Cаня

кстати, попробуй поменять в магазине на такой же....ну взять и примерить... включи и проверь, .. кстати со старым родным такого косяка небыло?

залил в коробку Маннол 75-90.... 4л 1050руб цена масла..... пока доволен

http://www.lavr.ru/ru/product/cpg/ml-202.html читай, там всё написано что и как)

ты наверно про ЛАВР слышал?.....

сёдня менял наружные шрусы 2109.....в магазине пары одной фирмы небыло, пришлось взять разные.... HOLA и GLO..... Холовский идёт в коробке с тюбиком смазки... GLOшный уже весь намазан смазкой и закрым в вакуумную упаковку в коробке.... пока выбивал и вытаскивал старые шрусы, которые хрустели уже и по прямой дороге....(стояли больше 8-ми лет)... сбить молотком не удалось... пришлось вынимать из коробки и выбивать 4-ром.. 3-е держали на весу, а один кувалдой сбивал... когда всё это вывалилось я увидел стопорное кольцо размером с хорошее обручальное).... на правую сторону решил ставить HOLA... с установкой проблем небыло, всё стало хорошо.. а вот с затягиванием гайки на ступицу..... в общем всем всегда затягивал на глаз... вернее на вес.. а у себя решил по мурзилке затянуть по динаме.... вычитал 22-24 кг надо.... затягиваю... на 20 кг... гайка пошла легче.. потом ещё легче.. в итоге я понял что резьба сорвана.... но вот где.... все попытки выкрутить.. ничем не увенчались...взял в руки болгарку.. аккуратно надрезал гайку с двух сторон.... разломал её.... иииии весь обматерился... резьба была сорвана не на гайке а на шрусе...., выбил шрус и выкинул в сугроб..... поставил GLO, затянул до 28 кг... уже было всёравно какой и куда выкидывать...... в итоге GLO порадовал.. легко встал с завода уже весь смазан.... в общем с GLO минимум геморроя...и качество изготовления GLO уважуха HOLA гавно... категорически не советую... там не железо а алюминий помоему... хотя куплен в фирменном магазине

если не поможет, пошевели предохранитель.....он как раз на печку и обогрев стекла идёт)

сгоняй хотя бы на регулировку клапанов..... вещь нужная

ты слегка дуешь и он пропускает? а вот подтекать нигде ничего не должно.. ты хамутом затягиваешь шланг или просто одеваешь? ща крышек много бракованных... скорее всего под замену

ещё как намокнет, не сомневайся

пробовал его заряжать? так же 2 часа промучался, приходилось динамик сигналки вырубать чтоб не орала когда "-" кидаю обратно и потом не пикала, пока другой акум не привезли.... даже с толкача не хотела заводиться причём приехал на 3 минуты машину оставил, пришёл и всё приехали.... другой воткнули всё прекрасно

как заведёшься, греешь машинку или сразу в путь? :)

а вот это ты зря, у меня мужики тоже в двери ложили, после дождя он набрал водичку в себя, как следствие, будет сам гнить и рассыпаться, лучше спленом тонким тоже самое сделай, но ненадо поролон....

что нибудь кушать начала? тосол? масло? понаблюдай..... видно будет что уходит

достаточно прокладки, и по мурзилке обтянуть её

он самый)

всмысле надолго не хватает? чёто первый раз слышу... его что разьест? растворится?, у меня стоит и не жужжит) просто надо брать металлический а не пластик за 15 рублей) в автомагазине, есть 2 краника на радиатор и на блок, бери металлический, он надёжнее 50р стоит в среднем

а лучше краник вкручивай а не заглушку) потом удобнее будет и сливать и ни грамма не потеряешь, и полы чистые будут

да если ты планируешь до 500км за раз и 4 раза в неделю мотаться, для начала ЛАВР заливай на сутки не жопься)))))) тебе на ней ездить.... ну а после раскоксовки посмотришь что изменилось.... н всётаки постарайся найти компрессометр... и проверь до и после лавра, или с маслом попробуй... дальше видно будет к чему соваться

а если жалко денег, то на самих щётках.. в середине есть держатели резинок, их сгинай чуть чуть, делай острее угол... и послужат ещё.... или сам поводок подогни

шумил сёдня багажник в 2109... много чего под ковром нашёл давно потерянного) решил шумить всё полностью) выращил, разобрал.... и для уверенности взяв в руки отвёртку начал с силой бухать по отсеку для запаски и по стаканам, аркам... в общем по всему железному, что с другой стороны общается с улицей).... в двух местах отвёртка ушла насквозь. (арка левого колеса и в отсеке для запаски).... сразу всё зачистил отрезал заварил...... промазал мастикой весь багажник, положил вибропласт первым слоем и т.д. ушло 8 листов вибро STP 50х70 на весь багажник... но суть в том что народ когда будете шумить свои ласточки используйте девайс под названием отвёртка...... даже есть у вас там всё замазано мастикой прежними хозяевами..... после укладки шумки.. лезть вы туда не будете и не увидите начавшуюся коррозию из-за неё)

после прогрева... попробуй как вариант потрогать рукой бензонасос, если горячий.... то в нем дело.... слышал про носок с песком? часто народ когда не может завестись на горячую, кладут на горячий бензонасос носок с песком холодным... он остывает и идеально заводится.... в общем как прогреешься потрогай его) дальше видно будет а вот горячая клемма это не есть гуд....

провода замка зажигания проверь.... у меня 100% такая же ситуация была, легко крутит стартером, а толку вообще ноль... панель не реагирует

консервная банка канеш хорошо, но есть вариант при постепенном забивании поршня в блок поломать колечко... а эт не малые деньги покупать новые кольца) первый раз вставлял сломал... а с линейкой не пробовал.... сейчас уже давно куплен "сьёмник" или "въёвник" для поршней) удобная канеш штучка

народ, что-то неактивный какой то) сёдня в гараж поеду, желательно бы хоть примерно узнать от вас жду предложений

херасе спец) 15 литров))))) узнавай у мужиков про спецов "гаражных", и последний вариант как ты и хочешь, мурзилку с карбом в руки и домой)