olegel21

Новые реле, размером с обычное реле, стартера например. И среди них, до 60% брака! Данные из автомагазина.

На рулевой колонке, крепится кронштейн, в который вставляются подрулевые переключатели. Этот кронштейн, фиксируется винтом. Ослабь винт, и чуть сдвинь кронштейн, в сторону руля. Должно помочь..... А насчет холодный гудит, а горячий нет, при прогреве, пластик "играет". Видимо у тебя этот самый случай.... Контакты не достают, из за износа.....

То есть, ты предположил, что эти два провода, замкнули между собой? Такое возможно, но очень маловероятно.... Да и автор отписался....

Почему, ты считаешь, что генератор ни причем? Если гаснет все, то значит аккум и генератор, выключаются из схемы. А единственная точка, где сходятся аккум и генератор, есть клемма 30! Следущая точка, МБ разъем Х8, №5 и №6. Осмотри клеммы розовых проводов подходящих к генератору, подергай их слегка! Если есть возможность, сними с клеммы №30 провода и почисти их. Если не поможет, то иди к МБ.....

Проверь фишку разъема, около вентилятора. Киснет, основательно! А при замыкании, контактов датчика, реле щелкает? Реле в МБ.

Занимался, только это было на стенде......

АРИЕЦ! Спасибо, выручил :) ....

Сегодня, как по заказу, произошло то же самое! Аварийка работает, а поворотники нет! Проблема решилась, заменой реле! Причем, реле ставили, старого образца! Оно выше, по размерам, чем нового.....

В МБ найди реле сигнала, сними его, в гнезда, реле, №№86 и 85 воткни контрольную лампу. Нажми на кнопку сигнала. Лампа загорелась? Если да, то ищи, причину, после реле. Если нет, то до него. Возможно, что у тебя тоже самое, что описал Arj.

А если не поможет, под замену его! Износ.... Отработал он свое, видимо....

Правильно, К9, в старом блоке, отвечает за вентилятор охлаждения радиатора. В новом его нет! А раз номера блоков сопадают, то просто покупаешь новый блок, с таким же номером, и ставишь его! В этом случае, доп. реле ставить не надо....

:) Блин..... Я вообще то, имел ввиду, проблемы по электрике.....

Потери, могут возникнуть на разъемах. Достаточно легкого окисления, и вот, пожалуйста, 0,5 вольта потерялись.....

Сергей, извини, я не совсем понимаю твою методику поиска. Говорю это, без иронии! Поясни плиз....

Посмотри сообщение №3 в этой теме.

Вообще то, тема интересная, механический привод включения стартера.....

+1. Исчерпывающие ответы!

Каких проблем? Пиши, попробуем помочь....

Жидкость из замка? Если, хозяин не заливал, туда ничего, то это смазка. Но, вот только какая? Заводская? Или пытаются угнать? Заливая вязкую жидкость, блокируют личинки замка........ А по заклиниванию, могу сказать одно, снять, разобрать, промыть, смазать и собрать.

Представляю! Новая машина, и в моторном отсеке, куча рычагов! :) Опытному механику, достаточно, одного взгляда, что бы запустить стартер.... :)

Руслан! Сообщи, плиз, марку МБ! Очень интересно стало....

Через автосигнализацию? В смысле автозапуск?.....

+100!

Для начала поменяй МБ. Ставь такой же марки.

То искать место обрыва.