bnn062

Если собрался перед перебирать, снимай шаровый не задумываясь. Когда он окажется у тебя в руках сам поймёшь, менять его или нет. Снятие шарового по любому не будет бесполезным, проконтролируешь сам шаровый, состояние пыльника, заложишь новую смазку чем продлишь жизнь даже исправному шаровому. Когда снимешь шаровый, хорошо вымой рычаг и проверь его на наличие трещин в районе крепления шарового.

СОЧИ, 16 мая — РИА Новости. Премьер-министр РФ Владимир Путин показал журналистам купленную им около месяца назад машину «Нива», некоторые из них даже смогли прокатиться на автомобиле. http://news.mail.ru/politics/2589509/ Декларация о доходах за этот год подаётся в первые три месяца следующего.

Всё это можно упростить, включив последовательно с лампой терморезистор, он ограничит ток на доли секунды при включении, глазу это будет совсем не заметно. Терморезистор как известно теряет своё сопротивление при прохождении через него тока. Это реализовано в компьютерных блоках питания, там терморезистор не даёт сгореть предохранителю, пока заряжаются при запуске два больших электролита, ток в этот момент значительно превышает номинал предохранителя. Интересно, какое падение напряжения на открытом переходе исток-сток транзистора IRF4905 ?

Каким же образом вы следите за проводкой, если она проложена в местах, скрытых от "следяшего"? Наверное те кто писал первые посты в теме, совсем на проводку забили?

Достаточно и этого, чтобы чаще менять заднюю крестовину кардана.

И после всего этого находятся на форуме товарищи, которые оспаривают необходимость снятия минусовой клеммы с аккумулятора на ночь!

Стартер потребляет: при максимальной мощности - 260 А в заторможенном состоянии - 500 А без какой-либо нагрузки (вращается сам) - 35-60 А

У компании "Autodesk" есть прекрасная программа для 3D-моделирования, "3dsMAX". Зайди на форум "http://3dcenter.ru/forum/" и поищи ссылку для скачки.

Резко не нажимай на газ, от перегрузки можно потерять сознание :)

Переходи на газ :)

Проверь, затянуты ли сайлендблоки.

Здесь шинный калькулятор: http://www.protax.ru/calculator_1.php С его помощью узнаешь на сколько.

Береги машинко с молоду, а не после 3-х лет, кариес, как правило не излечим. :)

Как зачем, показать всем что я крутой перец и мне по барабану ПДД. И ещё я не жадный пацан и согласен один раз в день отваливать гайцам 100 рублей за тонировку.

Посмотри здесь: http://shop.koni-rus.ru/?mk=29#29 Посмотрите здесь: http://www.koni-rus.ru/14_support/08_construction/ И пусть вас этот вопрос больше не мучает.

Смотрите диафрагму ускорительного насоса а так же клапан в распылителе первичной камеры. Отсутствие электроклапана не влияет на ходовые качества, влияет только на экономичность если не стоит ЭППХ другого типа и ещё без него возможна детонация после выключения зажигания.

Можно снять защиту двигателя, поднять домкратом перед авто, поставить под поддон широкую деревянную подставку, чтобы не смять поддон и опустить перед на домкрате на нужную величину, двигатель при этом поднимется.

Хранить надо было в холодильнике :)

А ещё больший косяк со сваркой может получиться, если отпустим металл на рычаге и в этом месте, со временем рычаг лопнет.

Повторяю своё предыдущее Сообщение #88: Толщина ведомого диска (вы его называете фередо) должна быть 8,2 мм (в сжатом состоянии ), расстояние от диска (упорный фланец) на который на который нажимает выжимной до маховика 40-43 мм. Если в процессе эксплуатации, этот размер достигнет 48 мм, "фередо" подлежит замене.

Лечите нервы а не меня, умненький вы наш. Какая нужна точность регулировки? До 1 секунды? До 0,1 секунды или точнее :) :) :) Народ посмотрел твои фотки (особенно информативно второе фото, где плата сбоку), прочитал как всё работает а толку от этого чуть. Типа ты похвалился своим реле? Хочешь людям помочь собрать подобное, возьми и нарисуй принципиальную схему по монтажной, с указанием типа и номинала компонентов. Если непонятны обозначения на CMD-компонентах типа "363" "751" "152" и прочих, обращайся, помогу на сколько позволит моя глупость. В вашем посте описано не то как работет эта схема а то как пользоваться данным девайсом. Я же дал работоспособные схемы (на www.kazus.ru глупые люди не заходят), ничто меня не раздражает так как хвастуны :)

Между двигателем и коробкой а точнее между двигателем и кожухом сцепления нет масла и течь ничего не может, там находится сцепление. Если от туда текло, то нужно менять или сальник первичного вала коробки или задний сальник коленвала а не тулить туда фильдеперсовую прокладку. (если у вас потёк на кухне кран, закройте плотнее двери на кухню, что бы не залить всю квартиру) При трогании сцепление должно включаться плавно, без рывков. Если вы решили поэксперементировать , умышленно порвать сцепление, то как говорится вас богатых не понять.

На автомобильную и даже "медовый месяц " бывает после покупки авто. Не хочешь жениться, купи ВАЗ.

Это она тебе напоминает, что ненужный разгон и последующее торможение приводят к быстрому опорожнению бака. Типа компутер бортовой с интеллектом. :)

При покупке КПП нужно убедиться, что у приводов спидометра новой и старой одинаковое количество зубьев. Приводы спидометров маркируются меткой цветной краской: синий - 06 (3,9) красный - 03 (4,1) не окрашен (4,3) в скобках указано передаточное число редуктора заднего моста Нельзя вытащить привод одного цвета и заменить его приводом другого цвета. В этом случае нужно разбирать коробку и менять ту шестерню внутри коробки, которая вращает шестерню привода. (не трожь механизм без нужды, пусть работает) Выход один, заменить редуктор на тот который соответствует приводу в новой коробке. ( КОРОЧЕ ТЫ ПОПАЛ НА БАБКИ) Коробка 5ст 07 может быть как с синим так и с красным приводом.