Kot_Mulder

А при какой температуре должен включаться электровентилятор? Даже лучше не в цифрах, а где в это время должна быть стрелка на указателе температуры? Просто недавно заменил датчик температуры, вентилятор стал включаться позже, судя по указателю температуры. Машина 21074-020

Есть такое. Машина та же. Сам недавно испугался, от того, какие нехарактерные звуки стала издавать коробка. Оказалось - чистил контакты кнопки ручника, снял кожух - одеть руки не дошли. Думал, оттуда звука быть не может - а там солидное отверстие, прямая связь с внешней атмосферой =) Прикрутил на место - стало заметно тише.

Год проездил на инжекторе - катализатор скребет частенько, дороги у нас не очень. Но передвигаться это никогда не мешало.

Недавно заметил, что при движении на 2000 оборотах на 1ой передаче появляется сильная вибрация, пока не понял, откуда. Вибрация появляется где-то при оборотах 1900, прекращается при 2100. Причем если машина без нагрузки (только водитель), вибрация практически не ощущается, а вот если с полной нагрузкой, то довольно ощутимо. На второй передаче на той же скорости никаких вибраций нет. В чем может быть проблема?

Видимо, на скорости попал камень в переднее правое крыло и образовался скол краски. Самое обидное, что машина новая (2007). В сервисе сказали, что требуется покраска всего крыла, что тянет на ~3000 р. Судя по фотографии, крыло негрунтованное. Может есть способы сделать это самому и подешевле? Что посоветуете?

Недавно сам поменял передние колодки на 2107. В процессе замены был утерян шплинт, которым крепится один из пальцев, удерживающих колодку. Нет, я конечно согнул толстую скрепку и вставил, но надежность такой конструкции вызывает сомнения. Вопрос: возможно ли приобрести этот самый шплинт или сделать самому (не из скрепки, конечно ))?

Масло влито Shell spirax asx 75w90

На новой машине 21074i (2007) очень сильно дребезжали кнопки закрывания дверей. Во всех дверях тупо привязал резинкой тягу кнопки к каркасу двери. Также очень сильно дребезжит (до сих пор) водительская дверь. Пару раз разбирал, причину выяснил, но не устранил. Дребезжит так пластмасска, которая соприкасается со стеклом, причем дребезжит об блестящую металлическую вставку, в которой и держится )) Странно, но на остальных дверях такого не наблюдается. Что посоветуете? Дребезжал корпус клеммы лампы освещения бардачка, просто примотал его изолентой к проводу - помогло. Еще на оборотах ~3000 начинает дребезжать что-то из-под бардачка, видимо, впрысковые мозги. Там тоже дохрена мелких пластмассовых вставок, которые плохо закреплены. Или, может, это что-то другое? Посоветуйте

Купил турецкие. Попрыгал с бубном на предмет их установки, забил ) Купил стандартное правое (в комплекте не идет) и успокоился.

Машина 21074i (2007), проблема обнаружилась с наступлением холодов. На холодную машину очень плохо включаются 1, 2 передачи и задняя с хрустом. Видимо, сцепление ведет. После прогрева (т.е. немного проехав) проблема исчезает, все передачи включаются четко, плавно, легко. Гарантийщикам предъявить нечего, т.к. пока до них доеду передачи уже включаются прекрасно ) В чем может быть проблема?

Тоже несколько раздражала тугая педаль газа на новой 21074i, смазал места выхода тросика газа из кожуха, помогло. Теперь все даже излишне мягко ) На бачке написано то же самое. Антифриз зеленый. В городе у нас его нигде не продают. На СТО дилера сказали, что никогда не слыхали о подобном антифризе и что, мол, все машины к ним приходят с Дзержинским тосолом (синий). Да и доливали на СТО мне именно его (синий). Так что купил синий Дзержинский и плюнул на это )

Была такая проблема. Во всем оказалась виновата турецкая пробка на бензобак с ключом. Не обеспечивала должной герметичности. Вернули на место штатную - запах пропал.

Несколько раздражала тугая педаль газа на новой 21074i, смазал места выхода тросика газа из кожуха, помогло.

На новой 21074i (2007) была такая проблема. Обратился в сервис - поменяли хомут на нижнем патрубке радиатора - помогло.

Та же проблема была на новой 21074i (воет задний мост при скорости >70) Приехали в сервис с жалобой - они, мол, все занято, оставляйте машину, посмотрим. Приезжаем на след. день - извините, ничего не нашли, ничего не услышали. Предложили прокатиться и продемонстрировать. Продемонстрировали. Шум сервисменом был услышан (!), оставили делать. На след. день сделали - поменяли редуктор заднего моста в сборе (судя по документам около 5000 р. его стоимость), разумеется, по гарантии. Инженер сказал, что аж два раза мост меняли. Другой мост гудел еще сильнее и на всех скоростях. Третий в итоге остался у меня - 7500 км и ничего не гудит.