NAIL1

-DemoN- Проверьте для начала свечи на наличия соответствующего зазора, дефектности. Затем проверьте фильтры. Так же просмотрите топливные магистрали возможно они где то пережаты или деформированы. Электробензанасос может не развать необходимого давления. Проверье фазы газораспределения. Проверьте на наличия подсоса постороннего воздуха для чего посмотрите посадку шлангов на штуцераз, затяжку хомутов. Может быть неисправны форсунки или их цепи. Для этого проверьте омметром цепь форсунок. Продиагностируйте модуль зажигания таким образом: Если искры нет: Выключить зажигание.Отсоединить четырехконтактный соединитель модуля зажигания. Включить зажигание. Проверить контакт D соединителя жгута пробником, соединенным с массой. Если лампочка пробника не загорается значит обрыв провода который отходит от контакта D или перегорел предохранитель. А если загорается то проверить контакт С (масса) соединителя жгута пробником, соединенным с плюсом аккумуляторной батарей. Если не загорается обрыв провода отходящего от контакта С. Если да Проверить цепи отходящего от контакта В модуля зажигания и отходящего от контакта А модуля зажигания на обрыв и замыкание. Проверить надежность соединений. Если цепи и соединения не в норме устраните неисправность. Если да установить заведомо исправный модуль зажигания и проверить с помощью разрядника на наличие искры. Если искры нет замените контроллер. Если есть прежний модуль зажигания был неисправен. Если есть искра на одном или более, но не на всех проводах: Выключить зажигание. Проверить омметром сопротивление высоковольтных проводов. Сопротивление должно быть не меньше 15000 Ом. Если нет заменить неисправные провода. Если да Проверить цепи отходящего от контакта В модуля зажигания и отходящего от контакта А модуля зажигания на обрыв и замыкание. Проверить надежность соединений. Если цепи и соединения не в норме устраните неисправность. Если да установить заведомо исправный модуль зажигания и проверить с помощью разрядника на наличие искры. Если искры нет замените контроллер. Если есть прежний модуль зажигания был неисправен. Дальше отпишитесь

vitaxa В первую очередь проверьте фильтры. Затем продиагностируйте РХХ: Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от регулятора. С помощью мультиметра проверить сопротивление обмоток РХХ. Сопротивление между контактами системы регулировки холостого хода А и В, и С и D должно быть 40-80 Ом. Если нет заменить РХХ. Если да Проверить сопротивление между контактами В и С, А и D. Прибор должен показывать бесконечность(обрыв цепи). Если нет заменить РХХ. Если да цепь РХХ в порядке. Следующее проверьте ДПДЗ: Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от ДПДЗ. Включить зажигание. Мультиметром измерить напряжение между контактом А колодки жгута и массой. Мультиметр должен показать напряжение около +5В. Если нет обрыв или замыкание на массу проводов отходящего от контакта А ДПДЗ напряжение питания датчиков, слабое соединение или неисправен контроллер. Если да мультиметром измерить напряжение между контактом С колодки жгута и массой. Мультиметр должен показать напряжение около +5В. Если да неисправен датчик. Если нет замыкание провода отходящего от контакта С ДПДЗ на массу или неисправен контроллер. Отсоединить колодку жгута от ДПДЗ. Мультиметром измерить напряжение между контактом С колодки жгута и массой. Если мультиметр показывает напряжение менее 1В обрыв провода отходящего от контакта С ДПДЗ или ненадежный контакт в колодке датчика. Если более 10В провод отходящий от контакта С ДПДЗ замкнут на источник напряжения или неисправен контроллер. Если около 5В Пробником, присоединенном к клееме + аккумуляторной батареи, проверить контакт В колодки жгута. Если лампочка не горит обрыв провода отходящего от контакта В ДПДЗ или неисправен контроллер. Если лампочка горит неисправен датчик.

sergisk Для начала как вам сказали проверьте свечи. В каком они состояний?

