Kum_

+1000 Попробуйте для сравнения проехать по той же луже например на М2141(сам пробовал) даже с большей чем 30-40км\ч скоростью - вода поднимается стеной слева и справа от капота, в худшем случае капот обрызгает но на стекло не попадет. Причина - конструкция кузова. За время своего "общения" с классикой выработал привычку - подъезжаешь к луже: сбрасывай скорость и приготовся включать дворники. Потому как обвесы не практично (бордюры), а брызговики впереди не эстетично (на мой взгляд)

Если нет защиты арок то они гниют в самую первую очередь, потом днище в районе ног водителя и пассажира где начинается от полика подъем, поддомкратники коварная вещь мало того что сборник грязи так еще когда отгниет есть возможность что при подъеме машины отломается и домкрат упрется в дверь (у самого так на копейке было). А еще так странно - гнило днище багажника изнутри в месте над глушителем :) ОДНОЗНАЧНО!!! Причем делать у людей которые имеют в этом деле хорошую репутацию т.к. много халтуры :) или делать самому

Засасывать внутрь

Посмотри состояние задних колодок и если они нормальные, то прокачай всю систему начиная с задних колес

Не вижу никакого смысла в этом. Таксиста можно понять - у него за день десятки разных людей, в т.ч. рассеяных, пьяных, тупых и т.п. наверное замахался ручки менять. Но у себя в машине я бы не стал такое делать. Но это мое личное мнение. А раз уж собрался ставить, то конечно подключать нужно чтоб вместе с габаритами включалась.

У меня не помогло. Периодически показывает "нет уровня тосола", выхожу, открываю капот а там выше максимума. Вынял поплавок, подергал - все в норме стало. Через какое то время история повторяется. :)

Думаю сход-развал ни причем. Тогда машину тянуло бы постоянно, а у Rob4eg я так понял только при резком разгоне тянет. У себя тоже замечал такое, только тянет слегка, а если разгоняться плавно то не тянет вообще. Сход-развал проверял несколько раз.

Была и у меня копейка, нормально там нажимается педалька, правда немного слабее тормозит чем с вакуумником. А вот как то приходилось мне проехаться на "Победе" так там точно качком надо быть! :)

Машине 6 месяцев. Интересно попадают ли они под гарантию? А насчет бархоток интересная идея, у меня как раз пассажирское стекло ездит медленнее чем водительское :)

Та же хрень только на правом колесе. Особенно хорошо слышна когда еду по каменке и открыто окно. Осматривал с ямы - все пыльники целы, дергал, шатал - никаких звуков. Пока забил и жду когда этот звук вылезет наружу, но все же интересно что это и чем его лечить?

Обработал все резинки силиконовой смазкой. Впереди все затихло, но сзади только немного тише но скрип остался. Вычислил точно - скрипят салейнтблоки. Полил их щедро, балон почти пустой остался но не помогло. Наверное придется менять...

Спасибо

классная мурзилка! А нет такой же для инж.?

+1 а в мурзилке можно прочитать как эту лампочку отключить. У меня в КЕНВУДЕ такая функция есть

Кто знает подскажите. Если ободрался только лак, как его восстановить?

Не очень хорошо себе представляю что такое силиконовая смазка - никогда не сталкивался :) . Да ладно пройдусь по рынку поспрашиваю... А что может скрипеть в передней подвеске? Куда там попшикать?

заезжал на СТО, у этих "специалистов" кроме как побрызгать ведешкой больше никаких идей не появилось. Облили обильно все резинки. Помогло ровно на три дня. скрип опять появился, а потом прошел дождь, видимо остатки ведешки вымыло и дальше скрипит :)

Похожая была ситуация. 099инж. побег был 8тыс. Пока двигатель не набирал 90град. - троил, тупил. Выдавал ошибку "Пропуски зажигания в 4-м цил." Как только набирал температуру - все начинало нормально работать, чекинжин гас. Долго вычисляли а причина - форсунки. Почистили, поставили - после того прошел 5тыс. больше такого не повторялось

Я с инжектором мало знаком, а с автомобилями знаком давно. И такие советы - пройденный этап :) А чем чревато невыполнение таких правил? Нет правда, бывает прыгнул в машину и в спешке даже и не вспомниш - заводиш с ходу. Оно злопамятное? :)

С инжектором знаком 5 с лишним месяцев (можна сказать не очень знаком). Сегодня подвозил товарища и он посеял во мне сомнения:Сказал, что я не правильно завожу машину. Нужно включить зажигание и подождать пока насос закачает топливо в систему(создаст нужное давление), а потом заводить. Ну я так и делаю, но только утром или после длительной стоянки. А тут я заглушил машину 10 минут назад, разве такая процедура должна быть каждый раз? Товарищ спорить не стал, сказал Твоя машина тебе с ней и ипаться, но правильно каждый раз так заводить. Неужели он прав? Подскажите кто знает.

Пробег 1400 а ты уже гоняеш 150 км\ч? Помоему до ТО1 так укладывать машину нельзя. Ведь двигатель на обкатке. Да и масло на заводе заливают х..., так, для обкатки. Это ж наверное показатель мгновенного расхода

Руководство по эксплуатации пишет, что минимальный расход топлива на 4передаче, скорость 90км\ч -5,7 л\100км, и на 5передаче,скорость 120км\ч-7,7л\100км. В обоих случаях обороты держатся в районе 3000-3100об\мин. Думаю этих цифр достаточно для того, чтоб понять в каком режиме максимальный КПД. Что касается движения в городе, то... +1000 Думаю как для потребителя - для Вас этих даных хватит с головой. А если Вы изобретатель - то Вам нужно читать специальную литературу.

Потому и указал, что это опыт из ВАЗ2101. На "Самаре" катаюсь 5 месяцев потому еще не изучил что в ней и где. Но подумал что может на "Самарах" такое же случается?

Из личного опыта (правда на ВАЗ2101):Поставь машину на ровной поверхности, подожди минут пять и заводи. будет гореть лампочка но не глуши сразу а дай время масляному насосу закачать масло в систему. В течении минуты лампочка должна погаснуть. Скорее всего во время стоянки под уклоном масло в картере перетекло от маслозаборника. А масло после покупки машины я бы поменял сразу.

Решал ставить ли БК, интересовался отзывами, поисковик привел на Лада-форум а тут - целая тема по БК. Зачитался и остался. Только никак не могу понять как поставить линейку? Мож кто подскажет?