Silver_Clash

Читая все приведенные выше высказывания сделал следующие выводы: 1. Не уверен что промывки реально чем то помогают: Если промывка не содержит активных веществ, то она как и масло ничего не сможет смыть, т.к. будет мало отличаться по свойствам от масла. Многие говорят что вязкость у промывки меньше, и она лучше стекает, если это так, то каким образом менее вязкая, химически не активная жидкость может снять со стенок нагар? Я думаю никак. Если сливать горячее масло, оно сольется вместе со взвесью, в жидкости с меньшей вязкостью взвеси будет меньше (физика) просто потому что в жидкости с меньшей вязкостью будет больше осадка. 2. Многие говорят что после промывки масло черное.... А вы не думали что это промывка делает масло черным??? Может нагар тут не при чем? 3. Может быть просто стоит менять масло чаще, что бы оно не засиралось? например тысяч через 6??? С этим утверждением абсолютно согласен! Бороться надо не с симптомами болезни, а с самой болезнью!!! Вывод однозначный! Промывать не нужно!

Тороидальный баллон это как? вместо запаски? 15 т.р. это за вычетом стоимости системы?? Это конечно личное дело каждого, но я считаю, что эта экономия не стоит того, ведь при этом гораздо больше времени потрачено на обслуживание машины :) Так что ставить ИМХО не стоит, Ну а уж если машинка досталась с установленным оборудованием, то не снимать же его, верно? :)

У меня сейчас 2109 1992 г. на спидометре 79000 км., не знаю, отматывали спидометр или нет, но судя по всему пробегала она 179000 км. и капиталка уже подходит...

Этот способ не подходит, т.к. при этом необходимо знать распиновку разъема магнитолы... а вопрос задавался как раз потому, что распиновка была неизвестна... Ну а на счет полурности динамиков, ни разу не видел жинамиков у которых не отмечена полярность....

Лучше между каждой заменой жидкости дождаться пока двигатель не остынет! Замена жидкости на горячем двигателе нежелательна. Кстати, попутно возникает вопрос... в печке так же есть ОЖ, она сливается оттуда в любом случае, или только при определенном положении краников??? :)

хммм... у меня карб, поэтому даже не задумывался :) Тогда ИМХО лучше снять защиту, что бы заодно и ОЖ слить в емкомть. Тосол вообще сам по себе немного липкий, поэтому залив им защиту, придется потом ее отмывать... ключ использовал торцевой с трещеткой, гораздо удобнее и надежнее рожкового

Народ, а подскажите, сколько стоит установка ГБО? приведу простой подсчет: на газу экономия на 100 км ~ 120 р. (при расходе 10 л./100км.), при стоимости оборудования 10000 р. нужно проехать минимум 8300 км. это не учитывая стоимости регулировок и увеличенного износа. далее, грубо на каждый 10000 км. мы будем экономить около 10000 р. Экономия конечно есть, только тут стоить подумать, а за какое время Вы проезжаете 10000 км? Я например за пол года примерно проезжаю такое расстояние, и считаю что эта экономия не существенна, особенно учитывая дополнительные неудобства (хуже тянет, требует частых регулировок, увеличенный износ)

болт будет под крайним правый цилиндром, если смотреть на машину спереди. До него можно добраться сверху, ничего не снимая

Немного добавлю от себя :) 1. Делать все нужно на яме, эстакаде и т.п. пытяться заменить без ямы не советую, не очень это просто... 2. Желательно подождать пока машина остынет, т.к. облиться кипяточком не очень приятно :) 3. Запаситесь ведерком, сольется 7-8 литров тосола. Как указано выше, сперва нужно слить из радиатора. Пробочка радиатора находится в правом нижнем углу если смотреть по ходу машины. Открутив пробку будьте готовы к тому, что тосол польется довольно сильной струей. (меня лично хорошенько облило тосоломкогда делал это первый раз.... :) ). После этого необходимо слить тосол из блока двигателя, для этого необходимо выкрутить болтик из блока. Болтик находится ближе к правому краю, если смотреть на машину спереди, примерно в 20 см. от картера (обычно идет под ключ на 13, или под шестигранник). Так же будьте готовы к тому что тосол польется сильной струей (тут меня полило второй раз). Если Вас все же облило тосолом, советую его сразу смыть... приятного мало, может быть раздражение 4. Посли заливки новой жидкости можно немного покачать двигатель для устранения воздушных пузырей в системе... 5. Как написано выше, проверить уровень ОЖ, при необходимости долить. Доливать только на холодном двигателе!!!

