Ramon

Скорей всего акуме кирдык....или масса пропала, отпишись чо тебе в сервисе наковыряли.

+1 хороший сайт (на заметку)

Если он старый тогда только под замену, если не сильно неси на заправку-промывку в сервис, сам нихера ему не сделаешь.

Сдергивать клемму на работающем движке не желательно, кстати прикуривать тоже, только в крайнем случае, чувствительная электроника на борту. Акуму, на зарядку, проверь натяжение ремня, может быть регулятор, вентили, диоды, обмотка, если сам шурупаешь то почитай здесь: http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...-generator.html, пользуй поиск по форуму тема наверняка была, если не шурупаешь-снимаешь и отдаёшь спецурику.

сможешь, попробуй там где зазор больше открутить полностью, что б легко двигалось, а с другой стороны не много что бы с натягом двигалось, на десятках помоему регулируется где петли к кузову крепятся, но не уверен.

Боятся не нужно, недотягивать наверно не стоит, в 6-10мм попасть легко.

Разряжен аккумулятор, может вообще кирдык приснился, проверь, мог разрядится если генератор неисправен, если в норме, массу на двигателе и кузове смотри, клеммы на акуме почисти и подтяни. Что б горело много не надо, а когда стартер включаешь не хватает, нагрузка большая. Магнитола не работает ниже определлёного напряжения на акуме. Если у тебя 16кл. буксиром не увлекайся, а то примерно вот такое случится могёт, скачай ролик и глянь http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=2...%EA%F1%E8%F0%E0

Большим пальцем надавил, прогиб по букварю 6-10мм, все дела, перетягивать не стоит. Гиморно.

слишком большой разницы с наружной температурой не делай и всё ок!

Всегда пожалуйста.

И чо случилось выяснил?

ДМРВ тоже недалеко, отсюда. шевели датчик при выключенном зажигании.

Разница в 0,1 это 5% от нормы, это скажем не критично, но чувствительно.

Чем сможем-поможем, распологайтесь.

Распологайся

При движении резина нагревается и давление повышается, больше качать точно не нужно, управляться стала лучше потому-что меньше деформация резины, а жопу трясёт-признак перекачки, на скользких покрытиях сцепление хуже у перекачаных шин. Качать нужно норму. Одно рекомендуют когда машина практически всегда ездит с полной загрузкой на 0,1 увеичить давление.

ЛОХОВСКИЕ методы и стоят за ними, чмошники наверняка, если нормальный человек, то придёт и в глаза скажет, остальные это уроды трусливые или зависники...

Если тосол, значит прокладка ГБЦ.

100% палёнка

Регулируется положением петель.

На проверенных заправках заправляешься? :) А у нас альтернативы нет 1 заправка в городе.

Профилактически врядли оправдано, изменений в поведении не будет, а раз там например в 50000 снять и проверить, что б ориентироватся сколько на местном бензине ходить будут до загрязнения. Это дело сугубо индивидуальное, у меня в захолустье 40000 и мыть.

Это как, пока не заведёшь в одно прекрасное утро, если есть изменения в поведении авто то нужно принимать меры, болезнь легче предотвратить чем лечить-такое я слышал. Блин, а у меня лили уже на сорока, видать бензинчик made in ua...

У тебя букет. Если не идёт на большой круг, такое бывает когда заклинил термостат в закрытом положении отсюда перегрев, что проверить помпу нужно снять кожух ремня, посмотреть на предмет утечки, и снять ремень, проверить люфт, равномерность вращения, люфт или утечка под замену, клинанёт и срежет зубья на ремне, патрубок-внешний осмотр, не прохудился ли где, под хомутом глянуть, мог прорезать патрубок. А стартер эт отдельная тема в электрику выноси...

Я уже писал у меня обороты 750 холостые, стоит ли стаить 850, у тебя что-то поменялось, после корректировки, и как они выставляются, прошивкой или как?