Cаня

закомый тож даром получил 2106, только там помоему не человек а свинья или кабан, но не суть, в общем лежал там недели 2.... салон 100% весь под замену... а железо он всё заливал уксусом, только неразбавленным, залил и оставил на 4-5 дней, потом под сильную струю воды, вымывал всё долго, опять уксус и так 3 раза, сам я после этого на ней не ездил, но он говорил что после как всё обработал, промовилил, прошумил - вроде как не пахнет, я сам не нюхал поэтому утверждать ничё не буду....

привет Мурманчанин ) ну вот и прибавляется нас с этого прекрасного Заполярья)

Привет!

давно поставил себе краники на блок и на радиатор) если надо сливать антифриз то вообще не парюсь, где когда и как сливать) 20-30 см. достаточно топливного шланга, он очень хорошо одевается на краники

это отрывок из передачи главная дорога на НТВ 23.01.2010г. 2:15 секунде говорится что ненадо включать дальний при заводе на морозе и т.д. т.к. быстрее посадите аккумулятор... ведь сколько народу я знаю все всегда включают дальний для прогрева аккумулятора, да и про остальные советы по запуску в мороз в общем посмотрите и жду ваших комментариев

канеш это ненормально, включаться должна сразу), если логически то получается как прогревается машина, включается печка... тут или слабый контакт на движке или проводов идущих к нему и от него, загляни в монтажный блок и проверь хорошо ли сидят предохранители, в общем гдето слабый контакт

да ничего с проводкой не будет) втыкаешь гвоздь вместо предохранителя, меняешь провода на провода от свечей :) :) :) и всё будет в порядке)... зачем так много запитал от прикуривателя то ?.... в принципе сильный потребитель это печка, остальное кушает не много.... думаю ничего страшного.. пред тот же оставь..

ставь низкую торпеду целиком), вообще красота, вчера 10 стаканчиков поставили, места много :)

лобовое у нас стоит 1200р, заднее 1000р, бери фирмы БОР, установка по мурзилке с шнуром, и всё норм, только купи новый уплотнитель, а то если машина не новая, то старый уже может быть растрескавшийся

это смотря как его ложить) если от души и он всюду повыпирает и после этого не обрезать его, то согласен) а если не переборщить, всё лезвием срезать, так его и видно то небудет ЗЫ торпеда то какая? низкая или высокая?

если как пластилин, то всё равно выдавит и торчать будет, тебе что нибудь мягкое надо и амортизирующее, а то раздавит пластилин и опять будут соприкасаться части торпеды и скрипеть придать форму можно и силикону по мере высыхания, а так силиконкой все соприкасаемые части промазал, подождал часик другой и ставь всё на место) ЗЫ купи оконную замазку :) подходит под описание того, что ищешь :)

http://masterok.shop.by/35/2109/ этим промазывал у меня сосед торпеду высокую) прозрачным только, где повыпирало, там аккуратно срезал лишнее после высыхания, он силиконовый и мягкий, т.е. амортизирует нормально) ЗЫ тут на цену не смотри, какой то косяк на сайте) он от 100р стоит

:) это в августе обсуждалось) он наверно уже и машину поменял)

а ты из штатной подсветки приборки лампочки повытаскивал и больше не вставлял?.. светит нормально с низу, а вот сверху стрелок помоему видно не будет, я туда рассеивающие вставил диоды, и стрелки в чёрный маркером закрасил т.к. приборка стала светлая днём

ну если логически, то да, меньше зубьев ставь), в общем поэкспериментируй да отпишись)

ага, у знакомого зеркала потекли) приходим а там уши спаниеля)))) я по полу катался от смеха а он от рыданий))))) китайские зеркала одним словом))))) :)

если есть возможность, замени аккумулятор..... тоже мучался и дистиллированную лил, и электролит заменял, надолго не хватало.... купил новый забыл про проблему вообще

