NAIL1

AndreyB Проверьте привод акселератора а именно свободный ход педали акселератора, на заедание троса и педали. Трос смажьте моторным маслом. Не полностью закрывается дроссельная заслонка. заслонка должна открыватся легко. Попадание под дроссельную заслонку постороних предметов. Повышенное давление в топливных магистралях из за неисправности регулятора давления, перегибах шлангов, трубок. Проверьте давление в топливной рампе которая должна быть не более 3,2 атм на холостом ходу.

Kot_Mulder Проверьте в первую очередь свечи возможно они покрылись нагаром или не соответствующий зазор или дефектность свечи.

марсиянин Это могут быть пружины подвески, как вы уже сказали подшипники, ослабло крепления гайки ступиц, подшипники опоры стойки, износ резинового элемента опоры в этом случае заменяется опора. Ослабло болты крепления колеса. Проверьте крепления поворотного кулака со стойкой, сайлент блоков рычагов подвески, растяжки, штанги стабилизатора поперечной устойчивости к кузову. Ослабло крепление руля, рулевого механизма, кронштейна рулевой колонки, люфт рулевого промежуточного карданого шарнира.

Fashya Проверьте в первую очередь как проложен трос газа и если что смажьте трос газа

lina Проверьте уплотнения выпускной системы.

SuPer Устранили неисправность?

Leonidoff Из за высокой теплоотдачи лампы галогеновых ламп и не только галогеновых расеиватель может запотевать.

ПАН Андрей Дроссельный узел прочищали? Проверьте легкость движения дросельной заслоки

Владимир (Архангельск) А блок управления у Вас какой марки?

vadimchik В смешанном цикле расход будет составлять его: 7,7 л/100км vadimchik Городской цикл: 9,7 л/100км Загородный цикл: 6,2 л/100км

Zubilo62 Бывает бурление и в случае подсоса воздуха.

Slavyan А в салоне пахнет бензином? Если что проверьте герметичеость соединения электробензанасоса, трубок.

ded_macsim А какой вопрос?

SGR= А регулятор давления проверяли?

olv70 Если троит проверьте в первую очередь свечи. Они проверялись?

blens Продиагностируйте модуль зажигания таким образом: Если искры нет: Выключить зажигание.Отсоединить четырехконтактный соединитель модуля зажигания. Включить зажигание. Проверить контакт D соединителя жгута пробником, соединенным с массой. Если лампочка пробника не загорается значит обрыв провода который отходит от контакта D или перегорел предохранитель. А если загорается то проверить контакт С (масса) соединителя жгута пробником, соединенным с плюсом аккумуляторной батарей. Если не загорается обрыв провода отходящего от контакта С. Если загорается то установить на вольтметре положение для измерения напряжения постоянного тока. Во время прокрутки двигателя соединить по очереди контакты В и А жгута на массу и проверить напряжение. Оба показания должны быть выше 1В. Если выше неисправен модуль зажигания. Если не так проверить цепи отходящие от контактов В и А на обрыв. Проверить надежность соединений. Если цепи и соединения в норме заменить контроллер а если нет устранить обрывы в цепи и обеспечить надежные соединения. Если есть искра на одном или более, но не на всех проводах: Выключить зажигание. Проверить омметром сопротивление высоковольтных проводов. Сопротивление должно быть не меньше 30000 Ом. Если нет заменить неисправные провода. Если да отсоединить 4-х контактный соединитель модуля зажигания. Установить на вольтметре положение для измерения напряжения постояного тока. Во время прокрутки двигателя Соединить по очереди контакты В и А соединителя жгута на массу и проверить напряжение. Оба показания должны быть выше 1В. Если выше неисправен модуль зажигания. Если не так проверить цепи отходящие от контактов В и А на обрыв. Проверить надежность соединений. Если цепи и соединения в норме заменить контроллер а если нет устранить обрывы в цепи и обеспечить надежные соединения.

V16 Если стояло газовое оборудование что в Вашем случае это тоже может повлиять. Прочистите форсунки. Возможен подсос воздуха в зоне коллектора из за того что износилась прокладка или в другом месте. В этом случае проверьте посадку шлангов, штуцеров, прокладки. В противном случае замените. Может быть электробензанасос не развивает необходимое давление. Проверьте давление в топливной рампе. Давление должно быть не менее 3,5 бар(атм). Регулятор даление в нем может быть дело. В свечах дело возможно они повреждены, покрылись нагаром, не соответствующий зазор между электродами свечи. Не отрегулированы зазоры в клапанах.

SGR= Проверьте регулятор давления. А по поводу дергания в первую очередь проверьте свечи.

blens А модуль зажигания проверяли?

caxa Это подшипник выключения сцепления он износился, поврежден или утечка смазки из неё.

Макс_74ru Вобще то работаспособность гидрокомпенсаторов зависит от качества масла и какое вы используете масло.

Dmitry_v Проверьте дроссельный узел возможно он нуждается в чистке так же проверьте легкость вращения дроссельной заслонки.

Driverus Свечи проверяли?

вовка84 А обучение ключей проводилось?

Евгений1 У вас термостат несрабатывает?