Сергей Ч.

На цилиндр очень похоже. Еще варианты: у колодки накладку сорвало и она там телепается, либо на заднем колесе пружина стяжная либо предмет какой-то между колодкой и барабаном, отсюда и шорох. Надо сначала выяснить, перекашивает из-за того, что одно колесо не тормозит или, наоборот, одно из колес подтормаживает постоянно (тогда шуршание может прослушиваться и на малом ходу). Проверь сначала выкат (днем в Москве совет был бы неактуален :D ). Если он маленький, где-то подтормаживает - домкратишь и смотришь колеса по очереди крутятся легко или нет (понятное дело, что давление в шинах одинаковое, тормозуха не уходит и лужи не делает - это ведь ты уже проверил?). Можно еще попробовать разогнаться и сделать несколько резких торможений - либо проблема уйдет, либо станет более явной и поддающейся анализу

Я тоже не эксперт в этой области, просто делюсь собственным опытом. И мыслями. Щаз кину тебе в личку свой номер, и Саша, если сможет, пусть позвонит сам.

:D На Челноке-5511 она из нашей сходки кучу хлама сделает. Оффстрит-челлендж по-русски! Книжечку я тоже поищу - самому интересно стало, чем (акромя размеров) камазовская подвеска отличается от вазовской.

По поводу того, что говорить, я свое видение ситуации изложил выше. Когда сам попадал, у меня на руках оставалась справка о ДТП, на полях которой снизу иДПС указывал адрес, № комнаты и время группы разбора. В составлении схемы ДТП участвовал сам лично (бегал с рулеткой). Пояснения тоже писал на месте сам своей рукой, после чего гайцы еще нас просили повторить всё на словах и задавали вопросы, заодно проверяя нашу адекватность и необходимость мед. освидетельствования (эти бумаги вместе со схемой ДТП инспектора передают сами в группу разбора). Видимо в вашем случае, поскольку есть пострадавшие, порядок оформления ДТП другой, поэтому и номера сняли и отобрали свидетельство. Разбор возможен при участии всех участников ДТП. Фото повреждений и места ДТП надо иметь с собой, но их могут и не потребовать. В ГАИ могут отказать в предоставлении документов и назначить дату и время разбора. Если получится, надо сфоткать схему и ознакомиться с пояснениями других участников ДТП, если они запротоколированы. Главное, сразу не отвергать эту схему - сначала посмотреть ее внимательно (особое внимание обратить на разметку, расположение и тормозной путь вашей машины, если он нанесен). Перед визитом к адвокату надо посоветоваться с аварийным комиссаром из вашей СК - они ведь тоже заинтересованы в том, чтобы вы оказались невиновны. После разбора надо получить форму 31 (для страховой) и копию протокола, в котором будут указаны все участники ДТП, назван его виновник и кратко описаны его действия с перечислением пунктов ПДД, которые он нарушил. Удачи.

Да, можно баллов штрафных набрать и лишат прав... на активное посещение форума. А по поводу лишения прав водительских я по ящику видел, что первичным лишенцам хотят разрешить восстановление прав спустя полсрока, а если повторно, тогда чуть ли не два срока давать или вообще лишать пожизненно (т.е. придецца становиться другим человеком - менять ФИО, паспорт и заново брать нулевые права :D ). Наши депутаты всё-таки чудаки...

Гайцы неадекватно отработали на месте - что тут еще скажешь! Справок нет, схема странная, протокола нет (хотя он мог уже быть в этой ситуации!), пояснения участников не собрали, разбор не назначили. Когда все в шоке, такое нередко случается. В данном случае это на руку только водителю КИА. Если на схеме тормозных путей нет, можно, я думаю, избежать обоюдки. Он будет давить на то, что выехал на перекресток на зеленый для поворота налево, пропустил встречных и, ожидая, что ты сбросишь скорость и остановишься перед перекрестком, начал маневр. В принципе, п. 8.1. ему можно впаять по-любому (не убедился в безопасности маневра и т.д.), т.к. ты не менял направление и скорость движения и выехал на зеленый (пусть даже мигающий) в своей полосе. Автобус закрыл тебя от него - это очень важно, что именно он тебя не видел, т.к. преимущество проезда перекрестка было у тебя! В результате именно он (а не ты!) произвел первичное столкновение, вследствие которого твоя машина потеряла управление и стукнула пятнаху. При этом ты предпринял все возможные действия для смягчения силы этого удара (экстренное торможение) и избежания более тяжелых последствий. Хорошо, если окажется, что водитель 2115 всё это наблюдал в зеркало и подтвердит. Ему это, в принципе, будет выгоднее, чем поддержать возможные обвинения в твой адрес. Держи нас в курсе!

