Gromozeka

снял панель и увидел страшную картину.Поролон весь сгнил, печка расколота пополам. То есть она ж из 2х половин собрана, видимо отвалились соединительные скрепки и она раскрылась пополам. Неудивительно что она не греет, дует во все стороны под панелью. Скажите а продают отдельно заслонки?

имхо не особо полезная фича. А делается просто. В пластмасске дырдочку просверлить и вставить диод, питалово только вести от подсветки прикуривателя, по-моему гемор не оправдывает цель. Лучше включать освещение салона, чтобы человек не терялся с поисками ручки. Вот более полезный девайс это подсветка при открытии двери, чтобы в грязь ногами не влететь.

В повседневной эксплуатации разницы нет. Ее можно почувствовать на максимальных скоростях только ито едва заметно. Если ваш распред изношен, то имеет смысл поставить от десятки новый, а так - деньги на ветер, нужно учесть, что к 800 рублям еще нужна настройка клапанов.

+1 Всегда стараюсь заблаговременно устранить намечающиеся поломки. Поддерживать работоспособность автомобиля гораздо дешевле, чем ремонтировать.

В оф сервисе 5000 это еще не дорого. А если в гаражах можно и дешевле найти. У нас в гараже 2500 переборка коробки.

Впервые слышу чтобы пробивалось что-то внутри радиатора. Как такое возможно?

Что-то я не могу понять что за перегородка и как она может сломаться. Насколько я знаю в радиаторе трубка дугой проходит просто.

У меня на низкой та же фигня. ИМХО забито листьями.

Друзья это архиважный вопрос для меня!

то же самое. Но это не резонатор. Тоже грешил на него, но после замены ничего не изменилось. У меня где-то 2500 сильная вибрация на кузов и 4000 тоже. Извелся что же это такое. Опоры вроде нормальные. Также при торможении двигателем тоже вибрация на кузов. Подскажите люди добрые что это может быть, иначе я скоро застрелюсь.

Забита как? снаружи или изнутри? Изнутри точно чистая. Воздуха быть не может ибо и входная и выходная трубка горячие значит проходит жидкость.

У меня давно подозрения на коммутатор. Может он глючит и падает напруга идущая на блок экономайзера, и игла в клапане перекрывает наполовину канал ХХ. Ну это теория у меня такая. А каналы в карбе чистил из баллончика для очистки карбов, продувал. Должен сделать акцент что проблема с ХХ не постоянная, появляется временами. Могу неделю ездить нормально а другую плавать. Я больше грешу на электрику.

Напишу тут. Трубки на печке огненные а сама они нифига не греет. Что думаете?

Аналогичная ситуация как у автора, но гена в поряде, сам перебрал, все заменил (подшибники, мост, регулятор), я грешу на коммутатор. Может коммутатор давать периодическое троение и плавание ХХ? У меня иногда случается что ХХ плавает и двигло троит. И еще после поездок по трассе ХХ заметно плавает.

В каком состоянии монтажный блок? У меня было такое когда там половина дорожек сгнила, ток непонятно по каким контактам шел, тоже не отключались дворники. У меня вот вопрос какой. Долго не пользовался задним дворником а тут вдруг решил попробовать...И он не пашет. Более того не возможно провернуть шток на который дворник сажается. Брызгал туда ВД ничего не помогает. Естсесственно электрику проверил все, напруга подается и там внутри даже что-то переклацывает типа как реле. Как думаете менять придется или можно его починить?

"Новые свечи" в нашей стране - это из одного ряда с "хорошим" бензином. Попасть на нормальные неподдельные свечи очень непросто. В моей практике очень часто оказывалось что одна из 4х купленных свечей давала плохую искру или вообще не давала. Даже NGK ибо подделка. ИМХО надо проверить свечи и вв провода. Их новизна ни о чем не говорит

Да что же вы Atom.DP всех на компрессию сразу отправляете. Может у человека свеча бракованная просто и не дает искру. Двигатель троит?

У меня было так когда по хорошей луже проехался. Это вода попала.

По поводу коробки надо посмотреть опоры, их скорее всего под замену и будет счастье.

Кстати ничего страшного в средстве для чистки от накипи нет. Основной компонент - лимонная кислота. я дома так чайник за раз отчистил - сыпанул лимонной кислоты и прокипятил. Думаю систему охлаждения можно также промыть и не тратиться на дорогие средства.

Тогдна не нужно было писать "на скорости", а то я подумал когда он уже начинает ехать у него что-то стучит

Непременно все же нужно попробовать воду из батареи. Это прямо-таки космические технологии. Интересно мнение инженеров Порше по этому поводу.

Там узел очень нагруженный любые замазки отвалятся быстро. Можно конечно отпилить от старого резонатора эту часть и приварить к этому.

Выжимной на скорости стучит???

Если уж рассуждать глобально то проверять надо все: Подвеска, кузов, дрыгатель, выхлопная, тормоза, даже резину на износ.