Gromozeka

Здравствуйте вот есть две схемы кому интересно: Взял с форума vaz.ee Цитирую: "Розовый и коричневый - плюсы, красный - стартер, синий - зажигание, красный с точкой - "+" можно к аккумулятору или через сигнализацию. Чёрный провод (INT) у замка зажигания можно подключить к контакту 88 реле стартера (реле нужно будет 5-ти контактное, и инт будет отключаться при включении стартера). Принцип действия: снимаем машину с охраны - на контакте 1 реле зптф и кнопке появляется +12В, и зажигается подсветка кнопки. Нажимаем и удерживаем кнопку - включается реле зптф, реле зажигания и реле стартера, зажигается сигнализатор в кнопке и крутится двигатель. После запуска двигателя отпускаем кнопку - реле стартера отключается. Едем, обгоняем и т.п. :ab: Когда приедем для заглушения двигателя повторно нажимаем на кнопку (кратковременно) - реле зптф выключится, и другие реле обесточатся, сигнализатор в кнопке погаснет." и: Оттуда же. С первой схемой есть проблема. Я так нигде и не нашел реле 23.3777 (Реле задних ПТФ 2110-15). Вторая схема проще ИМХО. Буду пробовать реализовывать ее.

Вы бы лучше с схемой помогли, чем полемику вести.

А с сигналкой это с проводами не ковыряться? Кому надо угонит хоть че там мастери. Замок чистая формальность, для успокоения собственной души. ИМХО анахроизм который не несет никакой полезной нагрузки, по карайней мере замки на наших авто.

я заводил без всякого ключа за 5 минут машину. А тумблер никак не влияет на угоняемость. Цепь разрывается сигналкой, тумблер нужен только для отключения питания.

Посидел щас прикинул, что если кнопку ставить на место замка будет неудобно нажимать. Кто думает куда лучше поставить кнопку чтобы удобно было. Может вместо гидро корректора вкорячить блочок тумблер+кнопка? У меня низкая панель.

Именно. Сделаю вставку на месте штатного замка, где будет тумблер и кнопка. Ну наверно подсветочку туда еще.

Кстати да. Найти нормальную кнопку не просто. Мне нужна красная и чтоб размер был не маленький, как минимум 2см в диаметре. Вот такую одну нашел. Если делать, то красиво. Я собираюсь выкинуть замок и вместо него сделать кнопку на там же месте. Питание скорее всего тумблером будет подаваться, может секретка.

Сегодня облазил все и нашел только одну кнопку подходящую, но она не выпуклая. Типа как от станка красная. Может оно и к лучшему что она не выпуклая? Сделана заподлицо с корпусом, даже чуть вогнутая.

А у меня при включенном зажигании не работает аварийка, а на выключенном все отлично.

88ым надо клеить с умом. Мажешь, ждешь минут10 когда он подсыхать начинает, тогда и кладешь материал и сильно придавливаешь. Тогда ничего не будет пропитываться, ибо клей уже не жидкий и держаться будет намертво.

Где достать едреную красную кнопку?

Как сделать чтобы одной кнопкой крутить стартер и ей же выключать двигатель?

Главная проблема сотоит в том, что нужно сделать универсальный механизм, чтобы не рерялись все удобства ключа. То есть с помощью ключа я могу без заморочек подать питание на замок и им же стартер крутить. То есть если кнопка подачи плюса будет где-то далеко от кнопки включения стартера будет неудобно. Значит нужна конструкция, котрой можно управлять одной рукой. Вторая проблема состоит в потере защиты от угона, если выкинуть ключ. Значит разрабатываемая конструкция должна иметь защиту либо аппаратную (магнитный ключ например), либо логическую (нечто вводящее в заблуждение угонщика). То есть сама кнопка включеня стартера конечно будет видна всем и понятно ее назначение, а вот подача питания должна быть замаскирована, чтобы только хозяин знал как ее включитьЛЕГКИМ двжением. Я пока думаю над конструкцией сего универсального механизма, чтобы было удобно заводить машину одной рукой в 2 приема и чтобы угонщик не допер как это работает.

Да вот не знаю тросик ли это, потому что гудит в районе самого спидометра.

Так-с. Я подумаю и рожу схемку свою.

А описывать темку не будешь? :)

А на карбюраторных как лучше сделать, подскажите. Я как-то на БТРе ездил. Там тоже с кнопки заводится. Сначало тумблером включается масса двигателя, потом кнопкой стартер крутится. Мне очень понравилось, вот на машину бы тоже такое сделал. А иммобилайдер дорого стоит? Выложите плиз подробную схему завода с кнопки. Как там быть с различными положениями ключа, как такие режимы предусмотреть?

Можно и дверные карты, толко пачкаться будут. Найти его не просто. В магазинах автозвука, автотюнинга. у нас 150-180р за метр ширина 1.4. Мне 2 метра хватило обклеить крышу, козырьки и стойки лобового стекла.

Так самое интересное что только на 60 км срабатывает. Мож смазать его просто?

Привет всем. Появилась трабла после снятия панели приборов. На 60 км/ч спидометр начинает сильно гудеть-трещать. Звук как будто колесо трет о подкрылок, но идет от спидометра. Не знаю мож с тросом что. Еще в этот момент стрелка чуть подергивается. Такое бывает раз в день при первом достижении 60, потом проходит.

ПВА в топку. Если вдруг будет влажно в салоне, например в сильный туман, может полезть. Да и в жару мне кажется отвалится. На потолок в любом случе нужен очень хороший клей. 88 считается очень сильным бытовым клеем.

Да карпетом можно что угодно обтянуть. Очень пластичный материал. А почему просто не приклеить карпет к крышке багажника? Когда закончу салон делать выложу фотки в теме про салон, я обклеил потолок четным карпетом и стойки. Обшиваю им козырьки. Мне нравится. Серый карпет не очень на потолке смотрится, как шинель, а черный довольно необычно. По началу после светлого потолка даже давит немного, не через день-два как будто там и был.

Я клеил 88. В строительном 125р отдал. На потолок ушло полбанки.

А чем вреден люфт бегунка?

ИМХО это чистые признаки сбитого сход-развала.