Ребята - Саша и Оля - очень вам сочувствую и желаю скорей оправиться и решить все проблемы. Вопросы по существу: 1) что написано в справке о ДТП, которую вам выдали на месте? 2) сфоткали ли схему ДТП, составленную гайцами, и что в ней было (разметка, тормозные пути, знаки и др.); 3) если на месте протокол не составлялся и виновники не определены (водитель КИА, как я понял, не взял на себя ответственность), назначили ли разбор? Что Саша указал в объяснении - это самое важное, т.к. все дальнейшие действия будут крутиться вокруг этого. 4) в каком округе всё это случилось? Если в ЗАО, и разбор на Сколковском, я могу поискать старые контакты, был там мужичок знакомый в группе разбора. На первый взгляд, виновник этой аварии очевиден, но хорошо бы понять, что он говорил гайцам на месте ДТП (он мог, к примеру, заявить, что встречный автомобиль, по его мнению, превысил скорость, внезапно изменил направление движения или стартанул с места). В зависимости от этого надо готовить линию защиты. С первого раза, наверное, не разберут. Но станет ясна позиция всех участников ДТП. Дальше действовать по ситуации. Машина-то х..р бы с ней, главное щаз восстановить здоровье. В ГАИ и страховые можно отправить представителя (там вроде доверенность нужна какая-то).

Понимаю, что ты всё взвесил и решил, но по моему все-таки обмен неравноценный. Исключая вариант, что фольц "белый", без пробега по РФ-СНГ, до 100000 км и не зацвел по швам. Неужели десятка так уж достала?! Сам я рассматриваю перспективу взятия ино годика через 2-3, но только новую, и при этом пятнаху, скорее всего, оставлю при себе на крайние случаи жизни. Удачи тебе!

Он еще долго продержался. Хотя я недавно видел двиг 2111-полторашку, убитый на второй тысяче! Тут уж как повезет. По запчастям см. на этом форуме - могут что-нибудь нужное отдавать в дар или по дешевке.

+1. Проверь, не залил ли. Релюхи вынимай и смотри состояние контактов. Начни с реле стеклоочистителя (вынь, почисть контакты, вставь на место - проверь, заработало нормально или нет?). Если внутри блока сыро - надо разбирать и просушивать, на плате м.б. конденсат и перемыкает дорожки.

Мож ДТОЖ? При выской т-ре дает некорректные данные контроллеру. Если есть вомзможность - воткни заведомо работающий с другой машины и посмотри, что будет. Если чек у тебя не загорается, в память ошибки не идут и диагностика, вероятнее всего, их не выявит. К сожалению, причин подобного трабла может быть масса - даже электромагнитный клапан адсорбера. По любому проверь сетку бензонасоса, регулятор давления топлива и БЗ (как тебе и написали), после этого можно начинать экспериментировать с датчиками. У меня машинка пока новая - я всё жду, когда начнется такая же хрень (наверное, через несколько месяцев, ближе к зиме). Заменил пока только РХХ (БК стал периодически записывать ош. 1514 и штатный РХХ начал сбрасывать обороты до 700 на горячем, в результате Zbugz, респект ему большой, мне поставил новый РХХ GM - сразу поднялось до 780-850 об.). Если дойдешь до ручки - я готов тебе отдать свой РХХ. По крайней мере он ХХ держал на 750 плюс минус 40 независимо от температуры, и ты сразу поймешь - в нем ли дело. В любом случае отпишись, когда решишь проблему - всем будет интересно. Успехов!

Очень сочувствую! :) Ты отпишись, п-ста, по результатам вскрытия - случай столь же нетипичный, сколь и фатальный. А какой пробег у машины? Движок полностью стоковый или с тюнингом?

Главное не чисть форсунки иглой - ты расширишь их на выходе, и получится вместо тонкой направленной струи черт-те знает что такое (извините, друзья, если что не так сказал). В общем, как Ирина сказала, лесочкой лучше.

Вариант 1: мужик сам цокнул бампер об ограждение во дворе, а через некоторое время его обвиняют в ДТП (с оставлением, разумеется), и он долго доказывает, что не верблюд. Дело происходит в ГАИ. Отбился, но так и не признался, во что ему это обошлось. Вариант 2: двое сталкиваются в закрытой зоне (страховка не дейстьвует); по договоренности с приехавшими ГАИшниками место ДТП переносится на дорогу общего пользования с появлением "третьего" участника, которого взяли на ближайшем посту в пьяном виде без документов. Он еще им спасибо сказал, что отделался штрафом 50 р. (п. 8.1. ПДД - типа рванул с обочины без предупреждения, второй стал уходить от столкновения влево и задел третьего), но его страховая покрыла ущерб двум другим участникам. Вариант 3. После ДТП одному из участников в лучшем случае светит обоюдка, но ему звонят из страховой еще до разбора, и говорят, чтоб никуда не ездил - они нашли грузовик, на которого всё и повесили. В ДТП не обвинили, но ремонтировался за свой счет.