ну так что тебе насчитали? что пообещали? отпишись

снимай всю панель и не парься... в ссылке, которою Серёга тебе давал, я вчерашний отчёт написал, сразу говорю от верхней накладки толку мало, если хочешь промыть и прочистить снимай торпеду т.к. воздуховоды крепятся к ней и их ты не открутишь) да и нервов меньше потратишь

когда то был поролон, но весь сгнил и рассыпался, все заслонки были с остатками поролона вырезал и приложил новый поролон 10мм, проклеил 2-мя слоями, стал 20мм ну и весёлые провода, долго разбирался, в итоге всё отрезал и проложил заново а вот торпеду с обмотанными стыками воздуховодов не успел... ну там думаю всё понятно) Серёг, пасиб за поздравление) теперь ненарадуюсь

а фильтр тонкой очистки менял? который под машиной, у меня у знакомого 2112, неделю он её маслал, не заводилась, и свечи мокрые были, когда сняли фильтр, там был сплошной лёд, заменили, и с пол оборота схватила )

ну в общем настала суббота, поехал я в гараж верхнюю часть низкой панели снимать, как и говорил Серёга, так и снял, да только лучше от этого не стало, там несколько технологических отверстий, и толком ничё не видно, ну в общем решил снять панель целиком... повозился немного, но через минут 20 я её вытащил из салона и ужаснулся как там всё устроено... боковые воздуховоды крепятся друг к другу путём одевания сверху какой то непонятной резинки, в щели которых пролезает по 2 пальца... соединил нормально без резинок и металлизированной липкой лентой обмотал, оборотов так на 10-13... и со всеми стыками так полностью сделал... получилась монолитная однообразная конструкция, всё это вставил в торпеду, закрутил, зашумил... в стыках в торпеде (обдув лобового стекла), где был когда-то поролон - заменил на самоклеящийся резиновый уплотнитель всё идеально село и прижалось... теперь перешёл к самой печке, краник в порядке.... щелей у радиатора и около него нет..., на самой печке отковырял остатки, некогда напоминающие поролон и заменил предварительно вырезав двойным слоем новый поролон... основная причина того, что при прогреве в холода, центр лобовухи сильно обдувается а место водителя и пассажира очень и очень плохо, в неправильной блин конструкции воздуховодов... когда я без торпеды приложил к печке воздуховоды, то центральное сопло легло ровно, а вот боковые недосаживаются сантиметра на 2-3, в итоге потеря мощности потока + сгнивший поролон сделали своё дело), исправил путём отрезания небольшого куска статной шумки, которая от нагревов вся перекосилась и выпучилась) после того, как с помощью молотка и какой то матери, я проложил всю проводку в пластиковые гофры, разобрался со всем этим миллионом проводов, которые накрутили прежние хозяева, проложил уплотнитель под все стыки торпеды и салона + закрыл 30% радиатор охлаждения картонкой, и проехав по городу километров 5, пришлось приоткрывать окно... В МАШИНЕ ТАШКЕНТ, ноги вспотели в ботинках.... до этого всё время мёрзли), в боковые воздуховоды на обдув передних стёкл... шпарит так, что аж глаза слезятся, и тишина в машине, лобовуху обдувает теперь прекрасно и по всей длине !!!!!!!!!!! в общем, устал как собака, но блин доволен как слон)))))) ЗЫ сделал пару фоток и мобила приказала долго жить) уж простите за это), зарядится, попробую выложить

Воо, теперь разобрался и вижу эти болты и шпильки) теперь полегче будет) сенк

в субботу с утра займусь этим гемором... надеюсь времени до вечера хватит ) ЗЫ ща сам по инету бегаю ищу фотки какие нить, для наглядности)

со стороны водителя т.е. с левой стороны печки, руку снизу засунь под торпеду, нащупаешь кривообразный рычажок, ты его на себя до упора поверни и проверь как с теплом станет, если теплее стало то дело в тросике, а если как было, так и осталось, (в моём случае) то тросиком болезнь не вылечить. ЗЫ. вообще низкие панели считаются тёплыми, ты пока панель не скидывай, геморно это