Sergunya18

По ощущениям,(субъективно) меньше приемистость стала. Дроссель в нуле.

Ну а если давление 3,6 при норме 3,2 то может быть повышенный расход бенза?(Типа больше топлива форсункой впрыскивается при большем давлении) У меня на холостых компутер 1,1л\час показывает.(хотя помнится с новья 0,8 было)

Я сегодня померил, 3,6 давление? нормально, или нет?

Так все-таки какое должно быть давление в рампе при работающем двигателе 1,6л.??

А у меня проблемы зимой со стартером были. Долго не мог понять, посему машина в -21 не заводится. Оказалось, с завода стоял стартер белорусский. Поменял на КАТЭКовский- проблема ушла.

Добрый день. Где- то в форуме видел, но не могу найти об отключении ДМРВ. Обороты должны возрастать при отключении?? и Отключать при работающем двигателе??

Насчет вакуума и давления: было избыточное давление, точно. Так вот и хочу узнать: с чем точно оно связано, и что явилось причиной его пропадания. Может бензонасос начинает умирать?

По-моему, шестеренка стоит на раздатке. Там (на раздатке) спереди, по ходу движения прикручивается трос спидометра. Так вот, снимаешь крышку, к которой он прикручивается (3 гайки на 13). В ней твоя шестеренка. ЗЫ. Если что-то напутал- извините, давно с Нивой не общался

Что ни говорите, а расход зависит : 1) от индивидуальной манеры езды и 2) от множества ньюансов технического состояния вашего авто. Поэтому сравнивать расход у машин с заведомо разным особенностями эксплуатации бессмысленно. И к тому же в руководстве по эксплуатации авто в графе "" Расход топлива" не школьники параметры записывают. Причем по-моему оговорка есть: при "каких-то там" условиях. Так что расход - индивидуальная величина, и никуда от этого не деться.

Добрый день. Подскажите, раньше при отворачивании крышки бензобака раздавался характерный пшик, теперь- ничего. Машине три года, раньше не заморачивался, а теперь интересно стало: куда "пшик" изчез?

Установил вчера РН "Энергомаш". Результат порадовал. Все три режима работают как в описании. Будем наблюдать за улучшениями. А насчет начинки- она действительна вся в переключателе.

Добрый день, Форум! Вопрос: При замене передних рычагов как правильно затянуть сайлентблоки? У меня при замене их просто затянули на подъемнике, предварительно поставив под рычаг упор и немного опустив машину. Я думаю, что это не совсем правильно.

У вас 240р. -у нас 360р. И то что щеточный узел другой. Для генератора десяточного нет. Есть для других. Вопрос в том: Чтобы поставить РН 3-уровневый-надо ли таблетку родного РН отсоединять от щеточного узла?? При рассмотрении кажется, что щеточный узел "Энергомашевского" РН -не то чтобы муляж, а прсто крепление щеток к гене. А вся начинка- внутри коробочки с переключалкой?

Вот такой

Я имею в виду то, что переключатель только с проводом есть, БЕЗ ЩЕТОЧНОГО УЗЛА.

Как подключить 3-уровневый РН к щеточному узлу? Дело в том, что у нас эти РН продаются в виде коробочки с проводом. Начинка видимо вся в коробочке энтой. Надо ли отсоединять реле на самом щеточном узле??

У меня стоит ТИТАН 66 А/h, 7 год пошел ему. Но он из первых партий еще, подделок меньше было. А сейчас вроде с ними туфтить начали. Смотри на емкость, от 60 до 75 А/h нормально, только чтобы по размерам влез. И еще: дата изготовления как можно свежее!!

Вчера решил поставить девайс этот (измененный регулятор), сделал все как предлагаете и в итоге : Изменений особых нет, на ХХ(без нагрузки) 13,8-13,9В, на ХХ(с нагрузкой) 13,0-13,1В. Плюс еще пульсации появились на ХХ(моргание табло) и сам ХХ неустойчивый- обороты скачут от 800 до 950 об\мин. В общем пока вернул все на место. Какие еще предложения есть ??

Подскажите, трудно ли снять бензобак? А то назрела проблема: менял сеточку бензонасоса и ужаснулся: в баке столько грязи. Машине 3 года. Заправляюсь отстоянным бензом. Откуда???

Вчера все-таки поменял зеркальные элементы на элементы с обогревом. Трудности никакой. И заодно выяснил, почему оно дрожало: сам элемент одевается на некий сухарик, со временем времени который толи стирается, толи ослабевает. Факт в том, что при установке нового элемента вся дрожь пропала.

Крутить бесполезно-пробовал. Хочу разобрать- но методику еще не изучил. А дрожит само зеркало. Визуально- вроде в норме все.

Снимал комбинацию приборов на 10-ке для замены лампочки. При обратной установке перестала гореть подсветка 2-х клавиш: противотуманки и задние противотуманные фонари. Что за глюк? Или они не подсвечиваются? Забыл чего-то. +?: Сколько напряжение бортсети должно быть? У меня при включенной нагрузке- 13,0-13,1В. Нормально ли это?

Добрый день. Как избавиться от дрожания зеркала (левого) на 2110. Зеркала стандартные. Замену не предлагать. И еще: Как заменить зеркальный элемент? Хочу поставить с подогревом.

Родной бери, надежней и проблем будет меньше с установкой и эксплуатацией. У меня 3,5 года держался(пробег 65 тыс), потом маленькая дырочка снизу появилась, я ее ковырнул и кулак пролез. Купил камазовский, еле поставил, а через 3 дня чуть продавцу на голову не одел. Кривой, бренчащий внутри. В итоге похал, и купил родной. Сел как родной, не стуков, не бряков. Заоодно резинки поменял все. Но резинки резинкам рознь, бери помягче которые.(хотя и подороже).

Форумчане, вопрос, можно ли эксплуатировать Ниву 214-ю с отключенным ГУРом? Есть ли какие-либо рекомендации?