Silver_Clash

Несколько дней назад появились непонятные щелчки при торможении. проявляется так: Если тормозить плано никаких звуков нет, при более менее резком торможении (недоводя до юза) слева спереди что то щелкает довольно сильно, так что вибрация отдает в кузов (чувствую левой ногой лежащей на крыле) щелчки проявляются не всегда, какой то закономерности я не заметил. Что то похожее было в прошлом году. Щелкало что то справа, подтянул болты крепления краба - щелчки пропали. интересно ваше мнение что это может щелкать. P.S. перед новым годом заменил опоры, картриджи в стойках и сайлентблоки.

чем вас лукоил не устраивает? У меня и в коробке и в движке лукоил, и все работает как часы. Не надо с бухты барахты гнать на масло. Лучше проведите диагностику, и думаю сразу вылезет все наружу.

ну буду ждать тепла.... просто ни разу сам тормоза не прокачивал :) как то не приходилось с тормозами связываться

dt может быть намного безобиднее. у меня например подтеканет из под бачка. в том месте где бачек крепится на ГТЦ предыдущий хозяин промазывал герметиком. В сильные мороты начало подтекать. я пока забил, т.к. холодно. Как потеплеет буду решать что делать. тут вопрос только такой, в случае если к примеру снять бачек, и поставить потом обратно прокачивать все равно придется, так?

ну я бы тоже посоветовал... но ближний счет ут никак не укладывается. все же стоит попробовать с предохранителями.

если коробка в порядке, то ничего не будет. глупости.! у меня карданчик от калины стоит. ничего не вылетает.

у меня так же было. тоже пытался регулировать - схватывает в конце. ездил к мастерам - они регулирували, один фиг ездить невозможно. В итоге сам залез, все вернул наместо и спокойно катаюсь. мне уже привычно - и ход педали покороче тоже хорошо :)

в девятке реально транспортный объем не больше. Просто у 99 база длинее, соответственно багажник низкий но длинный, а в 09 можно убрать полку и багажник станет "выше". не забывайте что в 99 сидушка тоже складывается. Все таки по комфртности 99 ИМХО лучше, т.к. меньше шумов из багажника и зад гремит меньше. + электрозамок проще установить правда у девятке есть дворник на задней двери. мне лично удобнее пользоваться зеркалом заднего вида, а не боковыми.

единственная сложность сейчас - если этим заниматься, то заниматься надо в теплом боксе, а не на улице на морозе, иначе есть большой риск сломать проводку (за морозе изоляция очень легко ломается)

ну да, или накройняк высверлить и поставить обычные болты.

Я БЫ САМ ПОПРОБОВАЛ! Для начала можно снять МБ и посмотреть что унутри. Если он сухой сверху, это совсем не значит что влага не попадала туда раньше. далее можно вынуть все предохранители и свтявляя по одному посмотреть что замыкает. задняя дверь и габариты висят на одном шлейфе, габариты передние и задние на другом, ближний свет на третьем. надо смотреть по очереди. но мне все же кажется проблема кроется в МБ. не может все так сразу заглючить.

что то я не совсем понял что за болты.... поменяй болты и все тут. может ты говоришь про гайки вваренные в кузов?

вчера ездил - прислушивался специально - сейчас все впорядке. стук появляется резко, когда начинаю отжигать.... а со старым сцеплением была такая история, после покупки оно начало барахлить - педалька немного провалилась, отездил я пару тысяч на нем, и вместе с ремонтом движка поменял сцепу. так вот на старом диске пластины видимо были плохо проклепаны. пластины немного "люфтили" и вот на том сцеплении у меня как раз почти всегда был стук. при чем очень часто при переключении на вторую и на третью.

мне кажется у меня похожие симптомы, но внутренние шрусы тут точно не при чем, потому что не так давно менял сцепление и со шрусами точно было все впорядке. Сегодня попробую повнимательнее послушать, у еня кажется только если сцепление отпусти порезче, а газку побольше появляется "тук"

Значит все правильно я понял... сам хотел так померить, но мороз на улице не дал.... вся проводка задубела, побоялся сломать.

там просто колодка только целиком снимается... я вот тут не совсем понял. колодку скидывать? Или наоборот нужно замер сделать не снимая колодки?

на счет красного налета согласен. Недавно была необходимость заменить свечи, и действительно появился красный налет. недавно попробовал залить 95 бензин. по динамике каких то существенных отличий не заметил. так что в топку... буду ездить на 92 дальше

на пятнашках то все намного проще.... вот я бы посмотрел как на 2114 такое прилепляют :)

я трамблер не снимал, поэтому и зажигание регулировать не стал. а вакуумный регулятор поставил так же как и раньше (благо следы видно). Просто стало интересно, может получиться сделать машину пободрее :)

Тестер есть, но заменрить не смог, проводка просто задубела и я побоялся что сломаю... Заменил датчик Хола не снимая трамблера, результата - ноль. Искра на центральном проводе есть. Проверял сняв прогод, и зажав его между ГТЦ и бачком с торм. жидкостью (очень удобно кстати и на свечах проеврять - из салона видно) после замены датчика сходил за коммутатором, поставил - и машина сразу ожила. Зря час морозился перебирая трамблер :) Подозреваю что теперь и провалы пропадут... Сейчас отогреюсь и поеду за зарядкой для аккумулятора и заодно проверю. Попутно есть еще вопрос: При замене датчика Хола я снимал вакуумный регулятор, и обратил внимание, что его положение тоже можно менять, то есть поставить чуть ниже или выше, соответственно как я понимаю это скажется и на опережении зажигания???? Если так, то как его надо регулировать?

Сегодня вечером возникла первая серьезная проблема с моей машинкой (2109 карб). После работы как обычно - сажусь в машину, вытягиваю подсос и завожусь - но в ответ тишина. После 5-6 попыток понял что быстро я домой не попаду... Выкрутил свечи - залиты. Поменял на запасные, сразу за одно проверил искру - искра есть, но как мне показалась слабенькая. После замены свечей еще 5-6 попыток безрезультатно. В итоге домой доехал на буксире. Замерз как собака, отогрелся коньяком, почистил свечи, занес аккум домой, завтра попробую решить проблему. Подскажите, на что смотреть первым делом? Есть подозрения, что виновато зажигание, а именно камутатор, поэтому завтра первым делом куплю еще один комутатор и новые свечи... ВВ провода и свечи менялись летом. Так же примерно неделю назад начали появляться небольшие провалы. При переключении в момент разгона появляется небольшой провал (машина как будто клюет носоми едет дальше нормально). До этого заводилась с пол оборота, на ХХ работала ровно, не так давно был. кап. ремонт. двигателя.

у тебя проблема с замком, меняй. у меня тоже была такя проблема, как оказалось - виноваты петли. Они немного прогнулись (очень уж они хлипкие), из за этого дверь ушла вниз примерно на пол сантиметра, и замок работал неправильно - открывался не с первого раза и на кочках открывался иногда. - Заменил пели и отрегулировал замок и проблема ушла!

я думаю тогда так и надо писать, что это просто наблюдения! мне кочему то кажется, что с инжектором проблем все же побольше!

незнаю... почему то мне кажется что в карб тоже можно не лазить годами. у меня пока проблем небыло и лезть туда я не собераюсь... откуда такая статистика что 5:1 ??? В эту статистику входят все случаи поломок датчиков и их замена? Честно говоря совсем не верю что статистика именно такая.

плохо пользовался поиском! этот вопрос уже обсуждался здесь