Avtor85

может водитель в 12 просто скорости попутал и с 2 передачи тронулся,или уснул :) такой сказки я ещё не слышал....

Напишу для статистики:)может не в тему....но,кого то отведёт от неправильной покупки пришёл вчера конец сцеплению...поездил 18 т где то,учитывая,что предпочтительно езжу плавно,оно просто пропало резко...крафт.уже потом почитал на форумах,какое это фуфло,что только на удачу.купил усиленное LUK.

есть отличные прошивки,проверенные на большом кол-ве машин. на январь 7,2 16к 1600 , на январь 7,2 1,5 8к , на бош 797+ нива , вс 5,1 новый на 21120 и на многие другие,кому надо на почту кину.сюда не могу почему то загрузить .

как можно вообще этот фиат купить...реально уродская машина низшего класса))))))))))))))))))))))может парень бухой)))

если бы этот евросалон увидели в европе..... по поводу моторов и приоры и десятки можно и 1,8 8к и 16к и опель 2л.15 были вообще ещёё карбовые,так что теперь))))будем смотреть,что ещё на вазе дебилы какие то могли влепить. это не пример,брать надо серийные.и я не говорил берите приоры,я сказал своё мнение,что брать 15 не стал бы после 12.потому что катался,есть с чем сравнить.а тупо засерать то,что лучше может любой.надо быть объективнее.мне 15 тож нравится,но сравнивать тут можно в том случае,если у тебя 14-15 и ты до драки доказываешь,что она лучше,что 10 и приора говно и.т.п.я тоже на 9 ездил,говорил,что десятки шняга и параша,теперь пересмотрел. и приора НЕ МОЯ))))

мне в лаче салон не понравился...астра красивее в салоне. +1. у нас тоже на работе ездит парень,горя не знает,1.6 хэтч.

я более,чем объективен. приору от 10 отличает по крайней мере более шустрый в стоке мотор,больший рестайлинг салона,с зазорами они пытались бороться и частично получилось,налачие подушки безопасности хоть одной,наличие абс,электрозеркал,эура,фактически в базовой коммплектации,применение блока комфорта,шаг в будущее какой то хоть,пусть и раком,10 с таким зарядом перевалит за все рамки. а самара 2 это вообще,я считаю ещё больший обман,чем приора.та же девятка,99,налепили бампера,пенель привесили круглую и ломят теперь...ВСЁ ТО ЖЕ!тот же мотор(не считая 21114 и то такой же он почти),ходовая.... и держится самара2 два ня любви и тёплых чувствах наших к зубилам,которые себя просто зарекомендовали уже много лет. И читай внимательно,приора от десятки в плюс отличается,какой то мизерный,но прогресс,а 15 регресс,надеюсь понятно выразился

достаёшь птф.разбираешь по возможности , герметиком замазываешь щели,берёшь ксеноновую лампу того же стандарта,что и была там штатная (Н3) вроде,извлекаешь ограничитель,чтобы она не упиралась,собираешь герметично и всё работает.НО,не нужно это всё совсем,лупят они в глаза встречным,без этого ограничителя, 10туманки заводские и так дрянь,какой свет не видел,а с ксеноном это вообще просто жесть...

ещё бы вставочку на просвет вставить,вообще будет супер.автор молодец :)

совсем что то тебе наделали...я,конечно не знаю ,как раньше у тебя ехала машина,но 160 по паспорту у 14 и едет она их запросто.на валу попрямой минимум 170 она бы пошла легко.

Спасибо:)это евро2 накладка

первая фота в авто)))))

от стекла до стекла полку поставить;)

у меня он уже давно...хорошая штука. единственный минус , что нет в комплекте датчика температуры,который снаруже ставится.ну и пожалуй то,что,если температура отклоняется в салоне от установленной , то при пуске спустя несколько секунд может сильно дуть)))приходится на время переводить в режим полуавтоматический. у меня так...

бред... ему Сергей правильно написал.хочет 95 л.с. ... тут вала хватит и выпуска с онлайн чипом и будет счастье.далее 16к , компрессор и.т.п. и вообще это на стёб похоже...)))

поставь в нагрузку резисторы проволочные регулируемые по 20вт и подстрой,яркость та же будет,а мерцать будет,Как положено...

