timal

ну так местной окраской мона обойтись или придется всю крышу красить??? все таки в сервис ехать надо?? стекло то самому мне не снять! а антикорить чем??? мовилем??? у меня вот есть мовиль-цинк для скрытых полостей (такой как смазка, не застывает), я им низы дверей и стойки мазал - подойдет???

как это покраска мастикой? а внешний вид?

крышу то не придется всю красить?? а красить чем , баллончиком???

2115, 2002г., год назад брал и у стыка крыши и уплотнительной резинки заднего стекла уже немного вздувалась краска, но впринципе брал машину на пару лет - подумал что так и доживет, а тут смотрю уже кусок краски откололся там... в следущем году продовать а тут такая бяка... а после зимы еще хуже будет. в связи с этим вопрос какие варианты борьбы с этим явлением, желательно не просто перед продажей там штрихом замазать , а именно борьбы...... ведь кто знает мож мне на ней еще придется поездить поболе одного года еще?! :)

т.е. ты торсионы не менял а подвинул пластину из положения показанного пунктиром до положения на фото??? единственное чё я пока не догоняю как они работают и как их снимать... у меня в мануале ничего об этом нет... мож кто выложет чё???

а скока они стоят, и трудно ваще их менять???

ну есть лампочки с увеличенной яркостью, филипсы, осрамы... типа найт брейкер,повер ту найт и т.п. ... обычно можно сразу определить по надписи +30%, +50%..., у меня стоят такие название не помню, не скажу что как ксенон но реально поярче и свет не желтоватый а чисто белый. стоят они 500р за пару. ничего от них не сгорит т.к. их мощность как у штатных - 55/60Вт

щас та же проблема на 15-ке, пока руки не дошли разобраться - подставляю маленький молоток

а за чем крест накрест????

у меня кстати было хуже - я случайно монтажной пеной брызнул на предыдущую свою машину, и тоже мелкие такие капельки ногтем после дождя мона было снять а большое пятно ну никак. я пониковать не стал - подумал что замой у нас на дорогах полно всякой химии - на машине оседает, думаю вдруг рассосется... ну плюс пена на солнце немного разлагается. в итоге после зимы все это легко сошло - как будто ничего и небыло.... такчто не паникуй начни с самого простого и не бери ничего что может повредить твое ЛКП

если после дождя отмокают - попробуй на механическую мойку съездить - начни с самого простого и безопасного!!! :)

вот это было бы интерестно, можно подробненько описать?!! :) и вопрос в дагонку - после ремонта головы ( замены клапанов и т.п. ) нужноли через какойто более короткий срок (я имею ввиду раньше этих 10000 прбега) регулировать клапана??? :)

спасибки будем пробовать

я бы твоем месте придерживался правила: не тронь г..но - не будет пахнуть, поставь все как было или уж езжай к автоэлектрику - пусть это сделает профиссианал :)

кстати после ентой замены лампочек наблюдаятся у меня и еще один дефект, теперь уже ЖК экранчика, мож контакт где отошел - то нормально то так как на фото,(чаще второй вариант) - а отдельно эти экранчики продаются????

прикольно чувак поглумился над дилерами, а то чё тока они над нами, да?

угу.........

меня тоже стало бить током, а еще машина перестала вставать на охрану т.е. ц.з. работает а на вкрытие не пищит, может это связано???

извиняюсь за долгое отсутствие, так вот ты, mini_puh пишешь : при включенном зажигании зажимай кнопку сброса не менее 5 секунд, что по формулировке и соотвкетствует сбросу суточного пробега - попробуй это сделать при выключеном!!! отсюда и непонятки, а АВС пишет - не при включенном, а при включении зажигания зажать енту самую кнопку, вроде только окончания разные , а процесс-то совсем другой... в любом случае спасибо за советы... не помогло, может опять разобрать и попробовать стрелку скинуть и воткнуть заново???

а что такое цинкарь? и эту процедуру можно делать только на скрытых полостях?! а на наружной части двери снизу , если ржа тока начинает проявляться как ее побороть чтоб машинка вид особо не потеряла? можно зачистить, загрунтовать, болончиком подкрасить и бесцв. антигравием залить???

ух ты , не знал шо так мона делать - попробую

вот интерестно, полистал мануал и нашел такую фразу - рабочая температура ОЖ не должна быть больше 95 градусов! так какого хрена они с завода выходят с включением карлсона при 105 градусах? резюме: хорошо что есть БК который исправит данный КОСЯК...

ну дык чё надо грубо говоря обнулить суточный пробег, я это вчера делал ничего не помогло... и кстати при этом у меня стрелки ваще не дергаются

а бесцветный - это в смыле прозрачный что ли, я вот походил посмотрел - нигде ни видел

еще вопрос - а как антигравий переносит мойку машины , я имею ввиду не отваливается он от высокогодавления воды или механического воздействия щеток автоматических моек??? <_<