Sam2115

Да, во я тему замутил! На всю зиму обсуждений хватит

Мне всетаки кажется, что это не реле БН, хотя могу и ошибаться. Но думаю, что ЭБУ мерзнет или его реле, отсюда и проблема. А феном греть - это интересно, но у меня до розетки далеко

Если реле бензонасоса, то почему чек не загорается?

Как оно называется? И где стоит (какк добраться)?

"Отщелкивается" при выкл зажигания, после того как чек загорится, а потом при следующем вкл и щелкает и чек горит и насос трудится

Мороз -33...-36. ВАЗ2115 инж 8 клап. Утро, аккумулятор теплый из дома и заряженный, масло ESSO 5W40, свечи, стартер и т.д. Включаю зажигание не включается бензонасос и не горит ЧЕК. После нескольких вкл выкл зажигания загорается ЧЕК, а бензонасос не качает. Опять выкл вкл - загорается ЧЕК и включается бензонасос, после чего успешно завожусь (с пятого раза- мороз лютый). Чего отморозилось? Какие мысли?

Привет Всем! А вот это правда? "Наличие блока лазерного детектирования в радар-детекторе (антирадаре) для России, Украины, Белоруссии имеет очень малый приоритет, т.к. используемые преимущественно в городах, как Москва, Санкт-Петербург, Краснодар, Ростов-на-Дону единственные российские лазерные дальномеры ЛИСД-2М/2Ф и АМАТА имеют базовую рабочую длину волны ИК-излучения в 800 нм. Эта длина волны ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ОБНАРУЖИВАЕТСЯ всеми существующими лазер/радар-детекторами, так как большинство из них имеет входной фотодиод с базовой рабочей длинной волны от 850 до 950 нм." Получается что антирадары бесполезны? Или я чего то не понял?

Во чего нашел на просторах инета: Можно ли смешивать синтетические масла с полусинтетическими и минеральными? Все масла фирмы Esso линии "U" - Esso Ultron, Esso Ultra, Esso Uniflo и их "дизельные" вариации совместимы между собой в любом сочетании и любой пропорции, т.к. в них применена самая новейшая формула присадок. Отсюда можно дать рекомендацию на "смешанное" использование масел в зависимости от сезона, т.е. на лето заливать "полусинтетику" или "минералку", а зимой - "синтенику". Такая схема экономически оправдана, в случае, если Вы меняете масло дважды в год.( это относится только к фирме Esso) У других производителей могут быть другие условия. Существуют общие правила: мешать можно синтетику и полусинтетику и минеральное и полусинтетику. Вслучае со смешиванием минерального масла с синтетикой можно заполучить Большие и дорогие проблемы. Как отличить подделку? Прежде всего, покупайте масло в местах, заслуживающих вашего доверия, например у нас. Во-вторых, на сегодняшний день, нами не обнаружено НИ ОДНОЙ подделки под масло Esso. Если, то, что Вы купили вызывает у Вас сомнение, обратитесь к нам на предмет идентификации масла. Хотелось бы обратить внимание, что официально в Восточную Европу (включая СНГ) масло для транспорта поставляется из Германии, а автокосметика - из Англии. Удачных покупок!

Знать бы какие они должны быть!

А что такое "с печатями"?

А поподробнее про печати? 200 литров, а какие еще бывают?

Я так понял, что смело лью синтетику после полусинтетики, не глядя на производителя. Есть вероятность, что нарвусь на подлинное ESSO. А брать лучше в канистре? Или из бочки налить?

А почему не это? Разница маленькая в цене Потому, что у меня залито п/синтетика ESSO 10w-40. Не хочу менять марку. Думаю, что просто налью синтетику без промывки,а потом пораньше поменяю

Всем доброго времени суток! Хочу залить Esso Ultron SAE 5W-40. В инете прочитал, что их несколько производителей: J - Port Jerom (Порт Джером, Франция) P - Purfleet(Пурфлит, Великобритания) H - Hamburg (Гамбург, Германия) E - Pernis (Пернис, Голландия) G - Gravenchon (Гравеншон, Франция) N - Naantali (Наантали, Финляндия) U - Uddevalla (Уддевала, Швеция) Кроме того в Украинских интернет-магазинах предлагают Турецкое масло. Какое брать? Стоит ли вообще замарачиваться производителем? Может кто знает "кого" больше подделывают?

В общем, все оказалось просто. Немного отошел разъем и тросик сцепления косался провода - Вот и всё!