Сергей1980

А внутри рулевого механизма всё статично? Звук присутствует и при стоячей машине, только при повороте руля.

А рулевая рейка такие звуки издавать не может?

Вышел, проверил. Действилеьно немного хрустит, если вывернуть руль до упора вправо и газануть назад. Но это совершенно другой звук, да и слышно, что он где-то в районе передних колёс. А тут другое - прямо у руля, точнее где-то в метре (по ощущениям кажись не дальше). И звук как металлическая молния на куртке закрывается, открывается. Пол оборота руля - застегнул куртку (сорри за такие сравнения)

Звук именно металлический, равномерный, без резких скуков и скрежета, постоянный по громкости

Новый сюрприз от моей ласточки. :) Появился жужжащий звук при повороте руля, похожий на застёгивание металлической молнии на куртке. Звук совсем рядом, но что жужжит пока не понял. Машина рулится хорошо и легко, но явно что-то накрывается. Может просто где-то подтянуть или масла подлить, или всё хуже и придётся менять весь рулевой механизм? Что случилось опять? Уже половину машины изучил (пришлось :mellow: ), а вот с этим пока не знаком. Заранее большое спасибо.

Вот прошло 2 месяца и стартер сдох окончательно. На СТО, когда меняли, сказали, что сгоревший стартер - от карбюраторной восьмёрки. Привет предыдущему хозяину авто и тем кто это делал :angry:

Бортовой компьютер показывает 11 Вольт (если пробовать завести несколько раз по снижается до 10,6 Вольт) А сколько должно быть?

Приехал из отпуска и на тебе. При повороте ключа зажигания все индикаторы гаснут тревожно подмигивая, включая бортовой компьютер (Comfort X15). Последний же через секунду издаёт стартовый звоночек и начинает процесс инициализации (как будто была снята клемма с аккумулятора). При повороте ключа чуть еле слышно под капотом гудит какой-то моторчик. И всё. Бортовой компьютер выдаёт ошибку: "Пропадание напряжения БС на ЭБУ" На панели приборов появляется значок - проверьте двигатель. Но фишка в том, что эта ошибка была и 2 месяца назад и всё работало. Значок "Проверьте двигатель" как только двигатель заводился сразу гас. До отпуска движёк плохо заводился горячим, но заводился и бортовой компьютер и панель приборов так себя не вели. Подскажите новичку Самары-2 с инжектором что это может быть. Заранее спасибо.

:o Стал заводить движок - повернул ключ в положение 1, подождал чуток, завожу - глохнет. Попробовал ещё раз - таже фигня. Повернул ещё - пошёл резкий непонятный звук, который даже не прикратился даже когда я вытащил ключ. Открыл капот - откуда-то из под движка повалил белый дымок. Я быстренько отключил аккумулятор - звук прекратился. Минут через 5 сел в машину, завёл и поехал (по дороге купив огнетушитель) Вопрос: что это было? На пятнашке второй день. До этого была семёрка. Спасибо.

На моей семёрке сначала при торможении тянуло вправо, потом после вынужденной замены суппортов с колодками,с прокачкой системы через 2 недели стало тянуть влево (почему-то мне расхотелось мчаться на большой скорости в крайнем левом ряду :( ). Восьмое чудо света наши машины, руки механиков. Пока мучаешься, думаешь, как где что починить-исправить, исправляешь, а она ржаеет не подням а по часам. Так что лучше облить её сверху донизу антигравием и продать. И купить такую же чуть посвежее :( :( :(

При не совсем удачном выбивании пальцев крепления колодок были сломаны отверстия в которых эти пальцы устанавливаются. Теперь каждый палец держится с одной сороны (которое снаружи)(и проходит сквозь колодки). Езжу уже месяц, но как то стрёмно. Мало-ли отвалится совсем и ещё на большой скорости. Вопрос: срочно ехать в ремонт и что обычно при этом меняют? Или же крепление пальцев с одной стороны нормально.

Подскажите, плиз, в чём причина. Во время движения в салоне появляется запах бензина, причём если опустить стекло окна, то запах многократно усиливается (пахнет не с улицы) :( Капот открывал. Там всё сухо, и трубки, и соединения, и бензонасос и пр.