anry

зачем?. поставь диоды

Думаю реально, он подключен на прикуриватель, вот этот предохранитель и пудрит мозги

.

Если говорим про карб., то при оригинальном МБ выкл с зажиганием, пр перставленом 2114, 2115 -- не зависимо. Про инжекторные уже сказали

попробуй такой вариант с реле поворотов, и смонтируй это все сзади

Тема была 100%, На контактах-штырьках, поменяй местами провода

НЕ ну всмысле не убьют тебя, как метод крайний то можно ,как постоянный нет

Ну теперь смотри: Свечи рыжие -- хорошо Карб на педаль газа реагирует во всем диапазоне без сильных провалов -- хорошо холостые устойчивые? если не очень тра-лер на -- на две палочки Но реально, к спецам поъдехать придется

дело в том что датчик выдает инфу прямо на контролер, а уже тот вкл. карлсон. Кнопку, так как ты думаеш, ставить нельзя, показания температуры нужны не только для вкл. вентилятора, но можно по- другому. Но самым толковым вариантом будет поездка к диагносту.

Чтоб поменять реле, снимать не нужно, а проверка тестером описана в любой книге (лучше не сочиню), плохая, холодная пайка, на якоре -- только визуально

Я, конечно повторюсь но дело в плохой масе. Пробуй подать дополнительную масу прямо с АКБ (для проверки) на МБ, под реле поворотов, стеклоочистителя конт. 31. Х... контакт масы до МБ, вполне вероятен.

Вооружись контролькой, вытяни реле, найди контакт I, воткни контрольку, вкл. первый режим, контролька горит?

Ну надо человеку

Самым простым решением для тебя (кроме поездки к специалисту) найти друга на такой машинке (донора), и поочередно переставлять. Но с начала вопрос: свечи черные? пальчики слышно?

Не надо там никаких диодов ставить, (не мудри), просто подключай подсветку на концевик

недавно на форуме самары обсуждали, были схемы

да

Начинай с реле регулятора (шоколадки), но скорее всего это диодный мост, хотя, были случаи, что отходила пайка на кольцах якоря, но тогда должна загорятся лампа АКБ

где-то выше схемка, второй провод берет масу через обмотку стартера

Ну ты выдал :) теме пол года

Я про то что один из перечисленных тобой потребителей может коротить или работать с высокой нагрузкой, тем самым вышибая предохранитель, катнись к електрику, ну или пробуй сам разобраться. В мурзилке посмотри какие потребители на нем, и поочередно включай их, на чем вышибит - то и проблема. Я б начал с омывателя с клапанами, впрочем там все места злачные

может проблема и не в МБ, а как раз в тех потребителях которые на нем висят

плохая маса на приборах. если панель низкая за ней можно увидеть черные провода с клемами, которые "втыкаются" в пластинки на корпусе

Лично я себе поставил, удобно при обгоне на прямой, если солнышко на приборы

На этой схеме показано что ВК имеет две обмотки втягуючую и удерживаечу, (при обрыве или стирании одной из щеток ВК не сработает) своего рода защита якоря стартера. А реле стартера это разгрузка замка зажигания, как писали выше.