timal

свечу я поменял, поменял местами провда между 3 и 4 свечой - результат тот же движок работает неровно, его трясет, при вытаскивании вв проводов с 1-3 цилиндров двиг начинает колбасить не подетски, 4й вытаскиваешь - такого резкого перепада в поведении двигла нет, вроде чуть-чуть больше колбасит а вроде нет, несколько раз ставил и снимал вв провод с 4 горшка - если и есть различие в работе то не большое... при движении изменений не наблюдается, динамика вроде та же, только на хх колбасит и 4 и5 предаче при нажатой педали газа какаято мелкая вибрация каковы предположения - дело хреново или нет...??? :huh:

ну чтож начнем бороться...

появились новые обстоятельства: решил я попробовать скинуть высокие провода со свечей , так вот при отсоединении с правого крайнего горшка практически никаких изменеий в работе двигла не наблюдалось. вывернул свечу - вся в саже, искра есть. остальные свечи гораздо чище. что-то с горшком??? что это такое и как с этим бороться... help!!!!!!!!!!

СЦЕПЛЕНИЕ НОВОЕ 500КМ ПРОЕХАЛ. А ПОДУШКИ ЕНТИ КАК ПРОВЕРИТЬ?? ПРОБЛЕМЫ МОИ СВЯЗАНЫ ИЛИ ПРИЧИНЫ РАЗНЫЕ?? ЩАС ВОТ ЗАМЕТИЛ ЧТО НА 4ОЙ ТРЯСЕТ ТОЛЬКО ПРИ НАЖАТОЙ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА , А БРОСАЕШЬ ЕЁ И ВСЕ РОВНЕНЬКО :)

есть две проблемы, хотя может являються следствием чего-то одного?? 1. с неделю назад заметил что на четвертой передаче стало трясти как будто по неровной дороге едешь, мелкая дрожь такая - чувствуется и через ручку кпп и жопой .на той же скорости на 3 передаче никаких проблем 2. пару дней назад заметил что на холостых стало машину трясти, добавляешь газку до 1500 все ровно - отпускаешь-дрожит, руль колбасит, переднего пассажира тоже.Вышел из машины - видно что машину колбасит, причем правую(пассажирскую) сторону больше. открыл копот а там ёпрст, двигло колбасит во все стороны... что ЭТО, чё посоветуете???:-(

ну в итоге поменял я сцепу вместе с маховиком, предложили до кучи поменять полукольца коленвала(или распредвала - непомню) - не стал

окло 10 тыков назад менял масло в кп. сейчас при замене сцепы заметил что масло стало мутное, оказалось что масло для заднеприводных авто (манол) чем это может обернуться для моей 15-ки??? :)

поменял сальник , повредил или нет его сервисмен непонятно, он естессно говорит что нет и показал что повреждений нет, но поменяли бесплатно... посмотрим... будем надеется что не потечет! кстати масло стало мутное такое, хотя менял окло 10 тыков назад оказалось что масло для заднеприводных авто (манол) чем это может обернуться для моей 15-ки??? :huh:

недавно менял сцепу и маховик ( о чём я уже писал ) ... а тут сегодня выхожу - глядь а под машиной лужица, я под капот - смотрю защита картера мокрая, щуп кп достаю а там уже меньше минимума... вот такие мастера, блин,,, вот интересно что он там пробку сливную недокрутил или когда маховик ставил плохо болты герметиком обработал... ни у кого такой хрени не было??? завтра с утра еду в сервис к этому мАстеру... потом отпишусь :)

я наверно не слишком ясно написал... у машины пробег 115тык после приобретения авто поменял сцепление которое и отходило 10тыков, а люфт он проверя с помощью лома.

не слышал что это вредно, но вопрос интересный - присоединяюсь!!! кто нить знает об ентом чтонибудь поделитесь!!!!!!!!

