timal

спасибо

ок , долью воду , куплю этот девайс - что дальше? просто поместить девайс в акб? и самое главное чё делать если плотность не та будет?

а чем плотность проверить? и насколько это важно?

не знаю, может не в тот раздел пишу.... вопрос простой - дистилированную воду доливать в акб можно прямо в авто, или снимать, потом на зарядку ставить? как сделать то? а то смотрю - уровень жидкости ниже минимального!

всем спасибо парни, написал бы раньше, да чё то с интернетом было.... вобщем дали мне прикурить, т.к. после замены датчиков я один раз то прокрутил двиг но аккум уже был не свеж и сдох, короче спол-оборота завелась!))))))))))))))))))) ошибки не горят, полет нормальный...............

поставил щас дпдз и рхх. когда ставил дпдз насадил его на шкив (или как его назвать?) и обнаружил что отверстия под винты на датчике и самом дросселе не совпали. Я просто провернул его против часовой стрелки до момента совпадения отверстий. вопрос - это нормально что отверстия не совпадали , и ничего не случится если я вот взял и прокрутил? Почему спрашиваю - просто сел в машину - стартер покрутился, а двиг не разу не схватил за 10 сек. а до этого схватывал но не заводился.(свечи тоже поменял) требуется ли какая то калибровка дпдз?

отмачить его вбезине, или еще чего, надо? нет?

народ, подскажите можно ли без паролонового кольца поставить дпдз, или старое поставить на новый датчик, а то надо поменять а в комплекте его нет, отдельно не найти....(((((((((((((((

зашел я наконец то в магазин (времени катострафически щас не хватает) спросил я приспособу для утапливания толкателей - мне продавец показал рассухариватель - это он и есть? просто в мануале какойто другой нарисован :)

+1

у меня возникла сия проблема после смены задних колодок и барабанов. при замене заметил подтекающий цилиндр - может быть из-за него? цилиндры уже купил - поменяю - посмотрим!

спасиб, все понял

ну а с шайбами как быть? какой то набор есть? или замерить какие нужны и потом ехать поштучно покупать?

термостойкий? вот мнение есть что герметик может попасть в двиг и беда будет

кстати есть разные мнения насчет промазывания ее герметиком , что скажите про герметик мазать нет?

да? ну вроде цена вопроса небольшая - нада брать! и еще вопрос вдогонку - прокладку крышки надо менять или просто старую маслом смазать и на место?

вопрос к тем ктом сам регулирует: собираюсь регулировать клапана на 2115i почитал книжку, поюзал поиск. в книге с помощью приспособления для утапливания толкателей регулируют - без него никак? или надо идти покупать?

пасиб

есть - не нашел, мож не очень умная она???? ААААААААА... да стоит такя фигня, значит снимать ее, да? спасибо за отклик

в поиске нашел такие темы, там написано вывернув левое колесо увидишь датчик и провода, мол там масла немного выльется при замене. 1. не нашел я этот датчик - мож у кого иллюстрация есть? 2. а причем тут масло?

оказались тупо колодки

+1, считаю также но бездоказательно

я вот раньше ездил на дафми - был впринципе доволен. тут пришло время менять колодки, дафми не нашел - поставил из той же ценовоц категории колодки сделанные в ЕС, а точнее, как я потом прочитал мелкий шрифт в италии, так вот по утрам выезжаешь первые 10 минут тормозит хорошо, а дальше ... жмешь на педаль со всей дури а она еле-еле тормозит ,и вконце когда скорость совсем уж маленькая - начинает опять схватывать. было очень не привычно когда привык к нормальному отклику на нажатие на педаль тормоза видеть быстро приближающися зад автомобиля... вобщем даже ВУ поменял - поначалу было лучше но потом опять все стало также. пришел я к выводу что колодки просто напросто перегреваются - пошел на рынок купил SCT и щас вполне доволен - примерно теже ощущения что и от дафми

вот и я про то же... нельзя чтоли техподдержку нормальную сделать - иди теперь ищи магазин радиодетали, а там тебе дадут какую нибудь фигулину, скажут что это то что вы просили , а ты думай как ее пристроить к своему бк. вот такое предчувствие :)

на сайте с ними общался - сказали зайти в магазин радиодетали и там купить