andreypurshev

Идет перепостановка. Поменяй концевики дверей.

Зеленый провод в заднем жгуте. Идет вдоль левого порога от монтажного блока до задних фонарей. Сними накладку порога, задери салонную обшивку - широкий, плоский жгут. Или по схеме искать номер контакта на монтажном блоке (схемы на работе и подсказать не смогу). Удачи.

Гофры это конешно хорошо, но береженного... Сам автоэлектрик и на последствия насмотрелся. Вообще тюнинг дело добровольное. Мне приятнее работать с теми материалами к которым привык и слышал как ведет себя машина до и после проклейки. И еше много факторов надо продумывать. Как поведет себя битумная мастика на двери летом при нагреве? Машин 5 приезжало со спекшимся куском руберойда в низу двери. Я ни кого не агитирую - каждый извращается как может. Материалов полно всяких (в том числе http://www.stplus.ru/) и успехов в борьбе с шумом.

Сними свечи, залей немного масла в цилиндры и потихоньку проверни в ручную. Масленная система сухая, кольца могли залечь, посмотри что в поплавковой камере. В общем ничего страшного, только внимательно все проверить. Масло и топливо соответственно менять - за 2 года свойства меняются и это уже не масло. И еще бензобак лучше снять и промыть - пустой гниет и потом всю грязь карбюратором собирать? Успехов.

Перепрошить можно, но стоит ли? Евро3 больше заточено под экологию, и отличается только еще одним лямдозондом, все остальное одинаково. Вообще с более поздней версии на более старую перейти легче, единственное надо одключать лямдозонд и ставить обманку иначе будет прописывать ошибку. А работа двигателя зависит от прошивки ПЗУ и какую зальешь, так и поедет. Чем позднее заводская версия, тем более полное сгорание топлива она обеспечивает (соответственно меньше расход). Все зависит от того кто будет тюнинговать! А прошивки в осноаном 2 версии или медленным разгон но экономно, или рвет но и жрет.

Подобное встречаю очень часто. Поменяй провода питания магнитолы на более толстые и возьми нормальное питание. Не хватает сечения поводов и магнитола по току зависает. То что раньше работала - 2 варианта: или гдето окислился контакт (в скрутке или на разъеме), или выходные цепи магнитолы стали больше кушать (кондеры подсели). А по гарантии принимают только после установки в сертифицированном центре (сам оттуда и условия гарантии и как от них отмазатся знаю). В общем поменяй запитку магнитолы и будет нормально. Кстати на 063 веди сразу оба провода к блоку предохранителей. На маленьком блоке есть пустой предохранитель с постоянным питанием, а крепеж самого блока отличная масса. И еще проверь напряжение в машине и напряжение зарядки - возможно аккумулятору хана. Удачи.

Подписываюсь на один!!

Сними провод с двигателя омывателя, вставь новый предохранитель и включи зажигание. Если презик сгорит, то гдето в проводке, если останется целым - меняй мотор омывателя. Если мотор не крутится он дает короткое замыкание. Удачи.

Бюджет это отлично, но мой совет - перед проклейкой шумки проверь как она к воде относится! Полики на машинах часто загибаю - такое творится!!!!!!!!!!!!!!! Автоматериалы конешно дорого, но они не гироскопичны и не воспламеняются. В дороге всякое бывает и выскакивать из машины с горящим битумом мне не хочется!!! Проводка и материалы автомобиля не должны вспыхивать. Попробуйте поджечь СТП и рубероид - поймете разницу, а при замыкании проводки медь плавиться. Я лично предпочинаю безопасность.

Я собираюсь изолон ложить. На пол и арки-10мм, все бока и потолок 4мм. Посмотри выше по теме я ссылку на цены материалов давал, там же и описание. Я не говорю что там покупать, просто из этого ряда. У нас изолон серый на проклейку идет и не как поролон, а типа ковриков в ванную (довольно плотный, но и стоит - придется раззорится).

Ломать не торопись. Посмотри каждый ли раз при включении зажигания включается чек. Если через раз, то зажигание на мозги не приходит и возможно неисправно главное реле или замок зажигания. Реле топливного насоса включают мозги. Посмотри со стороны бардачка слева под крышкой стоят 3 релюхи с предохранителями - одно (с серым проводом) топливное. Проверь на сером проводе напряжение, если напряжение в норме смотри насос. Очень часто наглуго забивается сетка бензонасоса (цена копейки, а машина не идет). А вот дальше уже насос.

