Dok 63

Ремень ГРМ по меткам выставлен по симптомам похоже на него.

Заедь на нормальное СТО замер компрессии стоит не дорого, по идее ты садишся в машину нажимаеш газ в пол и крутиш стартер, после того как выявляется слабая компрессия в каком либо из горшков туда наливается небольшое количество масла, и далее опять все заново если компрессия поднимается то кольца нет то клапана.

Кгда компрессию мерили как это выглядело, газ в пол и ключ на старт? после того как выявили низкую компрессию масло в цилиндры наливали которые с низкой компрессией. Я к тому что может клапана подгорели.

У меня такая мысль возникла по поводу переделки печки, вобщем как мне кажется гемора немного основной гемор это нужный материал. Суть значит такова, для начала нужен будет еще один кожух который накрывает двигатель печки, из двух смастерить что-то вроде цельного чтобы воздух с улицы не забирало, далее в нем все таки нужно будет сделать окно в которое вставить воздуховод от классики ВАЗ 2105 там они цельные, а второй конец "блин придется прорубать в кузове дырку" прорубив дыру в кузове недалеко от печки в салон. Только вот с притоком воздуха что делать во время движения он все таки нужен будет. Может еще какие мысли у кого есть самому хочется замутить, еще видел у чувака на фиате реверс из салона, мы с ним сидим в машине курим на улице дождь окна закрыты а дыма нет красотища.

На сто процентов сказать конечно сложно, влияет или нет смотря по каким показаниям БК определяет пропуски если по наличии искры на свече то тут компрессия не причем (хотя и свечи может просто заливать не сгоревшим топливом). С такой компрессией нужно к "врачу", а потом видно будет скорее всего все нормализуется.

А как же помпа прокручиватся будет с желе вместо тосола. Так и лепестки на крыльчатке помпы обломать можно.

Близак если не подводит меня память резина не шипованная "липучка".

Полное название резины бриджстоун айс круизер?

Если резина айс круизер то не заморачивай голову, т.к. у свояка стоит анологичная с твоими же симптомами.

Двигатель не выходит на рабочую температуру и мозги основываясь на показаниях ДТОЖ обогащают топливную смесь.

Хоть ты и пишеш, что поменял сеточку на бензонасосе, но всетаки поменяй ее еще раз. Бывают такие сеточки что и 2 тыс. не проедеш, а сеточка уже не пропускает бензин в нужном количестве.

Все просто береш небольшую отвертку ставиш на крышку ударяеш рукой по отвертке пробиваеш верхний слой тем самым упираешся в нижнюю пробку, а потом откручивай вместе с отверткой.

Цилиндры продувал?

Передние проверить оч. просто поддомкрачиваеш колесо фиксируеш машину чтобы не укатилась, заводиш вкл передачу раскручиваеш вкл. нейтраль глушиш и слушаеш, а вот задний только шатать, но люфт ты почувствуеш.

Если далеко ехать собрался то лучше поменять, да и вообще с ходовкой шутки плохи.

Сажа вместе с конденсатом выплевывается на снег в этом нет ничего страшного.

Колодки не гудят, пружинка стучать будет.

Как проверить ступичные подшипники? Просто хочу найти проблему сам,а устранить ее в сервисе... Там просто больше гудеть нечему. Попробуй вывешенное колесо пошатать.

Скорее всего предстоит замена подшипника ступицы дело копеечнное. уважаемые модераторы удалите нижний файл.

Это не автоваз (не подумайте что защищаю) если машину покупал не в Тольятти то скорее всего это водители автовозов. Продают их за полцены отмывают старенький но рабочий аком и вперед, так же дело обстоит со всеми датчиками, остатки бензина и тосола тоже их рук дело.

Вы о чем ?????? :)

Как сам думаеш если свечи сухие машина при этом не схватывает искра есть, наверное потому что топливная смесь в цилиндрах отсутствует. Как вариант попробуй в сами цилиндры по немногу капни бензин прокрути должна схватить ну хоть какойто признак жизни подать.

Нормально, конденсат еще никто не отменял.

А не смотрел случайно когда кастрюлю снимаеш там гусь такой стоит когда газ нажимаеш из него струйка сикать должна.

Ну ежели сухие то с подачей топлива непорядок. Я так понимаю признаков жизни ам. совсем не подает?