. Разницу почувствовал сразу. после второго дождя решил починить. Невозможно было ездить с поврежденным (без подогрева) левым зеркалом. Сейчас на скорости около 60 или выше зеркала сохнут мгновенно практически. Бери зеркала с подогревом. :)

А я вот себе на зиму купил большую бутыль незамерзайки до -30. Хватило на зиму мне и отцу (на 2 машины), баночка большая, точно не помню сколько она, но здоровая была, покупал в би-би. Штука супер, запах приятный, ниже -25 загустевает, но прыскает :) до заявленных -30 этой зимой дело не дошло. Лил до этого хрень какуюто, в мороз ее прыскал на холодное стекло, так спирт испарялся, а водичка замерзала ровным слоем :) Вплоть до полной потери видимости. Не советую зимой водку с водой мешать, вообще водку не советую, воду тем более. А летом у меня последнее время болезнь лобового стекла: после прохождения дворника в дождь, остается белый налет - вода будто размазана по стеклу. толком даже не описать эту фигню, но иногда она бывает, иногда нет ее. Стекло будто матовое становится на пару секунд. Днем еще нормально, но ночью ничего через нее не видно. Хотя она и пропадает быстро, очень не комфортно. Что посоветуете? Может мне дворники поменять. Моим уже больше 2х лет, но стекло чистят хорошо, за исключением такой беды. Или может чего в бачек омывателя налить?

Люди, кто переделывал трамблер и карбюраор, отзовитесь! очень интересно ваше мнение! Что и как, где какие подводные камни и все такое.

Еще раз вернемся к нашим баранам: Твои два реле предполагают собой изменение времени паузы пробега дворников посредством переменного сопротивления! Реле, купленное мною просто устанавливается под панелью или рядом со штатным реле (кому что нравится). А управление дворниками и их паузой осуществляется САМИМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ДВОРНИКОВ (подрулевым переключателем). Это гораздо удобнее нежели чтото гдето крутить. И покрутив резистором точно не выставить время срабатывания дворника, а у меня это все устанавливается однократным нажатием на рычаг и последующим включением прерывистого режима работы! P.S. мужик, специально для тебя: внимательно читай предыдущие сообщения и ссылки. В ссылке описано как все работает. И не задавай глупых вопросов! Ничто меня так не раздражает как глупые люди! :)

Спасибо, но после саморучно установленного зажигания я заехал к мастеру, тот мне его чуток подкрутил и сказал что раннее было (совсем чукот я не докрутил). обороты конечно выросли, но не на прежний уровень, потом поменял топливный фильтр, теперь жду когда бензин этот отъезжу чтобы другого залить. Но всеравно както печально подумав что на самой хваленой заправке города (лукоил) их хваленый экто оказался обычным "г". осталось гдето сотенку, полторы пройти и посмотрим :) А свечи... я их менял месяца два назад. В сервисе когда двигатель делали сказали что свечи хорошие, поэтому на них не грешу.

А нафига тебе этот газ? С ним проблем больше чем с бензином и цена сейчас как у бензина 92ого. А вообще газ раньше ставили ради экономии, сейчас в нем нет толку, морока только. Если сделать расход газа такой же как бензина, то лошиди разбегутся. Если хочешь лошадей оставить, то увеличится расход газа соответственно. В принципе тебе правильно человек все обрисовал :)

Это совершенно другое реле. В моем реле программируемая пауза работы стеклоочистителя + включение дворников при включении стеклоомывателя. Читай внимательно инструкцию. Для внимательных я еще раньше давал эту ссылку! а по этому адресу к сожаленью никто не отвечает. А фото сделал для того, чтобы народ сам мог собрать себе сей девайс. P.S. Прежде чем чтото писать читайте что пишут выше, в том числе и ссылки!

По поводу щелей думаю и ежам понятно. Кондеры их очень не любят. :) а вообще все навороты, которые дороже 5000 на классику уже не навороты, а вые..он чистой воды :)

белые светодиоды делятся на 2 категории: 1) это светодиоды с синеватым отблеском 2) белые без всякой синевы. Отличаются производителем. Какой производитель белые выпускает я не помню, но продаются такие в радиодеталях.

За деньги можно все :) :) Только вот прежде чем ставить кондер, сделай термоизоляцию хорошую чтобы и кондер прожил подольше и тебе чтобы покомфортнее было, да и зимой плюсов от нее много.

Согласен. чтото ты не так подключил. исправляется просто: берешь мурзилку, находишь нужную схему и по схеме все проверяешь. Возможно что чтото гдето коротит. Хорошо еще воспользоваться мультиметром и проверить все цепи на кз. Еще проверь проводку в коробке, в которой стоят предохранители и реле, у меня год назад там дорожка одна отгорела и прилипла к другой. тоже все коротило и грелось. Забыл как эта коробка называется, зато помню, что чтобы ее снять и добраться до нужной платы, надо из салона пару винтов открутить. И не забудь с собой тряпочку и спирт взять чтобы протереть контакты. Наверняка окислившиеся будут.

