Kum_

Сразу же при покупке установил ГБО. Есть кое -какие впечатления. Расход по трассе 5-я передача скорость 120-130км\ч - 8литров, по городу - 9,5 - 10л. При цене бензина (на Ураине) 95 - 6,70, газ-3,70 экономия существенная. Регулировка клапанов каждые 8000. При регулировке зазоры ставятся чуть больше чем на бензин. Периодическое обслуживание установки (мля, забыл с какой периодичностью?) чистка там, слив конденсата и т.п. Да действительно на газу машина идет не так резво, но тут уж выбирай, что тебе нужнее(в конце концов всегда можно переключить на бензин). Запах в салоне есть но едва уловимый и то при закрытых окнах и включенном вентиляторе, а на скорости вообще нет. Чтобы не сильно уменьшать багажник, балон установил 42л. в форме запаски, установлен на место запаски а запаску перекладываю по багажнику так, как мне удобней. В целом я доволен. PS Рекомендуют время от времени все же переключать на бензин и на бензине выехать где-то на трассу и дать движку проср...ся.

Аналогично. В течении первых 2-2,5месяца эксплуатации долил в общей сложности 1л. Больше не доливал

На всех машинах, которые у меня были, на холостых оборотах, при включеных габаритах и вкл.поворотнике наблюдалось едва заметное покачивание стрелки указателя темпер.двиг. Наверное это норма. Я забил..

По своему опыту знаю, что поменять что-либо по гарантии дело ОЧЧЕНЬ хлопотное. Смотрят что установлено в машине, сверяют по базе ставилось ли это у них, придумывают легенды еще невероятнее чем твоя и т. п. Два раза обслуживался по гарантии и оба раза со скандалом :) Попробуй внимательно почитать инструкцию и может сам сможеш исправить, или может там как-то происходит сброс настроек

ДА, но только в одном случае - если крышка ВООБЩЕ не держит давление и в системе залита вода. Расшифрую: Давление в системе создается для того, чтобы повысить температуру кипения ОЖ. Под давлением вода не закипит при 100град. А в обычных условиях при 100град. - кипение и вода функции охлаждения уже не выполняет. Температура кипения тосола выше чем воды (если не ошибаюсь где -то в районе 110град.) поэтому он не закипит и будет выполнять свои функции и без давления. Если же крышка держит и не сбрасывает избыток давления, то ОЖ будет искаты себе выходы в слабых местах: патрубки, хомуты и т.п. или порвет бачок.

Посмотри сапун, у него внутри должна быть фиговинка похожая на металлический "ершик", которая задерживает капли масла просачивающиеся из картера. Вообще убери остатки масла из кастрюли, отсоедини сапун(только не глуши его!!) от нее и поезди так. Если запах горелого масла исчезнет-значит проблема в сапуне. И еще: уровень масла в норме? не перелил?

Что такое отсорбер? Только не смейтесь, я действительно не знаю что это и зачем

Спасибо большое. Теперь спокоен :)

Объясните пожалуйста, нормально ли это: Разгоняю машину и пускаю накатом, обороты опускаются где-то до 1200 и держатся на этой отметке сколько бы я ни катился. Только когда нажимаю на тормоз и после полной остановки опускаются до обычных 850-900. Раньше с инжекторными дела не имел - может так и должно быть?

СПАСИБО! Буду ставить 415-й

Решил поставить на свою 99 GAMMA-415. Хотелось бы услышать отзывы владельцев именно об этой модели. Слышал, что установка БК увеличивает расход топлива. Развейте сомнения :)

Если остановят, имеет ли силу сертификат, выданый в Украине? На територии Украины наличие сертификата (тонировалась на СТО у официального диллера) снимает вопросы

Была у меня точно такая же история только на 9-ке. Когда покупал недосмотрел а машинка битая оказалась. Восстанавливал геометрию, МЕНЯЛ БАЛКУ НА НОВУЮ, попутно еще и стойку убитую пришлось менять. Удовольствие оказалось не из дешевых но что делать-попал так попал. Недавно случайно встретился с человеком, который купил у меня ту машину - говорит нормально, резину не жрет. ВЫВОД: никуда не денешся придется один раз напрячся - сделать все по уму и забыть об этой проблеме.

Сообщи пожалуйста есть ли результат. У меня 99, 2008г, украинская сборка - скрипит как телега и только в дождь скрип изчезает. Слышал мнение, что скрипят сайлентблоки из-за того, что затягиваются во время сборки на подъемнике в висячем положении, а должны затягиваться когда машина стоит на колесах т.е. когда подвеска пригружена. Поэтому якобы нужно отпустить затяжку и заново затянуть их на пригруженой машине. Правда или нет не проверял - кажется маловероятным