Dok 63

Тоже мучаюсь со стойками, вернее даже будет сказать со стуком задней подвески. Может уже кто то решал такую проблему? Проблема значит такая (впрочем не у меня одного), не помню когда купил машину был у меня этот стук или нет, но вобщем, потекла у меня левая задняя стойка хорошо что разборные прокачали (на СТО) поставили, и вот наверное тогда то я заметил, что появился какой то глухой стук исходящий как мне кажется от верхнего крепления штока задней стойки причем слева как бы больше (но тут надо учесть то что я сижу слева), причем стук происходит когда на скорости от 40 до 60 колесо попадает в небольшую ямку, и идет на сжатие. Ощущение такое что, будто вместо амо. стоит палка которая приварена к балке и упирается в кузов через резинку. Ну да ладно, подумал прокачка стоек это все равно не то и купил новые стойки СААЗ, но проблема в тот момент не исчезла полностью, стало потише, летом стука меньше в холодную погоду когда за - 15 по дороге в виде стиральной доски стучит оч. силь причем даже если загружен, но при загрузке стучит тише. Стояли кубики, убрал, заменил резиновые прокладки(как точно называются не помню) которые стоят под пружинами, ну и соответственно втулку на шток с резинками. глушитель не задевает точно, бампер закреплен хорошо снимал задние сиденья, полку, поднимал крышку багажника, выкидывал все из багажника, потом катался, стучит с@ка. ПАМАГИТЕ!!!!! :) :) :) :) :) :)

проверить штаны оч. просто когда заведеш на холодную "повторяю на холодную а то можно руки обжечь" возле крепления штанов с коллектором проведи рукой если утечка будет выхлопных газов то возможно лопнули сами штаны и заменой прокладки проблему не решить, недавно такая проблема была в салоне ничем не воняло.

Если можно симптомы поподробней, машина работает на ХХ идет вибрация, или выжимаешь сцепление включаешь передачу получается вибрация, или все-таки на ходу вибрация.

ГБЦ можно и потом отдать на ремонт, после того как заменишь кольца. По уму конечно выработку нужно посмотреть на блоке, а дальше выводы делать.

Себе такой девайс не ставил, но по сути если тупо взять и поставить без доп настроек то и толку не увидиш. так ежели допустим (на инжекторе) добавить наполняемость цилиндров топливной смесью так как клапан открывается больше и заменить коллектор с выхлопными трубами и глушителем чтобы машинке легче дышалось то можно еще что то получить, но это капля в море.

С прошлого года на форуме и только сейчас заметил, что такая тема есть, принимайте земляки я из Тольятти.

Мой тебе совет, поменяй сетку и не мучайся, стоит не дорого работы на час с перекурами, ты ее не почистиш хоть как не старайся если только дырку в ней не пробить. При активном разгоне дрыгателю надо топлива больше вот он и начинает тупить.

У меня было похожая проблема приходилось подгазовывать на холодную как прогревался двигатель становилось норма, но в моем случае была неправильная регулировка клапанов чудо мастером, попробуй замерить компрессию стоит недорого.

Конечно.

Да скорее всего поднимет хотя бывали случаи вообще двигло глохло или работало нормально, да ты покатайся немного посмотри как дрыгатель себя вести будет. Я как то с года полтора назад свой ДМРВ вылечил спреем для очистки карбюратора тупо разобрал датчик забрызгал его спреем через 20 мин. поставил и машинка заработала как надо.

Так все-таки менял или чистил, обороты при рывках поднимаются или падают.

ДМРВ как неисправность не диагностируется, может еще датчик температуры неверные показания выдает, как появилась данная проблема резко или постепенно? Вообще попробуй скинь клему с ДМРВ посмотри изменения ели будет лучше то либо он либо фильтр забился.

Скорее всего дело в разбеге компрессии уже в 1 не нормально смотри головку, т.е. когда мерить будут компрессию попроси чтобы немного масла залили в отстающие горшки и опять замерили если разбег нормализуется то клапана нет то кольца. а с таким разбегом конечно будут обороты плавать как будто троит у меня с одним горшком с разбегом в 1,5 такая Х. была.

По мне так лучше сразу все сделать и не думать и ждать в какой момент (а это происходит всегда когда этого не нужно) вся эта приблуда вылетит и не известно чего натворит можно еще и на новую голову попасть.

Зачем машине ездить мешаешь!!! Передние колеса и будут туговато крутится, из-за того что им приходится привод, дифференциал в коробке крутить, так что не заморачивайся и ездий все ок. у тебя.

Может сцепление не до включается от сюда и стук в начале движения.

Тампакс в баке давно менял? по моему все показания ведут к нему? "ЧЕМ дольше стоиш тем дальше едиш" это как раз из этой оперы.

Ну это болтики для крепления скобы супорта которую ты откручивал чтобы достать колодки.

Попробуй выжми сцепление вибрация должна пропасть у меня недавно такое было заменил сцепу вибрация исчезла, а товарищ до сих пор ездиет с такой вибрацией.

Тихо тихо. По порядку давай т.е. ты едеш едеш и вот кто то тебя решил обогнать, а ты етого не хочеш даеш тапкой в пол, а машина жует сопли?????????????????? Тогда вам не к электрику вам к терапевту ближе (т.е. ваша машина, а точнее карбюратор либо сильно обогащает смесь либо наоборот). По моему не хватает топливной смеси, после того как педаль газа отпускаеш в какой то момент ам. начинает ехать даешь газу пару секунд машина едет, а потом опять пит стоп. Если так то вам необходимо почистить топливную магистраль.

Че то дешево, я по осени перебирал рейку. нов. 2500, у меня вышло работа 700, р/к 300. проблем нет. Да и кто гарантирует качество "новой" рейки плюс демонтаж старой и установка (новой) рейки это тоже процесс геморойный и оплачиваемый.

Полностью согласен недели две назад поставил сцепление в сборе вис доволен как слон. Во первых, ход педали стал намного меньше(см. 3 ниже педали тормоза), во вторых педаль можно надавить мизинцем (настолько стало мягкой я изначально после установки КПП думал, что, что-то я напутал). Ну а в третьих самое главное это сцепление я брал на самом заводе изготовителе т.е. ВИС, на данной корзине диске и выжимном имелась лазерная гравировка ВИС с указанием даты изготовления и все кроме диска конечно было помазано (как в старые совдеповские времена) маслом, так что вот так комплект 1249,50.

Если честно первый раз слышу чтоб такое на "жигулях" проделывалось, стоимость данных запчастей не настолько велика чтоб так заморачиватся. Да и нельзя много смазки набивать под пыльник ее же все равно выдавит что может привести к повреждению самого пыльника.

Чето у вас цены больно сильно кусаются неделюназад был в маг. би-би смотрел КПП другу на 2110 фото прилагается

В принципе ты сам на свой вопрос и ответил езжай компрессию мерий, и зажигание выставляй вместе с метками ремня ГРМ.