писал я как то что через 10000 пробега забуксовало сцепление.... подкопил деньжат пошел менять. маховик гдето на 1-1,5 мм стерся, так что помимо сцепы помянял и его...но сервисмен на этом не остановился а подергав, пошатав моховик изрек что имеется некий люфт и надо поменять толи кольца толи полукольца на распредвале с заменой прокладки поддона. что это? - развод на бабки или в этом есть здравый смысл? да кстати кто нить ставил сцепление МАРА???

спасибо... я тут мучался, мучался .... поехал в налоговую..., образцов там нет..., внаглую подвалил к тете в нужном кабинете - говорю "помогите тугодуму разобраться где-чё писать, а то ни чё не понятно".... благо народу никого. помогла, блин.... под её диктовочку всё и записал. есть еще добрые люди....

вопрос такой - продал машину, пришло извещение из налоговой, сходил я туда - дали всякие бумажки заполнить 3-НДФЛ, говорят иди домой заполнишь и вышли по почте. блин башку сломать можно... вопрос : 1. мож у кого есть заполненный пример??? 2. чё будет если я просто забью на это???

слышал про калину ,что на 25% цинкуют , да и то я от кого-то слышал а не из офиц. источников. а 10-ки и 12-ки я видел с коррозией, но быть может с какого-то года их начали оцинковывать?? может кто ссылку даст на статейку какую???

стою перед выбором - поменять машину на новую нашу или подерж. ину. в наших меня всегда смущало бедноватый уровень отделки, отсутствие ГУ, и самое главное быстрое гниение... в принципе можно смириться с внешним видом -за свои деньги-нормально... а на днях узнал что на 12-ах с евроторпедо ставят ГУ и климат... в принципе это большой + , уже внутри поприятней, да и руль легко крутиться, остается вопрос гниения наших авто. кто что знает??? может уже цинкуют, а я отстал от жизни?? впринципе интересует 12 и приора

ну незнаю мне после нарезания резьбы сервисмен совершенно спокойно завернул свечу руками почти до конца и в конце дотянул ключом

почему сразу втулку??? просто заменить свечу думаешь не получиться???????

я менял сцепу 10000 назад уже буксует, покупал в магазине , не на рынке...... вот такое качество

не, свеча 3 слева и вот съездил я в сервис... резьба оказалась просто "в мясо" сервисмен взял инструмент (вроде как раз метчик) в один проход нарезал резьбу, затем с вывернутой свечой завел движок , погазовал( типа прочистил банку) и все дела... правда сказал на будущее что возможно в дальнейшем придется ставить втулку да... обошлось в 200р ¶

а что по деньгам то???

ну тоесть кроме того что неприятен сам факт что чтото нетак, ничего страшного нет...? ну там топливо не так сгорать будет, давление неправильное, что вдальнейше может привести к серьезным последствиям??????????????

год назад купил 15-ку и обратил внимание (правда после покупки) что одна свеча недокручена, попробовал сам - никак... немного позднее ездил на диагностику и сервисмен тоже обратил на это внимание, взял свой свечник с большим рычагом и с некоторым усилием закрутил ее. сегодня решил поменять свечи, дошел до данной свячи... с очень большим трудом вывернул ее и стал закручивать новую, так вот свеча идет както криво и до конца не доходит гдето 7мм и видно что она криво встала, но движок работает на слух нормально... как сие явление может сказаться еще вопрос вдагонку - по паспорту и на шильде под капотом движок 2111 а на самом блоке стоит 21083... свечи то разные к ним нужны, я купил на 2111 , правильно? - нет? как может отразиться??

у меня увеличился расход бензина, поехал я в сервис диагностироваться,померили компрессию... в одном 9, в двух 11, в другом 10. приговор - перебрать голову. заехал в другой сервис - сказали компрессия вполне рабочая и если масло не ест (а масло не ест) то не надо ничего перебирать. хотелось бы услышать мнение бывалых... надо или нет?

ну при замене я тоже спрашивал-сказали в порядке