Red Ferrari

Вы пишите-пишите, я читаю и на ус мотаю. Бабло коплю. Всем благодарен!! Ключик дорого стоит?

Ну так я тоже делаю, но перед все же чаще: покурить, пропуск показать, плюнуть и т.п. :) Я еще и уплотнители почистил внутренние, тонкую металлическую линейку сунул и пошуровал по всей длине и внутри и снаружи. Мож теперь не так быстро зацарапываться будут.

Штатные тоже 2 - 3 см. до конца не опускают. Думаю конструкция такая - ВАЗовская!!! Я бы посоветовал назад ставить штатные, ими реже пользуешься. Надежность хуже, но и цена в два раза ниже.

Все поменял, работает как надо. Мотор - 560р. Трапеция - 270р. 2 подушки крепления - 90р. По времени - около часа. Колодка от нового мотора к старой колодке в двери не подходят, делал скрутки. Если в вашей старой машине сгорел мотор, покупайте сразу мотор с трапецией в сборе, к старой не подойдет, и берите новые подушки крепления, старые могут развалиться при откручивании. Всем спасибо за советы!

Лью 95 экто на Лукойле, пробывал 92 там же. Не то, тупит чуток. Редко Несте и Шелл, самое интересное на Несте средний расход на 0,5 выше! Сам удивился. Вообще 95-м от Лукойла доволен.

Интересная идея, применю пожалуй, надо только денег на з/ч найти))) Как этот ключ выглядит???

Чтобы снять стеклоподъемник их снимать не нужно. Чтобы вытащить стекло - обязательно. Да, действительно Такой подвох, купил в БИ-БИ правый мотор подъемника, разобрал дверь, все вынул, собрал с новым мотором. Включил, а из ролика что на ротор мотора надевается тросы полезли! Снял опять мотор, сравнил со старым - на старом вокруг вращающейся головки (ротор?) углубление под ролик пластиковый (типа катушки для тросса) диаметром сантиметров 5, под размер ролика-катушки. На новом - см. 10. Соответственно неплотно ролик прижался на новом моторе, вот тросы и полезли наружу. Ихоть бы кто сказал в магазине что моторы разные бывают! Там еще и колодка нового образца! Ненавижу БИ-БИ!!! Я так понял мне теперь нужно новую трапецию докупить. Не окажется что она к двери не подойдет, ну там крепления разные и т.п.???

А обязательно ли их снимать???

Спасибо! А долго по времени, особенно когда в первый раз? И еще, как уплотнители снимать, просто наверх тащить? Не испорчу?

Крякнул правый передний стеклоподъемник, думал-думал, снял обшивку отключил мотор и в колодку к которой мотор подключается воткнул пробник, нажал кнопочку - лампа загорелась. Я так понимаю тупо мотор накрылся, заменить его и все? Есть какие-то особенности? Геморно вообще его выковыривать, троссы подключать к нему? Еще что интересно, нашел в той же двери колодку с тремя проводами(треугольничком), при этом: мотор стеклоподъемника подключен к своей, более крупной и на 2 провода. Активатор замка двери то же подключен к своей. А это просто там висит и подключить к ней нечего. ЧТО ЭТО?

Тьфу-тьфу, кажись провы..лось. Разобрал две правые двери, пролил ВДэхой(задняя правая пипка от тяги тухо ходила, актюатор не вытягивал), вроде нормально стало. Хотя раньше и так работало, только эту дверь вручную закрывал. Заодно и вниз дверей внутри мовиля набрызгал. Наблюдаю пока. У кого-нибудь есть инструкция по установке какой-нибудь простой сигналки, ну так на всякий случаю почитаю. Вдруг... а электрик 3000 хочет - жалко... :)

"Иногда раскручивая нижний узел крепления задней стойки, получается так, что болт крепления прикипает к дюралевой втулке проушины. Ударить по болту невозможно, греть тоже. В этом случае вам поможет только отпиливание болта ножовочным полотном. И пилить придется болт между проушинами и самой втулкой задней стойки. Не очень удобно, но лучше без рассуждений принимайтесь за работу" - не совсем представляю как лежа на полу буду ножокой пилить :) " Случается и так, когда верхняя гайка крепления штока при откручивании вращается вместе со штоком. Есть два выхода: -первый, это засверлить гайку сверлом диаметром 3-4 мм и расколоть зубилом, далее как обычно; -второй, более «варварский», приварить к штоку кусок прута. Удерживая за прут от вращения шток, откручиваем гайку крепления штока. Во втором случае, конечно, шток однозначно подлежит замене." - вот этот пункт тоже поднапряг... Что еще можно придумать. Далее, про стяжки спросил т.к. коллега по работе в молодости занимался подобными вещами со своим зубилом, говорит зае...ся домкратом играть пока штоком в дырочку попадешь. Насчет интилегентного откручивания болта - слышал такой метод по раскисанию в сервисе. На ночь на нужное прикипевшее резьбовое соединение кладется тряпочка пропитанная тормозухой, утром якобы все пальцем откручивается. Верить??? Киньте плиз фото спец ключа для штока, даже не представляю как выглядит. :) Чего еще там до кучи поменять можно если уж разберу? Я специально закинул тему сильно заранее, чтоб как деньги на з/ч появятся уже понимать что да как, и есть ли смысл самому... Расспрашиваю очень подробно ибо если разберу и не выйдет что-то даже до сервиса не доедешь))) Надо быть во всеоружии :) Всем спасибо огромное. Серег, а "гена" то больше не вые...ся!!))) Волшебная машина)))

Блин, я б с удовольствием, только бабла пока нет, только инфу собираю, у меня тут страховка и тех осмотр подходят... В середине июля думаю. Спасибо! А есть у тебя стяжки для пружин?

