desperado.

Пузырями пошла краска по кромке дверей, видно уже прилично ржавчину с внутренней стороны, но не сквозные! Как лучше и дешевле победить? Отшкурить, обработать преобразователем и задуть антигравийкой черной? А как обработать внутреннюю полость? Что бы такого ядреного залить, чтобы там все преобразовало?

Сколько смотрел, никак не нашел ответа. Симптомы одни: при повороте ключа нет ни чего! Месяца два назад такое было - оказалась релюшка. Сейчас явно не она виновата, ибо я проверял ее заведомо работоспособной. Но стартер легко заводит когда я подаю на него + напрямую от АКБ с включенным зажиганием. Что это? Замок? Хотя когда ключ проворачиваю чувствую как напруга садиться...

Чем я только не смазывал и заглушка имеется в комплекте вместе с тросом... Смазки хватает максимум на недельку.

Какая минимальная толщина диска 13" вентелей должна быть? У простых 13" 10.8 мм, а у вентелей?

Ребят сильно не пинайте меня, если мой вопрос покажется очень тупым, но все же рискну задать его: можно ли залить масло, которое идет в токарный станок в КПП на зубилу? Если нет, то какие отличия мешают это сделать? В сожалению марку масла не знаю((

Меня уже достал трос сцепления, все время скрипит при нажатии и оч тупо идет педаль, рвется очень быстро. Сменил уже 4 тросика. Проблема скорее всего в том, что прежний хозяин, пытаясь его как то уложить получше сделал огромную дыру под него. Сейчас стоит большая шайба с отверстием под трос, благодаря этой шайбе трос не проваливается в салон... Но шайба может двигаться, вот и думаю из-за этого скрипит трос. Так вот, есть что нибудь типа ремкоплекта, что бы приварить и заделать эту огромную дыру? И еще вопрос - откуда варить: со стороны салона или со стороны моторного отсека? Еще одна проблема этой огромной дыры - вода в салоне. И еще, мож кто тут работает с жестянкой, сколько будет эта операция стоить?

черный.

Сига работает. нужен непостоянный + а именно при вкл зажигании. Не работает пара функций.

Скажите прост от какого (по цвету) запитать щас этот провод, мне прост тож кажетсья что сигналке нужен +. До этого я не видел к какому от был присоеденен.

Когда стоял старый замок зажигания, который работал с реле, то к реле шел этот провод. Была такая функия - включаешь зажигание, нажимаешь кнопку на брелке и двери закрывались и ни как их отрыть нельзя, кроме этот кнопки. как только я поменял замок - и реле выкинул провод остался не удел. Я вот хочу вернуть данную полезную функцию.

У меня старый Мангуст, хз какой именно. Так вот, раньше на 09 стоял замок зажигания старого образца (это тот который идет с двумя жгутами проводов - один собственно на зажигание, а другой жгут к релюшке). Поменял замок зажигания на новый (который с одним жгутом). Осталась проблемка - раньше к реле шел доп провод сигналки, который сейчас я не знаю куда запитать. Функция у этого провода следующая - при включенном зажигании когда щелкал 2ую кнопку брелка срабатывал ЦЗ на все двери и открыть из салона грибок не было возможно. За сим, прошу пояснить откуда опять запитать данный провод сигналки)) Надеюсь все понятно))

Какое втягивающее поставить? Подойдет ливтягивающее от 2110 на 2109? Если да то есть ли смысл ставить? Может понадежнее, а? И можно ли поставить втягивающее не снимая полностью стартер?

В ПТФ какие поствить лучше Н3? Сейчас стоит Нарва какая то за 70-90 рэ, всетят не айс, а когда дождь то вообще жесть. Для меня главное это хороший свет когда головные фары не справляются, примером можно считать дождливую погоду. Свет не обязательно должен быть белым, можно предложить желтые лампы. Ну и как обыно цена не космос. Кто нибудь что нибудь знает?

Мне проще)) У меня хетч)) я через 5ую дверь войду))

Да, у меня тож такие стоят, и в данный момент они закрывают дырку, но у меня огромное желание их оторвать, поэтмоу как раз и встает остро вопрос о заделывание дыры)) думаю вариант с токарем самый оптимальный.