А я с марта на меховой фабрике прописался, 50 руб. в сутки, но платить надо сразу за месяц вперед. До дома пешком 7 мин. Единственная проблема - там крыс куча. За проводку боюсь :) А стоянки у нас поблизости все дорогие, сцуки, не подступишься. Раньше бросал во дворе, но с наступлением весны нарки активизировались. Я тебе советую, если из Домодедово летишь, оставь тачку на стоянке в области рядом с любой из станций Павелецкого направления между Москвой и аэропортом. И не вздумай говорить, что тебя долго не будет.

Дык, во-первых, речь не обязательно идет об аварии, в которой есть еще какой-то там виновник, а просто о нанесении ущерба машине (хуйлиганы, упавшее дерево, пьяный дворник, открытый люк и т.п.). Во-вторых, есть варианты, когда твоя страховая сама решает проблемы с виновником (я по ящику рекламу видел :D ). В-третьих, можно быть белым, трезвым и пушистым, но при этом оказаться признанным виновником ДТП. От этого никто не застрахован. В РФ известны случаи, когда человека признавали виновником ДТП, в котором ни он, ни его машина вообще не участвовали и даже близко не стояли! Ну и плюс еще вариант с обоюдкой.

Встречные вопросы: загорался ли чек, как выглядели свечи, которые ты вывернул под замену, были ли рывки при разгоне, проверил ли ты воздухан? На вскидку проблема может быть из-за низкого давления в системе подачи топлива (т.е. что-то с бензонасосом или засорение) либо пробило один из ВВ-проводов. Когда-то очень давно у меня был похожий трабл, но из-за пробуксовки сцепления. Щаз более опытные форумчане проснутся и чего-нить тебе отсоветуют. Удачи!

Вроде бы недорого. Насчет сигналки - у меня в свое время она со страховкой была завязана, так что я без вариантов ставил в техцентре вместе с мех. устройствами. Что касается гарантии, для себя я решил слетать после ТО-30000. Гарантия автоВАЗа - это 35000. Мне по ней уже поменяли три датчика. Перед этим магнитолу и БК ставил сам - на меня в сервисе не наезжали, хотя могли. Но они, с..ки, в последний раз загнали машину на бордюр, съезжая с которого я продавил трещину в бампере. Было очень обидно. И вообще многие жаловались, что машины курочат и снаружи, и изнутри. По хорошему, надо где-то рядом с домом или работой искать нормальный сервис или мастера для тех вещей, которые невозможно сделать самому, а всему остальному учиться и делать своими руками.

:) . Я просто представил нескольких человек, разрубленных Bach-ем в фарш..., и его 12-ку, залитую кровью. И все это в центре Москвы...

А иДПС начал с того, что потребовал ВУ с намерением его изъять! Это, кажется, Gizmo влетел. По молодости лет!

Жаль, но не успеваю. :(

Очень сочувствую. Щаз всплеск пошел автокраж. Я всю зиму оставлял тачило у подъезда, а с марта прописался на меховой фабрике - оставляю за 1500 штукаря в месяц. Ну а днем у работы - тоже на свой страх и риск... Даже если пейджер сработает - долго бежать!

В ноябре отдавал 1200 за снятие/установку и подкраску этой серой окантовки двух бамперов. Для точечной подкраски купил кисточку. Если много красить - тогда аэрозолем, в 2-3 приема, как тебе тут и сказали. Имей в виду, что цвет новой краски будет чуть отличатся от твоего. Похожие темы были уже - полазь по форуму.

На счет слухов могу подтвердить. Хотя самое плохое я слышал про Росгосстрах. С ними, вроде как, сложнее всего иметь дело - норовят внаглую отказать по любому поводу, а если что - подавайте в суд, типа, и все такое. Что касается меня, я надеюсь когда-нибудь найти компанию, в которой на меня не будут смотреть как на проштрафившегося школьника и не будут драть три шкуры за полис, воюя потом с тобой же за каждый рубль. Зато когда подходит срок страхования, начинают звонить тебе домой неизвестные агенты и посредники (хотя телефона им не давал!) из так называемых страховых центров - от общения с ними полезной информации ноль, их задача - реклама и обираловка. Виталик, я был бы оченно рад пообщаться с тобой при случае насчет правил в МАКСе и особенно по ценам полисов :) . Сейчас у меня пол-КАСКО, с июля буду делать полную. Соответственно, есть желание подетальнее разобраться, кто что предлагает и почем. В конце концов, на этом рынке хоть минимальная, но всё же конкуренция и она обязана приносить свои плоды. У меня вроде страховая история безупречная, машина не самая плохая, но в то же время дешевая, стаж больше 10 лет. Хочецца иметь возможность по 1-2 раза эвакуатор, выезд аварийного комиссара, по остеклению, обвесу и светотехнике чтоб без справок из милиции и вообще минимум геморроя с очередями, висением на телефоне, экспертизами и т.д.

Спасибо, дружище! Я тебе позвоню в субботу вечерком.