Artoor

мужики, настоящая кока кола ржавчину с сантехники снимает, так что она прочистит стопудово, вот токо газ надо выпустить.

зачистил, обезжирил, попшикал и ещё год два продержется...

Посмотри для начала предохранители, если нормальные, не прогоревшие, то просто пошелуди контакты... Окисляется там...

После капиталки это обычное дело, но ты проехал уже много да и притереться всё должно уже было давно... ИМХО попробуй для начала термостат поменять... Если не помогло, знач придётся прокладку под головку поменять...

или с крышки радиатора или с помпы херачит прям на вентилятор... раскачигарь двигло и и под капот глянь, откуда херачит...

Любой компутерщик знает,што медный радиатор лучше отводит тепло от процессора, так же и и в машине... Вот ток он дорогой небось, как героин... снял винты, захерачил термогерметика на резьбу и будет тебе щастье.

ИМХО бред какой то... Щуп опускается к поддону, там всё масло и хранится... И только под давлением масло проходит по каналам рубашки блока и коленвалу с распредом... Думаю у тебя каналы из-за какого нить перегрева или буторного масла закоксовались... Но в таком случае жди клина... Промой движку несколько раз... А сам бы я всё таки поддомкратил с одной стороны движку, открутив одну подушку, снял бы поддон о маслянный насос, в нём есть клапан обратки, если после снятия насоса масло не польётся,то снимай и разбирай ждвижок, пока не убил его...

смотри цвет тосола, если не изменился, то всё ок, смотри щуп,если на нём нет неибычн отложений, то всё норм открой крышку горловины, если нет на ней белой фигни, то всё нормально... а вообще-врядли прогорит...

Ну, вцелом снаружи выглядит симпотично, я тут поглядел сзади исправили косячки (на первой оке 2 номерной знак приходилось загибать из за особенности ниши для запаски) Ткую машинку было бы неплохо выпустить парочку лет назад... А выпустят эдак лет через 10... Политика АВТОВАЗА такова: купят те, кому на иномарку немного не хватило... Ну не стоят наши машины таких бешенных денег... :)

Хотели в своё время перейти с цепи на ремень, мотивируя тем, что ремень легче и тише... Менталитет нашего человека не позволил продолжать выпуск таких движков на классику... И слава богу :D Цепь неприхотлива и ходит очень долго.

Изначально на 5 были двигатели 1300 с ремнём... На 7 1600 с цепью... Панели приборов разные, и 5 ступка вместо 4... Теперь же только двигателем: на 5 -1500, не 7-ке 1600... а панели уже везде 7 ставят... Самое страшное зло, если ставят сиденья с регулировкой как у 8... Это ППЦ...

Снимай коврики, шумоизоляцию... Вытирай пол от тосола и меняй краньчик...

Не стоит этого делать... Почитай про колдун: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=15234

Ездить можно,только осторожно и небыстро, так как качать машину будет, как корабль... И еще: не удивляйся, если на ходу у тя вылетят задние пружины, воткнутся и распорят задние колеса (резину)

Если в карбе масло,значит движок сапунит... Отсоединить сапун от фильтра и всё... Обычно его отводят вниз...

Термостат поменяй... Нечего голову ломать.

Всегда перемешивал воду и водку :)

Обезжирить сольвентом или уайт спиритом и закрасить женской кисточкой для ногдей... Если хочешь сам...

На это есть вд-40, замечательная весчЪ.

Менять... Тут уж ничего не поделаешь...

Cамое главное забыл небось: после смены колодок, отрегулируй ручник 4-6 щелчков и будет тебе щастье)

Да, это колдун. Посмотри,не сломана ли тяга этого колдуна, обычно она ломается на изгибе выхода из оного (колдуна)

ПРО КОЛДУН: Колдун расчитывает усилия тормозов на заднюю ось. Чем сильнее машина загружена, тем больше, сильнее позволяет колдун тормозить... Также колдун существует для того, штоб первыми тормозили передние колёса, потом уже задние... Попробуйте притормаживая на скользком зимнем повороте пройти без колдуна, задняя ось в занос уйдёт... ИМХО снятие колдуна- самоубийство. Я сделал проще, подрезал рычаг колдуна, установил на среднюю силу торможения (путём проб и ошибок)... Кстати, со снятым колдуном чаще будете менять задние тормозные колодки...

Да, прикипевшее место сдёрнул... Дальше бири тормозуху или вд-40 и промажь... На следующий день !аккуратно! киянкой пдбивая с разных сторон постучи, барабан отойдёт

Снимай колесо, снимай тормозной барабан, и опля твои колодки должны держаться на пружинках! как скраёв, так в центре... Смотри внимательно, у тебя колодки не на месте стоят... Не вздумай нажать на тормоз при снятом барабане!!!