андрей# Для начала проверьте фильтры. А затем продиагностируйте РХХ, ДПДЗ. РХХ: Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от регулятора. С помощью мультиметра проверить сопротивление обмоток РХХ. Сопротивление между контактами системы регулировки холостого хода А и В, и С и D должно быть 40-80 Ом. Если нет заменить РХХ. Если да Проверить сопротивление между контактами В и С, А и D. Прибор должен показывать бесконечность(обрыв цепи). Если нет заменить РХХ. Если да цепь РХХ в порядке. ДПДЗ: Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от ДПДЗ. Включить зажигание. Мультиметром измерить напряжение между контактом А колодки жгута и массой. Мультиметр должен показать напряжение около +5В. Если нет обрыв или замыкание на массу проводов отходящего от контакта А ДПДЗ напряжение питания датчиков, слабое соединение или неисправен контроллер. Если да мультиметром измерить напряжение между контактом С колодки жгута и массой. Мультиметр должен показать напряжение около +5В. Если да неисправен датчик. Если нет замыкание провода отходящего от контакта С ДПДЗ на массу или неисправен контроллер. Отсоединить колодку жгута от ДПДЗ. Мультиметром измерить напряжение между контактом С колодки жгута и массой. Если мультиметр показывает напряжение менее 1В обрыв провода отходящего от контакта С ДПДЗ или ненадежный контакт в колодке датчика. Если более 10В провод отходящий от контакта С ДПДЗ замкнут на источник напряжения или неисправен контроллер. Если около 5В Пробником, присоединенном к клееме + аккумуляторной батареи, проверить контакт В колодки жгута. Если лампочка не горит обрыв провода отходящего от контакта В ДПДЗ или неисправен контроллер. Если лампочка горит неисправен датчик. Затем отпишитесь как все прошло

spensor 72 кВт 98 л.с при 5600 об/мин. А так увереный разгон после 3500 об/мин даже с огоньком едит

ВадимычНН И с тех пор не загорается?

laleks Как тебе сказал Depeche Mode попробуйте проверить смазку

laleks Независимо от выжима педали сцепления?

x-harlam Проверяли РХХ? И какой у вас контролер?

rpk_ak А у вас карбюратор?

kobra_ Сейчас все в порядке?

Taras79 Проверьте шаровую опору. Перемещения пальца его если что заложите в чехол шаровой опоры смазку ШРБ 4 нижнюю можете прошприцевать. Так же проверьте крепления тормозного щитак балке задней подвеске. Проверьте крепления оси нижних рычагов и верхних. Дело так же может быть и в амортизаторах. Осмотрите буфера. Возможно обрыв реактивных штанг или его кронштейна. Посмотрите крепления рулевого механизма, рулевой колонки к кронштейну. Или износ червяка, ролика. Неправильно отрегулировано зацепление червяка с роликом. Посмотрите есть масло в картере рулевого механизма.

Warrior88 Черный дым может сопровождатся так же и большим расходом топлива. падением мощности, неустойчивостью работы двигателя, плохим запуском. Это все происходит из за перелива в поплавковой камере из за дефекта игольчатого клапана. Черный дым это частички сажи несгоревшего топлива. Так же это может быть дело в неправильном установленом угле опережения зажигания.

CSANDR У вас может быть поврежден радиатор двигателя или радиатор отопителя. Радиатор проверяется в ванне с горячей водой и сжатым воздухом под давлением 1 кгс/см2. Так же проверьте посадку шлангов на патрубках может повреждены сами шланги. Утечка жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости. Возможно негерметичность клапанов крышки радиатора. В этом случае попробуте сдавить шланги системы охлаждения жидкость в это время не должна поступать в расширительный бачок. Только последнее проверяйте на остановленном двигателе.

DarkEar Свечи используете с соответствующим калильным числом?

evgen_lnk Как со свечами?

Конст@нтин По поводу гула я могу вам сказать вот что. Это дело в подшипнике выключения сцепления в нем утечка смазки или его износ. А по поводу хруста можно сказать для начала проверьте уровень малса в коробке передач. Если дело не пошло то значит дело в подшипниках, изщнос зубьев шестерен. Износ кольца синхронизатора включаемой передачи. ,

alexsarans-k А сетчатый фильтр меняли в электробензанасосе?

Glutton Смотрели пластмассовые детали механизма переключения? ,

AndreyB Другие опоры проверяли? ,

eldar22 Это как уплотнения

eldar22 Проверьте на плоскостность карбюратор где крепится карбюратор возможно через него идет полсос посторонего воздуха

Detroit Перво наперво проверьте свечи. Может на изоляторе трещины и через них происходит утечк тока или через нагар на тепловом конусе. Как со свечами?

eldar22 А она у вас была на герметике? Ну вобще такое может быть т.к у вас скорее всего идет подсос воздуха

Anticooler После замены прокладки устранилась неисправность?