Avtor85

так и есть....крошится он просто,а тем более при таком пробеге,ещё и бензин,наверное 92 ....:)сними,выбей его,или вставку поставь ... ещё и машина лучше поедет

сто процентов)))))))

+100 в такой 09 должно быть поней 130...140...тогда я ещё поверю...уже столько всего видел и катал тачек и с уверенностью заявляю,что даже 14 на валу(не злом)по прямой!!!!не пойдёт столько никогда.аэродинамика херовая...физика.

только ещё жёсче будут втыкаться передачи

похоже на правду...а вот с 10,63 уже с 3500 едет и внизу нет потери,но правда вверху более вялый.а вот 10,7 нуждин это вообще супер.ну,если выбирать из овощных

http://www.youtube.com/watch?v=O1EQzeZKRrg вот он на карбе :) остальные его видео пропали...не нашёл...но хх нормальный у него и ехала ни чего так......хорошо

нет,не эта...это кривая прошивка...

смотря,что хочешь,какой хх нужен и какой приход и какие обороты рабочие опять же...чтобы низ был,тебе фаза нужна не более 280...ну 290... тогда вообще не проиграешь внизу.ну подъём тут уже смотреть надо лучше высокий не брать,если собираешься тошнить по городу и требователен к хх. у него 16к ... для этих моторов 10.5 уже много,сравнивая со сток подъёмом в 7 с копейками :)

недавно ехал 50км на короткоходке....пиз...ц ,как можно на ней ездить...это хуже чем на классике , на драг только если строить тачку...лично мне не понравилось окончательно,раньше на разных пробовал не много ездить,а тут столько....с переключениями...жесть... :) :)

у меня есть на этот мотор и эбу отличная прошивка...свою прошил ей,евро2 , расход меньше,тянет лучше,в правые повороты можно на третей передаче вытягивать запросто:)))))короче как подменили,аж приятно ездить)) по поводу того,что было,разумеется это кат!!!тут и гадать не надо было,это очевидно!

ну,если там ровно,то ещё лучше же;) я их вынул она идеально ровно легла...потом уже её снял через время,всё обклеил карпетом и обратно поставил:)

нет,конечно...они на месте...нагрузка на них просто теперь равномерная ...только сеточки надо снять с штатных мест под динамики...и через эти отверстия криплений динамиков,я ещё её шурупами притянул,чтобы ещё крепче стояла:)

всё правильн,ставится она через заднюю дверь,не много по диаганали с откинутыми спинками... вот фото,как и просил:) качество и сами фото плохие...ну,как смог телефоном на скорую руку...

брызговики получаются супер,если их покрасить глянцевой чёрной краской с балончика....проверено....красота получается!!!!как заводские

отдых...хоррррошо:)

от эбу зависит,если январь 7,2 там,а скорее всего так и есть,или 7,9,7 бош,то уже не надо просто ставить коммутаторы от 2108,просто можно падать на катушки...

ну я зазор сразу выставил почти...как читал какогда то:)))ну парень сказал,что внизу ощутимо...за верх пока не может скать,вроде так же

ну на стоке и так всё норм будет...хуже не станет точно... на низких оборотах нужна хорошая искра просто на просто,если модуль способен её с большим зазором дать,то всё будет супер.:) себе пока не ставил,но если модулю каюк будет,то я его починю,а себе сделаю Божью Искру.:)мне понравилось,как получается.

по цене вышло на 200р дешевле :) а,главное,теперь можно забыть про отказ этой цепи на 99,999999% если всё работает,то не стоит...если полетит,или есть предпосылки то смысл есть:) на стоке...хм...ну,хуже не будет это точно...да и все говорят,что на низу лучше едет,что вполне естественно,зазор больше,искра сильнее...а внизу нашим мотором каждая лошадка дорога,даже пони :)

Может кому то интересно будет,или полезно:) Давно уже интересовался этим вопросом...как то себе руки не доходили.Из того,что писали те,кто давно уже ставил,отмечали такие плюсы...пусть относительно,но всё же-более мощная искра,не боится высоких оборотов,дешёвая при ремонте и в то же время оооочень надёжная эта система,даже если всё покупать для этого всё равно дешевле штатного модуля получается.На двигателях,которые работают в высоких оборотах бывает проблема с выходом из строя модуля зажигания.Решений много уже и для разных ЭБУ,я решил пойти по этому пути,потому что давно читал и как раз у знакомого сломался уже третий по счёту за 2 года модуль,он решил уйти от него и поставить эту систему.Модули чинить он не захотел,опять же были варианты сделать вечный модуль из сгоревших,но душа лежала к этой системе зажигания)))) :) о его машине.ваз2112,январь 5.1,1,5л , 16к,валы нуждин точно не помню какие в районе 10 подъём,фаза около 300,точно не помню,врать не буду)),волгофорсы,паук 4-2-1,ресивер брагин,дроссель54,нулевик,весь выхлоп прямоток,чип онлайн.407кг массовый расход.коробка ряд 13,пара 4.1.Машина весьма и весьма бодро едет. Что понадобилось... 2катушки от змз406 - 630р катушки нового образца с раздельными разъёмами... 2 коммутатора ваз - 500р провода и 2 разъёма на коммутаторы - 200р + разъёмы и штекера 2шт на 2контакта ,или можно один на 4контакта , изолента,гофра,соеденительнуе штекера(папа-мама) получилось то,что на фото.качество плохое,телефоном и тени были,ну старался,как мог:) сами катушки и модули пока приставил парень на скорую руку,чтобы попробовать хотя бы...порядок потом он наведёт,пока так...:) вв провода пока родные остались , разжал контакты и посильнее надел на катушки,пока поездит,потом от 406 поставит,или про-спорт. я ему сделал провода,всё распаял , собрал в жгуты,первое фото.схему нарисовал,как делал. при пуске обратить надо внимание на каналы на входе коммутаторов,иначе не заведёт,если не заводится,то поменять первый и второй местами.как и было у меня,потом с пол оборота...всё работает ровно и хорошо.сразу он прокатился,сказал низ заметно бодрее стал и подхват побыстрее,зазор увеличил в свече почти до 1,5мм.про высокие обороты не говорил,мало проехался. внимание следует обращать при подключении к штатным проводам...проверить на всякий случай,где плюс и минус!!! разъём штатный не оставили т.к. не нашли под него маму а,отрезав его от мёртвого модуля,увидел,что контакты из алюминия,паять его было не чем:(поэтому ставил два двойных разного цвета. вроде всё :) ,если что интересно, расскажу,может ещё что то добавлю)).за ошибки прошу прощения,писал быстро очень)))))) :)

поддерживаю...:) калина

да...при максимальных поворотах может цеплять... у меня на 12 195/50 r15 вот такие тебе точно станут тоже.но мне лично самара2 больше нравится когда на красивых 14 дисках...они ей больше идут,а уже десятым моделям и приорам 15...

там 98...ну 100может...это же мифы...110 там близко нет,хотя если под р83 расшить,то...110 я поверю

дай Бог...

тем,что она выше