Самый простой вариант - поменять местами разъемы на кнопках стеклоподъемников (длинны провода хватает, снимаются легко) - если с левой кнопки будет управлять правым подъемником, то менять правую кнопку.

СТП загасит только вибрацию металла самого кузова, но внешние шумы не уберет. при слое шумоизоляции в салоне намного тише. По моему фольга идет в сторону двигателя (по крайней мере все проклеенные с завода машины клеятся так) - фольга это дополнительная теплозащита шумки - не плавит и не дает грязи набиваться.

БК Multitronics M76 - ну-ну... Посмотри повнимательнее инструкцию. Там 3 режима топливного бака. Если виртуальный бак, то при каждой заправке необходимо вводить количества заправленного топлива, но зато точность до 100 грамм. 2 режима реального датчика бака - точно не помню как выстовлять, но суть такова: залить полный бак - запомнить параметр на бортовике, доездить до 6 литров - запомнить параметр. Только после этого начнет показывать нормально уровень топлива (точность 1 литр). Проверить правильность подключения легко - сними разъем с бортовика и замкни массовый провод и провод уровня топлива (при включенном зажигании и желательно через лампочку), если стрелка на приборной панели поползет к полному баку, то подключено правильно. На жигах провод уровня топлива - розовый. (http://knya.narod.ru/elektro07/unt-18.jpg) Вообще Multitronics надо правильно настроить - там в инструкции целая страница тействий после установки бортовика! Один раз правильно настрой и спокойно езди. Удачи!!!

Посмотри заспорную планку колодок - по моему там 2 пропила и если ставишь на более широкий то эксцентрик больше ходит.

Когда движок капиталил поставил медный (латунь сейчас идет) проблем нет. Алюминий не ремонтопригоден и патрубки другие. Если двигатель в порядке - то какая разница какой радиатор? Но на вкус и цвет.........!!!

Честные 12 вольт: монтажный блок красный силовой разъем - свободный контакт, клемма замка зажигания - свободный контакт со стороны машины (от замка зажигания в этом месте толстый черный провод). Будте осторожны - оба провода без предохранителей от аккумулятора!!! А так - широкую мамку в свободный контакт и готовое подключение. У гого не стоят передние противотуманки - при повернутом к себе монтожном блоке правая 8 контакткая фишка - вход и выход предохранителей противотуманных фар (2 свободных для творчества предохранителя). Удачи.

Ну настроить сумеем - приборы есть. Во к лету думаю попробовать.

Пластина находится до стартера, но она запитывает стартер! А межвитковое замыкание дает большой ток и обалденный нагрев. Я со своим стартером повозился, плюнул и купил нивовский редукторный стартер - крутит веселее, нагрузка на аккумулятор меньше на много, в общем завожу и радуюсь. А неисправный стартем проверяется только на стенде под нагрузкой. Межвитковое замыкание тестером не вызвонить. Если постоянно барахлит - может проще поменять?

А SOLEX ни кто не ставил? Хочу заморочится и подсос уберется.

просто СТП не поможет. Шумку ложить все равно придется. примерные цены материалов здесь:http://www.los.ru/?im_id=16&if_id=63&uid=8b76edf78e1d6a27c6d71012780808ba&im_num=1

Взял пачку СТП - 2.600, начинаю клеить - громыхалка достала. Шумка - изолон. Дорого? Для себя не жалко - машину делаю под себя и на долго.

Врать не охота - тамогавки редко ставлю и насчет антенны не подскажу. По моему количество делений показывает только при нажатии кнопок, но точно не помню. Подсветка индикатора включается только при проверке состояния автомобиля и приходе команд от машины (тревога или вызов владельца), при передачи команд с брелка - ни к чему, вот и не светится.

посмотри здесь: http://www.mega-f.ru/ru/product/consumables/connector/ на разную толщину провода G-1.I - 0,5мм G-2.I - 0,7мм G-6.I - от 1,5 мм работал с ними - удобно, ничего не скажешь, НО... часто проподает контакт в месте соединения (на своей машине еще ничего - 7 отводов, а когда иномарки и сигналки на потоке - с гарантией упаришься!). На свою, и когда знаешь где находятся еше терпимо.

Очень похоже, что в машине плохая масса. Попробуй открути и прочисти массу кузова и двигателя, по моему должно помочь. Удачи.