Радуйся, вчера полез панель приборов смотреть (два винта оттуда выпало, но так и не нашел откуда конкретно) заодно вспомнил про то, что обещал. выкладываю фотки внутренностей реле 63.3777 Увы, но сегодня не было времени чтобы разглядывать что за тренога там стоит, что за реле и что за микруха. В скором времени более детально посмотрю на все это дело. Всеравно лампочку подсветки менять и ковыряться там, залезу и получше посмотрю. думаю схемку сами себе нарисуете. Диоды (два больших) вроде 4001, а маленькие красные ... надо будет поизучать. Так же ломает меня выпаивать неопознанный конденсатор на обратной стороне платы (где все дорожки). В общем, будет у меня под рукой хороший фотик, сделаю более лучшие фотки где все видно. Заодно разберусь что где стоит. Возможно подобная схема есть гдето в инете, но по номеру 63.3777 я ее не нашел. Скорее всего она там безымянная.

Кратенько о том, что было: Делал капремонт, потом (через 400 км) поменял зажигание на бесконтактное. Зажигание выставил на слух и по ощущениям за рулем (докручивал по необходимости). Машина работала хорошо. Но заехал заправиться на Лукоил, залил экто 92ой, проехал в среднем 8-10 км и машина стала глохнуть на холостом ходу. В чем дело не понимаю, возможно бензин плохой попался, но эту заправку все всегда хвалят. Кстати случайно попал под скидки (9% на майские праздники) Думаю может они специально под скидки от хренового бензина избавляются. В общем в чем дело не понятно. Утром попробую топливный фильтр поменять и зажигание покрутить, но думаю бесполезно все это будет.

У меня почемуто капот выше на 1 см нежели эта часть кузова, где форсунки стеклоомывателя стоят :) Думал замок капота пониже опустить, он и так до упора опущен. ниже просто некуда. что мне делать не знаю. Со стороны смиотрится будто капот приоткрыт. При желании можно рукой подлезть и открыть наверное, а в худшем случае вообще загнуть его :)

Сам попросил :);) 1. 1999 г.в 2. 150 000 км 3. 8-9 тыс (до 2008 была единственной машиной в семье, поэтому бегала по 15-20 тыс в год) Расходы на нее не большие (бензин, масло, тормоза, чистка карбюратора/инжектора) это стандарт, причем чем меньше ездишь, тем меньше эти расходы соотвественно. В этом году я просто попал с машиной, заменил или отремонтировал: 1. кап ремонт двигателя с заменой поршневой, цепи грм, масляного насоса, клапана, шатуна (19 000р) 2. замена выхлопной системы (покупка + установка) 2000 р 3. замена тяг (частичная) задней подвески + заменя резинок там же (1000 р) 4. замена крестовины (400 р) 5. замена масла, ол жидкости входит в стоимость капремонта 6. сход/развал 700р 7. замена аммортизаторов (менял сам, поэтому стоимость аммо кому какое хочется) 8. планируется, точнее срочно требуется ремонт кузова (пороги гниют, надо срочно варить) от 2000 за порог 9. год назад менял сцепление (4000 р) 10. год назад брал 2 резины (на передних колесах без схода развала старую сожрало быстро) 2400р 11. мудозвон въехал в заднее крыло (оценили на 5420) сделали у отца на работе, отдал всего 500р на краску 12. полетел главный тормозной цилиндр, вместе с тормозухой обошлось около 700р 13. прокололи мне колесо, заделать дырку и выровнять диск (был чуток гнутый, незаметно практически) 300р 14. год назад менял передние рычаги 2000р 15. замена рулевой рейки 1000 р 16. Пока делал кузовной ремонт, случайно чиркнул тонким металлом по сиденью и старая обшивка порвалась ... Теперь замена. Поставлю чтонить помоднее за 2000-3000 р. Что еще с машиной за год случилось не помню. остальное - мелочи Это то, что я поменял когда мне отдал отец машину (случилось это в марте). Видимо он предчувствовал все эти поломки :) До этого машина на себя так много не брала затрат. В основном меняли раз в год/2 года тормозные колодки, в основном на передних колесах (иногда и цилиндры), масло и фильтр (это само собой). Сварил пороги (сами пороги + усилители порогов + куски нижнего крыла переднего и заднего) Обошлось в 4500 по большому блату, но без обработки и покраски. Но это фигня. Оказалось что нужно днище варить... :) Думаю сделаю за бесплатно на работе, но не известно. Так обойдется дороже порогов... Я в шоке... :) Обрабатывайте машину антикором почаще! Плюс ко всему нужно машинку еще обработать в местах где она зацвела. Разумеется потом еще ее покрасить не мешало бы, но думаю что буду красить локально. Таким образом денег на машину старше 10 лет уходит практически столько же сколько она стоит на момент начала ремонта (если ниде нет блата и на халяву не сделать чтонибудь). думайте сами. Я для себя решил что наш автопром не достоин таких хлопот и затрат. Лично я начинаю копить на ино. Главное эту до ума довести и избавиться пока она не сожрала меня :)

Полезный совет по переделке освещения салона. Если умеете держать паяльник в руках, то это для вас. Сразу оговорюсь, этот совет изначально запихал в раздел электрики http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=15128