Kirafon

Я их тоже снял, у меня вместо них доп. кнопочки всякие стоят ))) Но забор воздуха из салона через них не производится, если только у тебя дырка не заделана. У сеья я дырку от воздуховодов заделал, т.к. сильно очень сквозит.

ты видимо никогда не снимал центральные воздуховоды. Они напрямую идут в салон из под капота и там специально стоит клапан чтобы воздух из салона не шел под капот. Посмотри сам http://www.auto.etlt.ru/zp/2107-30.jpg

Мда... Я когда делал все это потерял часов 6....

Из салона воздух нигде не забирается, а если и забирается, то он не проходит через радиатор печки! причем тут вообще моторный отсек, я хочу сделать подачу воздуха в систему отопления из салона. Т.е. воздух из салона проходя через печку попадает опять в салон и т.д. Где тут моторный отсек?

а почему ты не советуешь мудрить с забором воздуха? Термостат я уже переделал (от нивы поставил). Там переделка вообще минимальная думаю будет. А вот результат думаю оправдает мои ожидания.

Я термостат новый ставил когда на улице -5 было, только ставил в гараже (не отапливаемом) правда движек прогрет был. Так хоть от него тепло шло. Поставил примерно за 30 минут. особо не замерз. Главное резиновые перчатки иметь а под них теплые надеть, тогда руки не промокнут и не замерзнут. А от большого потока воздуха на самом деле теплее не станет. Я свою печку для прогрева салона открываю полностью, но вентилятор включаю не на всю катушку. Иначе толку мало. Кстати, у меня есть идея сделать забор воздуха из автомобиля. Осталось только подумать как все это реализовать.... идеи есть, осталось хорошенько подумать как все сделать... и думаю небольшая переделка и в салоне будет теплее даже в жуткий мороз ;)

Берешь, снимаешь все провода с блока предохранителей, и вытаскиваешь его вперед, в сторону переднего бампера. Может помешать фильтр воздушный, его снять не долго. Вот когда снимешь, вытаскиваешь все реле и предохранители, главное реле потом правильно поставить ;) Когда снимешь, откручиваешь шурупы и этот блок сам у тебя разберется. А там видно остальное будет. А провода прозванивать если то для этого тестер нужен.

Реле дворников находится у левой ноги под панелью, но стоит на боковой стенке. Такое ощущение, что ты либо не то реле менял, либо у тебя гдето провода перебиты. Искать надо причину. Есть вариант что в блоке предохранителей дорожка отгорела, теперь вот и глюки.

Когда старую кнопку снимал, надо было запомнить положения проводков. Теперь подбирай ручками. Вариантов не так уж и много. А лампочку можешь зацепить вместе с питанием вентилятора либо протянуть провода к габаритам. Тогда светиться будеть только когда габариты включишь. Вообще ничего сложного там нет, просто надо брать и пробовать и знать что хочешь.

Все шланги, идущие к помпе должны проходить через термостат шевинивы. там специальные штуцера для этого есть. не забудь проглушить отверстия от старых шлангов. Шланги покупай после покупки термостата, проще будет с диаметром определиться, длину бери максимальную, лишее отрежешь. Большие патрубки останутся старые. Вот тебе тема по переделке, там я описал что и как переделал и картинку нарисовал в помощь.

эконометр на самом деле показывает так сказать разряжение в коллекторе, тоесть когда у тебя стрелка в крайнем правом положении, то двигатель пытается засосать горючую смесь бенза и воздуха с большой силой, получается, что ему не хватает этого дела. В основном на холостых такая штука должна быть. Когда жмешь на газ, стрелка отклоняется в зеленую зону. В коллектор в это время поступает больше кислорода и топлива, разрежение становится меньше. Двигатель получает больше топливной смеси и начинает больше кушать, из этого все остальное вытекает. А если стрелка в красной зоне, то это говорит о том, что разрежение практически ноль, двигателю при этом может быть много смеси, поэтому он будет начинать захлебываться. Когда тянешь подсос, например при прогреве, получается следующее: машина холодная, в двигатель поступает очнь богатая смесь, он глохнет, а подсос увеличинает количество поступающего воздуха, тем самым обедняя смесь, что не дает движку заглохнуть. Если подсос слишком вытянуть, то машина опять будет глохнуть но уже от переобеднения смеси. Вот примерно что такое экономайзер и что он показывает. На прогретом двигателе, на холостых, стрелка эконометра должна быть в правом положении (желтой зоне). если она не там, то стоит почистить карб.

Ладно, сейчас всеравно денг нет, позже скорее всего напишу, может даже сам приеду, по новгороду покатаюсь ))) люблю путешевствовать

Млин, я бы себе поставил..... )))))) Достала стандартная оптика. А это ты один комплект предлагаешь и в каком городе?

А ты попробуй резбери дверь и проверь в каком состоянии у тебя замки, такое ощущение что у тебя тяги от внешних ручек сместились. Внутренние то ручки работают. Значит дело только в ручках.

Меня както раз просили завести авто с севшим аккумулятором, на котором было 6В. естественно завести не смог, но по полю (в деревне было дело) меня этой машине долго таскали пока сначала аккум не подзарядился чтобы электроника проснулась, потом уже только завелась. Вот вам и инжектор. На карбе таких проблем нет вовсе.

фотки... это посложнее. Я днем машину не вижу практически, но постараюсь если не забуду

Мне можно сказать повезло. Ехал я на скорость 60 км/ч по ровной дороге, а кардан отвалился сзади. тамкрестовина развалилась ну и сам кардан посыпался немного.

Вчера весь стук и шум вылезли наружу... отвалился кардан. :)

Заведется если генератор работает

Еще возможно что у тебя в блоке предохранителей дорожка какаято отгорела и залипла гдето. Но это посмотри после осмотра проводов. Снимается это все просто. Отсоединяешь провода от этого блока из салона и под капотом (они там снизу к блоку подключаются), потом снимаешь воздушный фильтр чтобы не мешал, точнее железную кастрюлю от него и вытаскиваешь этот блок. а дальше думаю разберешься

Думаю это вполне возможно. Крестовину летом менял. Может брак попался. Кстати, на загруженной машине эта вибрация проявляется раньше, примерно на 40 км/ч А возможно сто это идет из-за несбалансированных колес?

а может такое быть что зажигание выставлено криво? Просто иногда еще детонирует когда глушишь

Честно говоря не пробовал, завтра попробую. А что бы это могло быть? В начале лета капиталка движка была, а летом коробку капиталил.

дело такое, месяц назад примерно появился странный стук при движении на небольших скоростях, при более высоких скоростях стук пропал. Недавно заметил что стук вообще пропал. Поначалу думал что это глушак, теперь знаю что точно не он. Теперь сегодня еду примерно начиная со скорости 60 км/ч на четвертой передачи появляется непонятная вибрация, причем такая, что чувствуется всем телом, причем если выжать сцепление, то она пропадает, тоесть вибрация есть при нагрузке на авто. Что бы это могло быть????

Если обратно будешь заливать тот же самый тосол, то не обязательно. Главное чтобы он не замерзший был :) Если собираешься менять тосол, то лучше немножечко прогреть чтобы он стал пожиже и вытек быстрее.