Gromozeka

Клапана я не настраивал после покупки еще. На датчике довольно сильная трещина, не знаю как это может повлиять на его работу. ДМРВ можетже давать ложные данные мозгам и смесь формируется бедная.

БК нету. Кстати клапана стучат. А на корпусе ДД я обнаружил трещину. Видимо сильно затянули его.

Друзья! Почитал все, но для себя не сделал однозначных выводов. Двиг 1.5 инж. На холостых подкалбашивает, если в дороге придавить педаль газа, то слышно пальцы звенят, значит смесь бедная. Горит чек, но не сразу. Секунд через 10 после пуска. Раньше чек горел периодически, а сейчас стал постоянно. на диагностику не ездил, подумал может вы поможете, указав на явные факты. Спасибо!

При торможении вибрация, что может быть при износе подшипника ступицы. Чтобы диагностировать подшипник нужно подергать колесо?

Какой звук при умирающем внутреннем шрусе? Потому что звук при движении только идет, гула нет, а крехтение какое-то. Как я писал звук похожий был при приработке сателлитов дифференциала. <a href=http://parts.avtoprom.ua/catalog/mini >запчасти Mini</a>

Шум только при движении. С выжатым сцеплением шум не пропадает. Наружние гранаты в порядке. Я думаю на внутренние. Как их диагностировать? Звук вроде не постоянный, но закономерности появления выявить не смог.

Если выжать сцепление и катиться, то звук становится тише, но все равно остается. Я заметил, что в коробке масло совсем чистое, может ее ремонтировали перед продажей?

Друзья. Купил бу 14 и заметил звук при движении. Тррр, но не высокого тона, а низкого. На старой машине был очень похожий звук, когда притерались сателлиты новые, после замены. Может это внутренние гранаты? Пыльники вроде целые, но может просто смазка в них за 6 лет ссохлась. Или же подшипник ступицы, но он вроде выть должен, а тут такой низкий звук, не очень громкий, но неприятный. Помогите, куда копать?

Друзья. Малолетние имбицилы поцарапали машину мелом. Царапины хорошо прощупываются ногтем. Сразу же скажу что машина перекрашивалась и слой лака небольшой. До грунта вроде не дошли царапины. Подскажите как вручную их убрать? Полироль абразивную наверно лучше с мелким абразивом? Спасибо!

Спасибо! Уже открыл дверь и заменил внутренний механизм. Дверь это мелочи. Сломался болт краба и его часть осталась внутри. День прямо удался.

Ребята срочный хелп! Сначала перестала замыкаться дверь. Я насильно утопил фишку ибо было темно и разбираться с дверью не вариант. Утром стал тянутьфишку вверх а она нивкакую. ТЯнул сильно, ток что оторвалась тяга эта самая с фишкой. Как я понял пластмассовая втулка в которую она вставлялась сломалась. Вот теперь не знаю что могло вызвать такой жесткий клин замка.

Ручки не красил пока. В общем переделки не серьезные. Там в ручке есть металлическая площадка, которая вставляется в дверной проем, а с наружней стороны прикручивается пластмассовая часть. Так вот в металлической детали нужно отпилить часть и немного расширить проем в двери под ручку с помощью напильника. И еще надо дырки под передний болт ручки просверлить поближе к краю. Но я брал ручки без личинок, поэтому весь гемор был только с подбором тяги. На одну ручку поставил тягу от задней двери десятки, согнутую в зюзю (чтобы укоротить), а на вторую неизвестно от чего, мож с газели , но у нее не было шарнина на конце, а просто загнута, и как оказалось это совсем не вредит, я ее отпилил как надо, загнул и вставил в втулку ручки (у ручки шеви-нивы, в отличсие от калины, под тягу есть втулка пластмассовая). Результатом очень доволен. Ручки добротные и не переплачивал за тюнинг. И в любой момент можно штатные на место поставить, переделки не повредили.

Я за чернитель бамперов. Два года пользуюсь и проблем не знаю. Раньше красил, краска облупилась от мелкик ударов бампером, и выглядело это очень, я вам скажу, не привлекательно. А ваксой этой после мойки натер и все гуд, как с завода.

Я себе с шевинивы поставил, очень доволен. Добротные ручки.

Наверно возвратная пружина ослабла

Вакуумник рабочий, педаль утапливается, из под цилиндра вроде не течет Колодки новые по толщине, я их снял, на вид колодки как колодки, не новые конечно, гладкие, но не сказать, что как зеркало.

Ну это из разряда "надежда умирает последней", всегда хочется, чтобы сказали "да это пройдет, разработается" :) Друзья, всем спасибо за участие в решении моей проблемы!

Это означает, что он скоро потечет?

Вут не шипит, внешне все в порядке. Даже холостые не гуляют если на тормоз нажимать.

Прокачали. Перед стал тормозить. Но давить надо как на копейке.

А как ведет себя гтц, если в нем один из поршней клинит?

В том то и дело, что с хорошим напором, струей.

Утечки точно нет. Как год назад залил жидкость, на том же уровне и осталась. Возможно воздух, но тоже не ясно откуда хапнул его. Шланги целые без подтеков. Подвеску не менял, сток, но колдун может и неправильно отрегулирован, хотя прошлый раз когда перебирал тормозную систему все работало четко, сначала перед, потом зад схватывался. Сегодня еще раз попробую прокачать и засуну гайку под шток колдуна, по идее он откроется полностью.

Если покачать, педаль твердеет. Передний контур вроде как раз первый от вакуумника идет?

Передние цилиндры рабочие, я правда один проверил. И видимо перед наверно начинает тормозить, потому что машина клюет носом. Когда нижимаешь педаль из передней подвески слышен стук, что говорит о том, что колодки прижимаются. Сейчас глянул на ГТЦ и под одним из болтов крепления к вакуумнику обнаружил маслянистое пятно. И теперь думаю толи он потек, то ли я вчера пролил, когда доливал при прокачке.