Gromozeka

Вот это вещь! Сталинские методы!

Забей это испарение. За ночь конденсат оседает а как прогревается начинает испаряться. А вот глушак смотреть надо на яме. Либо хомут открутился, либо прогнил резонатор в этом месте. Короче никакого криминала нет.

Я придумал! Надо минеральную воду лить, там все полезные элементы присутствуют да и максимум что будет накипь от соли! :)

Я стараюсь менять почаще перечисленные расходники. В коробку лил зик трансмиссионку, мне понравилось. В двигатель лью шелл полусинь, если деньги есть лучше синтетику. А вот по поводу коробки что-то непонятно. Выжимной стучит обычно а не гудит

Зря так говоришь про эконометр, очень здорово помогает следить за расходом бензина. Имхо крайне полезная штука. А девяток с низкой панелью валом, ты просто не присматривался. Опять же ИМХО очень удачная панель для своих лет, функциональная, один минус тахометра нет. Но можно поставить внешний аля спорт тюнинг.

Вот тут может быть 2 варианта. Либо просто тупо похолодало и это испаряется влага из выхлопной системы Либо пробило прокладку головы и это испаряется тосол. Кстати тосол не уходит? Ах да еще может через прокладку коллектора попадать в цилиндры тосол. Кстати и звук может из-за нее же

Резонатор - средняя часть глушака, та что сразу за штанами. Когда прогарает похоже на работу двигателя кукурузника

Дык никто не спорит. Вода это если совсем туго с финансами или негде тосол взять.

Дык карбюратор тут не при чем. Нужно проверить выхлопную систему, особенно штаны. Если как трактор очень похоже на прогар прокладки штанов либо прогорел резонатор

Это сокрее ступичный подшипник. Граната очень неприятно хрустит. Ни с чем не спутаешь. А гудит подшипник обычно.

Это потому что льют что попало из под крана, а залил бы водички из пятилитровки чистенькой и ничего бы не было. Но конечно тосольчег лучше, да и помпе комфортнее. Я когда разобрал свою систему охлаждения думал туда лили воду с болота, чего я там только не обнаружил. Хорошо что есть промывки, правдо при сильном загрязнении системы могут навредить. Лучше сначала разобрать и прочистить вручную.

Подсветку ног классно сделал. Что использовал и как крепил? А по поводу бороды, можно неплохо сделать. Если б еще скруглить углы, а то бросаться будет в глаза, и обклеить кожвенилом и будет огонь. Надо постараться сделать бороду так, чтобы она казалась продолжением панели, то есть такие же скругленные края, может кое-где выпуклая поверхность (например на центральную фанерку приклеить еще лист но поменьше а края зашпатлевать, чтобы скруглить). Эх можно очень неплохо замутить. Короче нужно избежать просто ровной гладкой поверхности, ибо понятно что лист фанеры.

А что насчет лягушки? Под педалью тормоза концевик. Советую также проверить массу на стоп-сигнале.

Да и смысла нет брать новую ибо очень много заводского брака идет. на абсолютно новой башке стаканчики звенят похлеще чем на бу. Народ не парится ездиет как есть. Чтобы не звенело надо 16v.

Evgeniy L. стучат полюбэ пальцы. регулируй зажигание и карб. Наверно раннее зажигание стоит.

Только не забудьте про сход-развал!

Я бы вам посоветовал замерить компрессию. Если в цилиндрах разная компрессия движок заметно колбасит на холостых. А сцепление под замену. Если неподделка попадется берите Крафт, у нас 1500 стоит сцепа+корзина и выжимной.

Болезнь старых машин - проводка. нужно зачистить все доступные массы (2 на задних фонарях и 2 на фарах), проверьте блок предохранителей, возможно он окислен и придется менять на новый. Я сам покупал старую машину и перебирал ее полностью. Достаточно одной плохой массы чтобы была цветомузыка.

ну я не знаю может хлорированная вода разъедает, а дистиллировання не может

Я откатал на воде прошлое лето и это. Прошлым летом лопнул патрубок и вытек дорогой антифриз и я забил на него воспользовавшись дестилированой водой, а этим летом менял радиатор, сливал тосол а он говеный, так что тоже воду оставил. Что могу сказать по воде. У меня ни разу не кипел движок на воде. Ресурс у помпы наверно уменьшается, потому как тосол на ощупь маслянистый. Если вода из-под крана то будут отложения, лучше лить дестилированную. ИМХО ничего страшного от использования воды нет, но желательно лить рекомендованные жидкости. З.Ы. По поводу того что вода что-то разъедает полный бред.

Сегдня снял стойку. Подтеков не видно, шток зеркальный, была сплющена втулка, заменил, все собрал. И все равно скрипит, но уже не так сильно. Похоже бракованная стойка. СААЗ блин.

Подскажите пожалуйста, как правильно устанавливать заднюю стойку, на что следует обратить внимание. По мурзилке как всегда все происходит легко и без проблем, но судя по сообщениям ладоводов можно накосячить.

Ну и зачем такие крайности? После этого блок на свалку при капиталке. Да и вероятность разрушения цилидра большая, опять же теплоотвод хуже. В общем ресурс такого мотора очень не велик. Точат у нас умельцы до 84, но предупреждают что это фигня будет.

У меня была такая трабла когда датчик холла барахлил. Тоже насиловал не одного карбюраторщика пока не заменил трамблер.

Про пол это наверно шутка? Да машина старая. Можно подробнее о гниении чашки под пыльник? Как решаются такие проблемы? Когда меняли стойки мастер ничего плохого не сказал.