Честно говоря за 5 лет пока катался на отцовской машинке, тоже ни разу не воспользовался :) Мой давно приказал долго жить, и я на это дело в общем забил.... не вожу я тяжести в машине, самое тяжелое, это двое пассажиров сзади :) Знакомый механик сказал, забей на это дело, просто подрегулируй фары немного повыше :)

Провод недавно поменял... Пока все в норме, больше не шалит. Может просто пока машину мыл, куда то накапало.... :)

Помоему на всех колонках помечены "+" и "-", а иначе как определить полярность??? плюс обычно широкий, а минус - узкий. Как только проверю - отпишусь что получилось, думаю так проверить полярность гораздо приятнее, чем копаться в проводах под бородой, я когда увидел что там, был просто в шоке, похоже предыдущий владелец подключал ее в сильной спешке, а самому некогда пока разбираться, думаю будет кататься в таком до момента замены магнитолы :)

да, наверное так и сделаю... разбирать правда некогда, думаю придется ждать капиталку, пока ремонтируют, я дома фарки покрашу :)

Супер!!! Не поверишь, искал и на этом сайте, но правда только в статьях :( Теперь интересует сама технология :) Автор написал что сперва грунтовал, потом красил.... А что если покрасить сразу из баллончика? Есть риск что облезет?

Кстати, идея верная!!! Спасибо за совет, тестер валяется в багажнике, вечером попробую померить :)

Ну дай хоть ссылочки!!! А то полная тишина, как будто никто не красил ни разу....

Вчера устанавлявая электропривод задней двери заметил такую неприятную вещь: нижняя часть двери не прилегает к уплотнительной резинке (такое ощущение как будто дверь целиком сползла немного вниз) Регулировка замка не помогла (перемещал ответную часть вперед, для того что бы прижать дверь, но замок просто перестает закрываться) Итого снизу в левой части небольшая (3-5 мм.) щаль в салон, но не очень то приятно, т.к. вода может протекать... осмотрел дверь, обратил внимание, что пелти можно открутить как от кузова, так и от двери, и между кузовом и петлей есть небольшая прокладка (шайба), я так думаю, если удалить ее, дверь уйдет немного вперед, что должно решить мои проблемы... Специалисты, подскажите как быть, и как ее правильно отрегулировать?

попробую завтра разобраться с магнитолой....

В общем вместе с машиной досталась мне магнилтола Prology, пара трехполосных колонок Pioneer и пара каких то колонок в дверях... Недавно отмечено, что басов этой системе явно не хватает, да и динамики в дверях полное г.... передние динамики были отключены, в ближайшее время заменю их на что нибудь исправное :) Вопрос с задними, друзья сказали, что басы страдают от неправильного подключения. Как можно определить верную полярность? т.к. инструкции нет, правильность подключения к магнитолле определить проблематично, есть ли какой то способ проверить правильность подключения, кроме как на слух???

Ну а на счет замены внутренних и внешних одновременно? Стот ли менять? На счет того что самому проще (дешевле) поменять, это конечно да... но во первых сам ни разу не делал, и боюсь накосячить, во вторых, мастер все равно разберет все меняя сцепление, так что замена шрусов обойдется мне не дорого...

Ну как я говорил беспокоит меня пока что зад.... В девятке вроде достаточно жесткий кузов. Думаю гораздо больший эффект будет после замены стабилизаторов...

На счет растяжечки можно поподробнее??? растяжка на задние стойки?

Да, это нормально для наших машин :) Еще может помочь посторное нажатие сцепление (не включилась, - нейтралка - отпустил чцепление, снова нажал - задняя включается)

Смотрится отлично!!! Как делал кольца? Кольца с разной толщиной в разных местах, или между кольцами вставка? Такой вариант мне нравиться, думаю так и буду делать, правда у меня вырезы сделаны в самом низу...

да это и так понятно было, провод не проходил в самой двери... Ну вот вчера с помощью какой то матери протолкнул провод, получилось раза с пятого, теперь осталось сделать крепление тросика, и все ок. Кстати, я читал, что все отключают наружный замок, и дверь открывается только приводом.... Я меня получилось сделать что бы работало и то и другое :) После окончиния постараюсь выложить все фотки...