olegel21

1000р?! Из чего они сделаны!? Из золота? Птимашевские за пару, 300 рублей отдал. После установки и регулировки, иномарки отдыхают!

Нееее, ничего он не перепутал! Все правильно! Ремень ГРМ лопнул, машина заглохла, с толкача не завелась. А аккумулятор, был старенький. Вот БК и выдал сигнал о пониженом напряжении......

Да, действительно, было такое. Написано 20 А, а реально около 4-5 А выдержал..... Китай, блин...

Совет: Ставь замок старого образца. Или, сам замок нового, а контактную группу, старого образца.....

Опа! Пардон! :) Марку машины не заметил.....

Держи, лентяй! http://cxem.net/avto/electronics/4-72.php В следующий раз, сначала в поиск! :)

Автору: Я так понял, что с сигналки, на замки напряжение есть? А замки не работают. Так? Проверь массу замков, т.е. массу лок-моторов, что стоят в дверях. Обычно, массовый провод соединяют с кузовом, около сигналки. Может оказаться так, что ты случайно зацепил и оторвал провод.....

Сделай из полоски металла, уголок, и прикрепи его вместо сломанного крепления......

А может дело, в датчике включения вентилятора? Он просто залип.... Надо скинуть провода с датчика, вентилятор должен остановиться....

А написать, все таки, придется... Открываешь капот, смотришь в отсек где находится мотор дворников. По центру машины, увидишь пластиковый кожух, если машина старая его может не быть. Снимаешь кожух, там 4 самореза по бокам. И видишь вентилятор, ввиде улитки. На передней части улитки, есть два винта. Откручиваешь их. Затем из салона, со стороны водителя, находишь разъем на печке, трех контактный. Около него увидишь провода, выходящие из корпуса печки, синий и черный. Отсоединяешь их, черный прикручен к массе. Потом используешь ловкость рук, и снимаешь вентилятор. С первого раза, может не получиться. Но, терпение, терпение и еще раз терпение!

Но нас, интерисует не напряжение, а ток! Контакты пригорают, не от напруги, а от тока, текущего через эти контакты....

В поиск! Тема была, разобрали по косточкам!

Вывод: Сменить магазин, т.е. место приобретения з/ч.....

А какого номинала, предохранители, ставишь? Около гнезда написано, сколькиамперный предохранитель надо ставить.... А еще лучше, проверить, потребление тока прикуривателем и стеклоподъемниками.

А зачем резисторы? Чтобы, при замене на обычную лампу, судорожно вспоминать, где эти резисторы стоят?

Тебе надо, 5ти контактное реле. Обычные реле, например стартера, имеют 4 контакта. Обычные работают на "замыкание", а тебе надо "переключающее". В магазине, можно спросить, Реле включения очистителей фар.

:) Это как? Ссылочку, кинь, плиз.... А, это как? :)

Воткни еще один, в багажник :) .

Для начала, прочисть дренажные отверстия, внизу двери. А как высохнет, обработай. Рецепт состава для обработки, писали не раз. В поиск.

Обычно, свист идет, при увеличении оборотов.....

Может я и колдун :) , но проблем со снятием дворников и вентилятора, я не испытывал.....

+100!

А если кнопка слабая, то надо реле, так как: А предохранитель, обязательно!

Может я ошибаюсь, но там ничего сложного! Два винта.....

+1! :)