+10 согласен...лучше спросить , кто что ставил... я за те ни чего не могу сказать,а нуждин 10,63 отличный вал...уже много раз проверенный.

прежде чем делать такие покупки,надо почитать литературу и отзывы тех,кто уже ставил;) если ты хотел сохранить низ и верха резвее,тебе как раз нужен был 10,63 или 10,93 самые оптимальные валы для города и где то притопить.первый внизу получше,второй на высоких оборотах не много бодрее. рессивер тебе не даст такого эффекта...он тебе высокие обороты улучшит,именно там может возникнуть нехватка воздуха и то сомневаюсь , фаза не такаябольшая.впуск-выпуск нужен,настойка перекрытий и чип онлайн.после онлайна низ у тебя оживёт,при чём ощутимо,но опять же,смотря как хорошо вал настроишь.желательно,чтобы эбу был январь7.2 ,или 5.1 или вс. но это желательно просто.эти блоки проще откатать. форсы нужны,если ты крутить собрался в 7000 и выше,как раз тогда и рессивер нужен уже...52дроссель не для низких оборотов,а как раз для верхов,чтобы больше воздуха пропустить.

саб выбирай с низкой резонансной частотой...как правило у 15 дюймовых она всегда низкая,у 12 ... тольку у хороших...как правило 2-х обмоточных пианеров , орис золотая серия хороши хоть 12,хоть 15....если эта частота выше,ты будешь слышать шум самого динамика,а этого не должно быть.усилитель бери блупункт ,соотношение цена-качество,хотя серия жта не особо,если честно,но для саба более чем подходит.вместо дорого моника можешь взять 4-канальный обычный тот же ...пункт на 800-1000вт и 2 мостами запитать две обмотки,будет ещё лучше моника...у меня так.саб 15 орис золотая серия.

+1 и вообще использовать эти никакие уселители для тыла не айс,уже не говоря о фронте...там за глаза хватает штатной мощности...

я что то не совсем понял... нуждин 11,2 это кажется вал на классику... :) фаза широкая довольно у него,кажется в районе 290 , т.е. верха будут очень живые,низ сдуется не много. по поводу впуска и выпуска...на сайте нуждина он пишет,что нужно поставить,но с таким подъёмом и фазой,и так ясно,что впуск(дроссель 52-54,нуль,патрубок) и выпуск тюнинг,возможно попилить голову придётся ,но может и так стать хорошо.разрезная шестерня ставится,как раз для установки перекрытий клапанов.это тоже примерно рекомендует нуждин на сайте к каждому валу.но на 8к можно и так...самому крутнуть и проехаться. сейчас по нулям,я так понял.крути её по не многу,катайся замеряй интенсивный разгон до 100 по БК и сразу потом пробуй от 60 до 100 на 4 передаче.добейся оптимального варианта и эластичности,чтобы верха крутились и низ не совсем дохлый был.примерно выставишь и едь в онлайне откатывать программу. под него рессивер нужен,если хочешь крутить свыше 6500,тогда и форсы уже волговские нужны. откатывал 2115 1500двиг , вал нуждин 10,63 фаза 277...при 6800 форсы загружены на 99%.во всё диапазоне оборотов вал работает лучше стока хх 900,идеально ровный.после 3000 валит.до сотки на 14колёсах 11с легко с пассажиром и пробегом в 100000 и ни разу не чищеными форсами,а...ещё и вторая плохо втыкается)))).приоры,двенари дёргает,Как не чего делать.

хх ровный очень и не получится и будет в районе 1000 в лучшем случае. вал сам настраивал?перекрытия выставляли,или хотя бы просто на глаз и по ощущениям крутили шестерню? и обязательно настройка программы,желательно в онлайн,но можно и по логам.

всё правильно.на евро 2 наших стоит катализатор,на евро3 и на всех машинах с 2007 1600кубиков уже катколлекторы.идеально становится обычно 4-1паук.но 4-2-1 лучше для города,но и пошумнее,на мой взгляд

ты видел панель гамма,или флэш,вот и всё.тема эта уже поднималась.у меня такая стоит.

вот именно объём к приводу грм не имеет отношения.цепь,или ремень только конструктивой особенностью определяется.у 21128 стоит тоже ремень