bnn062

Абсолютно не верные данные, НУЖНО: Передний - 0,12 литра масла МГП-10 Задний - 0,195 литра масла МГП-10

Как понять выражение БСЖ не так критична к работе вакума и грузиков? Создание искры в БСЖ "пожирнее", это слишком мало. Искру нужно создать в нужное время в зависимости от оборотов двигателя и разряжения в задроссельном пространстве. В статье всё изложено и обосновано очень грамотно.

.

+500

Поставить новые молдинги и отверстия исчезнут :)

Читайте на 1-й странице Сообщение #18 от star1979

Позвольте узнать, чем вас не устраивают 1500 и LADA? Вам наверное стыдно ездить на машине отечественного производства с таким малолитражным двигателем? Выход один, купить авто где шильдики будут соответствовать вашим запросам, ибо удалив их со своего авто, мерседес из него не сделаешь.

Это нормальный сварной заводской глушитель. Обращаю внимание, НОРМАЛЬНЫЙ СВАРНОЙ, а не завальцованный какие делают сейчас. Асбест (это звукоизоляция) был накрыт сверху жестянкой, она сгнила и асбест вываливается. Этот глушитель намного тяжелее современного.

Что бы это сделать в домашних условиях, нужно сначало изготовить шкалу (примерно как у транспортира школьного) разбитую в градусах. Эта шкала крепится на переднюю крышку двигателя, на ту, на которой имеются три метки заводские (0 градусов: -5 градусов и -10 градусов), Если короче, то нужно разметить переднюю крышку до -32-х градусов. Затем, установив по тахометру обороты двигателя согласно таблицы, контролируем стробоскопом на сколько градусов переместилась метка, заранее нанесённая на шкив белой краской. Обращаю ваше внимание, что штатный тахометр для этих целей не годится!!!

Выкинуть его надо.

Дело не в том куда, дело в том что для себя любимого. У меня амортизаторы 4 штуки больше 10 тыс стоят (KONI)

А где будем брать дополнительное топливо для поддержания соотношения воздух/бензин в оптимальном для горения

Пост случайно продублировался

Случай из жизни здесь не уместен. Зажатый клапан находится в постоянно приоткрытом положении, то есть не прижимается к седлу и в этот момент не охлаждается (тепло от клапана должно уходить через седло) и как следствие прогарает.

Клапан начинает прогарать не от того что он стучит, а как раз наоборот, от того что зажат.

Тормоза придумал трус!

+500

От Москвы до Анапы около 1400 км. Что бы проехать это расстояние за 7 часов, нужно двигаться со скоростью не менее 200 км/ч, за такое превышение 7 часов проведёшь на постах ГИБДД, оформляя протоколы о нарушении. Может в Анапу приехал в 19.00 на следующий день?

Объём баллона величина постоянная и влить в 50-ти литровый балон можно не более 50-ти литров, будь это хоть вода , газ , расплавленный свинец или любая другая жидкость. Вес конечно во всех случаях будет разный, но мы платим за газ в литрах а не килограммах. Вас имеют на заправке. P.S. в поллитровую бутылку 510 грамм зимой не наливают

а лучше каждому по линейке, что бы меряли и успокаивали себя что не у него короче всех. Я здесь не из-за рейтинга, кому не хватает сообщений, заберите мои.

Не выдумывайте, на газе езжу 7 лет(газ тогда был ещё по 2,4 рубля когда установил) за это время ничего не прогорело, не повело. В год проззжаю более 30000 км, половину из них с прицепом. Клапана при кривоотрегулированном двигателе горят и на бензине, головку ведёт так же.

Меня тоже стукает слегка, но только зимой. Я думаю потому что в холода свитер одеваю и прочее что летом не ношу. Приходилось на кузов разряжаться тыльной стороной ладони (не так ощутимо), прежде чем дверь закрыть.

Я писал только про случай с выключением зажигания, в автосалоне я думаю не так сильно ударило, может просто статика на тебе из-за синтетической одежды. Снимаешь вещи с себя, треск есть?

+500 Заметь, холодный ведь нормально заводится. Что мы делаем при запуске холодного движка? Правильно, обогащаем смесь прикрытием воздушной заслонки, а у тебя смесь и без этого богатая, соответственно горячий двигатель не заводится. На новом движке с тюнинговым распредвалом из-за большого перекрытия клапанов компрессия 6 во всех цилиндрах, заводится без проблем.

Провод ищи, что бы не через тебя а через него было.