Gromozeka

Да не. Поставил вроде четко.другое дело что ремень оделся без напряга, предыдущий еле натянул на шкив, а этот немнго надавил и он сел. Вот я и подумал что фазы чуток сбились мож на ползуба, соответсветнно зажигание сбилось.

Друзья. Порвался ремень, заменил. Заметно упала тяга, вялый разгон и расход увеличился. Как думаете, может из-за изменившихся фаз при новом ремне? или с клапаном что

Уверен что колесо не трется о лонжерон или подкрылок? Выть там может только ступичный подшипник но он воет постоянно. Скорее всего трет что-то.

Я ж говорил только крылья капот и фары. Но придется еще и бампер ибо с девятошным убожество получится. ИМХО игра не стоит свеч. Переделка выльется в кругленькую сумму только и-за сомнительной красоты.

Тут уже не просто светотехника меняется, а практически облик машины. Прочем каждое гаи по-своему реагирует на это. С таким же успехом я могу из восьмерки сделать девятку это уже не одна и та же машина.

По-моему ничем.

Регистрировать заставят. Из изменений: крылья, капот, фары, бампера и все вроде.

Если все есть, то проблем нет, но надо помнить про бензонасос электрический. С Низкой панелью проблем нет. Ставьте на здоровье. Отличная машинка получится. От карбюратора к инжектору

Ну шаровой капец если ступица качается. Я только не знаю как можно ушатать шаровую чтобы прям колесо шаталось. Одно ясно так ездить очень опасно

Да, как сказал Atom.DP переделки под инжектор будут. Нужны мозги, проводка новая, генератор. Вообще стоит поставить 1.5. Я сам на 1.3 езжу и он откровенно говоря слабоват.

Так прокладку бензонасоса пробило

Дык так же как и выкрутил. Тока за верхнюю гайку закручивать

Это могут быть микротрещины в радиаторе охлаждения например. У меня такая фигня. От него запах тосола идет. Я залил герметик для радиаторов жидкий (не горчица) и все ок, перестал уходить, но радиатор все равно попахивает тосолом.

+1 тоже так делал +1 Это я и имел в виду, когда говорил, чтобы неопытным не мазать герметик. Потом геммора будет с системой охлаждения.

Я лонжероны не менял, хотя на сервисе утверджали что их под замену. Поехал к сварщику знакомому он мне проварил и лонжероны и пол и пороги. Вышло 4 т.р. с моим материалом.

Я бы не советовал неопытному пользователю герметик. Лучше хомуты хорошие взять все будет отлично держаться. Трамблер снимать не нужно. Когда сольете жидкость, снимите расширительный бачок для удобства. Замена термостата очень простая процедура, Чуть-чуть неудобно вынимать из-за множества трубок, но стоит его покрутить, подергать по месту и выйдет как родной.

Там в колодках со временем клеммы разбалтываются их надо поджать отверткой чтобы они плотнее садились.

Ну раз в сырость - значит контакт плохой где-то

А я вот себе поставил здоровый высоковольтный провод многожильный. С большой клеммой под болт. И пришло счастье, его и топором не сразу перерубишь.

+1 тоже примерно определил источник в районе штанов. Если вычислили отпишитесь плиз. У меня вибрация на 2500т.об и при торможении движком. Опоры в порядке оказались. Обо что могут стучать штаны?О кулису?О стабилизатор?

Сегодня разобрал печку была в плохом состоянии. Я ее собрал, промазал герметиком. Было отломано 3 крепления под скрепки пришлось ее обмотать упаковочным скотчем, вроде хорошо держит, не хуже скобок. Также приклеил новый поролон, Заткнул боковые сопла поролоном, и то что на туннель идет. Теперь печка огонь просто. Радиатор значит в порядке оказался

Поставил тоже себе трек, движок троит на 2500об. Пока не проверял их но думаю это в них дело.

Как же вычислить такую неисправность?

Да вот не знаю. Вроде ставил машину мордой вверх и газовал. Может мало.

когда ездил на воде грела нормально, а как тосол залил так перестала, хотя трубки горячие