М-да, про болты были мысли, а вот болгарки нет((

Ребят назрел вопрос, пора уже освежить задок, реально ли самому в гараже? Хочу поменять аммо, пружины, отбойники, пыльники, ну может верхние чашки пружин если нужно, сам в гараже. В книге вычитал что там делать нех.., гайка штока из салона и болт аммо под машиной ослабить, поднять, дооткрутить и вынуть. Новое поставить, гайки болты наживить, опустить и затянуть, через пару сотен км, еще раз затянуть. Есть: два домкрата, подпорка (вместо домкрата чтоб не сложился), ключи, и две такие хреновины деревянные типа треугольников больших на которые мы с другом передом заезжаем, и можно снизу подлезть чтобы масло поменять. По плану заезжаю жопой на них, машину фиксирую чтоб не съехала, одну сторону чуток поддомкрачиваю и из под колеса треугольник вынимаю, колесо вывешивается, ну далее снимается и т.п. Вот и интересно какие есть секреты, подводные камни нужны ли штуковины которыми пружину сжимают (по книге пружина под весом а/м встает когда надешь все и наживишь). Вобщем есть ли смысл заморачиваться или все же проще отдать 2000 кровных сервису? Кто делал посоветуйте!!!

В том то и дело, что есть отдельный ЦЗ. Даже если без сигналки двери закрыть, они откроются, минут через десять. Сейчас делаю так: Вышел, закрыл с сигналки, .... вернулся, нажал кнопку открылия, сигналка сказала ПИ-ПИ, но замки не открыла, открыл с ключа, завел поехал.(если перед заводкой не нажать "ПИ-ПИ" открыв с ключа - заорет) Через раз закрытой нахожу в таком варианте. Вот думаю съездить до электрика, отключить все нах, если сигналке пипец и польховать ся по старинке личинками. Замена от 3000, и сама сигналка от 1500. (((((((

Это ты где такие видел, я меньше чем за 850 пара - сток не видел. Много магазинов посещал!

Я даже не знаю сколько ей лет, у меня машина почти год, покупал с ней. Вопрос в том, почему двери сами открываются, даже если их в ручную закрыть, а водительскую с ключа. И почему неожиданно заработал ЦЗ с ключа, причем только на открытие? Замена болка ЦЗ? Или того что в водит. двери?

Всем привет! Начну с предистории: Недели две назад было время, занялся кузовом своей красотки, был ободран задним бампер в 3-х местах и выбита левая заглушка ПТФ(Паркуюсь круто)). Купил краску, лак заглушку, скоч малярный и т.п. Капитально намыл все и салон и кузов и под капотом тряпочкой аккуратно протер, обезжирил толстым слоем, просушил и покрасил, подпиндорил скольчики - вышло не плохо с учетом точечной подкраски. Потом еще раз все просушил и полирнул машинкой. Вся аж сверкала!))) 4 дня с просушками еп...со! :) Через неделю машинка сказала спасибо - отродясь не работала заслонка в положении обдува ног, т.е. переключаешь и не дует. Разбирать торпеду и ковырятся лень было, по зиме ноги мерзли. А тут чего то ковырялся глядь задуло!!! Магия! (наверно на кочке заслонка зацепилась таки с рычагом-тягой, но какое совпадение)))) Приятно, молодец говорю - даже по торпеде погладил :) Еще через два дня как то закрывал машину на ключ(каждую дверь отдельно), утром открываю водительскую - !!! отрылись все!!! :) Я значит в шоке по колено - молодец говорю! Красавица! Закрываю из любопытства на ключь - и закрывается только водительская((( Закрываю в ручную каждую, поворачиваю ключ - опять все открылись! Ну думаю и на том спасибо. Раньше и такого не было. А теперь огромный косяк! 1) Машина раньше с сигналки закрывалась и открывалась без проблем (все двери), теперь только закрывается. Открывает - с брелока ПИ-ПИ и все замки закрыты, можно только с ключа, сама сигналка при этом отключается. 2) После постановки на охрану через некоторое время машина сама открывается!!!! (при этом если завести - орет). Но двери открываются! 3) Если закрыть все с ключа в ручную, она все равно через 10-15 минут открывается! МИСТИКА! Что делать, куды ковырять??? Почем в сервисе может обойтись устранение? Сигналка какой-то дешевый "Мангуст". Сам при этом никуда не лазил, все само! ВЫРУЧАЙТЕ!

Ну ладно, наверно успокоюсь. Уже столько всего поменял в этой машине, что всего боюсь уже... :) Довела! :) Всем спасибо за советы!

У меня растяжка с доп опорой ,отлично все держит, остальное сток. Верхняя гитара уже рваня было, доп. опора прекрасно и без нее держит.

Во! Я об том же говорил, нормально. А что за хреновина на конце гофры, от чего ?

МА под маслом. 200 км уже проехал, вроде сухо, уровень держит... Может все-таки пронесет??? Самое интересное легче переключаться стало, рньше масло было то же :) . Интересно почему?

У тебя по щупу уровень выше МАХ?

А руль обшить, родной обшитый 2500 руб. - дорого! И старый в зачет не хотят.