anry

ну во первых искра будет проскакивать в любом случае при вкл. зажигания (важно чтоб искра была именно при прокрутке стартером), если так и есть, то смотреть бегунок не провернуло ли его на валу, там есть паз, ну и крыку на предмет пробоя(черные полосы) и окиси под колпачкали проводов(зелень)

глянь на розъемы до блока предохранителей в моторном отсеке

отключи лямбду и попробуй без нее

Матизка прав, проблема 100% в задних фонарях

на клемы глянь мож окись пленкой покрыла

ВАРИАНТЫ: 1 АКБ 2 плохая клема 3 плохая маса на кузов

1 нет 2 да 3 да 4 обычная евро переноска

поменяйся с другом АКБшками, все станет ясно

Беда скорее с М.Б. без разборки последнего ничего не будет. кстати, часы идут?

Лиж бы запчасти были хорошиевот вся суть, наменять можна и такое что потом хрен концы выведеш

я думаю, стоит проверить масу на контролере, или даже накинуть свою, все ошибки связаны меж собой по масе через комп

как это 98г. и низкая панель, балтика?

маса черным проводом должна идти от коммутатора проблемы после установки нового комплекта зажигания бывают довольно часто, и виной этому, как правило, не плохое подключение, а плохое качество контактов и разъемов. оч часто контакты попросту вынимаются или вдавливаются в фишках, тем самым не контачат

работа печки заключается не только в работе вентилятора отопителя, изясняйся точнее, тогда подскажут быстрее и точнее

начни с предохранителя

перемычку или диод, надо ставить между оранж. и красным проводами

в те моменты когда авто не заводится чек вообще загоряется

масу на моторе смотри

а я думаю датчик Холла, но все эти предположения не трудно проверить. сними с трамплера фишку, вкл. зажигание, на средний контакт(зел. провод) подавай "--"с корпуса (тык,тык,тык) если искра после каждого тыка то коммутатор впорядке. А с самого начала посмотри на ремень приводной, мож его обрезало

не трогай больше винт качества он вынимается хитро, лучше ключом дотяни кл.ХХ, и все станет на место

это скорее всего типа бортовика, все это питается от прикуривателя (скорее всего) как сказал Ronin6056 Скорей всего магнитола питалась от проводки прикуривателя или от розетки переносной лампы, мог сгореть предохранитель №12 в старом блоке или №4 в новом. На нём сидят: Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка переносной лампы. Прикуриватель

Тем полно было, нужен тестер или амперметр

регулятор напрямую замкни

Думаю надо сперва подкинуть реле контроля ламп, а потом уже в МБ заглядывать

проверь подставив заведомо исправный модуль, если поможет, тогда старый можно и в топку