Millerman

Если сепаратор поломан или часть его отломана то может. На 2141 так было . пробег 180000 При повороте было как будто на камень небольшой наехал. я его гнал их Москвы в Омск. Так было раза три. В последний раз руль туда сюда как будто колесо кривое бьет. Приехал, всю машину вымыл , вычистил салон, выгнал из гаража и она не поехала а гремела. Сепаратор развалился на несколько частей. А сама граната внутри была идеальной. Повезло что не в дороге это случилось.

Скорее всего это. Неплохо износилась. Уровень масла в норме был?

Под нагрузкой же стучит , то возможно и подшипники дифференциала. Но если снял коробку, то проверь все подшипники.

Может привода.

ТЕРМОСТАТ !!! Если нижний патрубок холодный. Можешь сразу менять на новый. Но и его предварительно свари в кастрюльке. И что за пары. Дырявый радиатор печки что ли! Меняй! Я сменил свой . Не парил но следы подсохшего атнифриза были. Торпедо снято было. Сменил на новый. Тазик мой любимый к зиме готов.

По вашему чушь , по моему это случай из практики. Было такой на Сенаторе. Подсасывало в патрубке обогрева дроссельной заслонки. На ходы зимой печка начинала дуть холодом. Всего то рукой подтянул шланг на себя и все. Хомут штатный не подтягивался. После замены хомута все пришло в норму. Так же было на 2109 и 2141. Стрелка температуры в обоих случаях стояла в районе 100 гр, антифриз булькал как в кастрюле. Все пришло в норму после замены всех патрубков. Так что очень даже может. Как клапан работает. В одну сторону пропускает в другую нет. И на Лачети с гбо такой было. Попадал воздух в систему, но совсем немного. Не сказывалось отрицательно на работу системы охл. Но при откручивании пробки антифриз выплескивался. Ослабли хомуты на тройниках. Там и были следы антифриза. Но течи не было. Немного выдавливало. Про чушь .Не по теме вопрос но и такое было. Ехал зимой, Лачети универсал. скорость 80., резина зима не шип. Впереди небольшой поворот ,дорога покрыта частично укатанным снегом. Притормозил и машину закрутило задницей против часовой . Два , три оборота крутануло. Что я сделал что бы прекратить это? Когда я сказал что , умные очень спецы говорили Чушь это. И давали умные советы из учебников по вождению.

А печка как дует? Если так себе то помпа. Или воздушит систему. Когда система полностью исправна, то при рабочей температуре двигателя, после выключения зажинания, при откручивании пробки радиатора антифриз не должен выплескиваться. Но это при нормальной рабочей температуре. На всех моих машинах так было. Если такого не происходит, то в систему попадает воздух. Вожможно понемногу. Самые безобидные причины, это через слабые хомуты на патрубках на входе в помпу, которые работают как клапана. Воздух подсасывают а течи нет.

Тогда проверить радиатор, грязь может быть как снаружи так и внутри. Герметик например.

Патрубок нижний начнет нагреваться ,когда начнется открываться термостат. И только потом включится карлсон. А может датчик температуры неисправен, если карлсон все время работает?

Если патрубки горячие, и печка дует горячим, и при повышении оборотов еще горячее и темп двиг начинает падать значит термостат, помпа исправны. Только грязный радиатор.

Если термостат не открывается , то на скорость прогрева это не влияет. Охлаждаться будет плохо . Термостат в таком случае исключить можно. Тогда грязный радиатор . Патрубки на радиатор оба горячие?

Быстрый нагрев! Насколько быстрый? Не пробило ли прокладку гбц.

Автор очень непонятно рассказал о проблеме , что и коробка в дребезги, и шрусы, и сцепление. Или кто то взорвал моторный отсек.

Я конечно не по теме, но какие то странные вопросы у таких форумчан. У этого странности очень загадочные с коробкой, у двух предыдущих тоже . У одного воздух в системе , у другого в сцеплении. Им отвечают, а они сразу куда то пропадают. У этого автора одна из причин , развалился сепаратор в наружном шрусе.

Картофельный гений. А какой умный!

Может не в главном все дело, а в рабочем. Сначала как было, перестало включаться и после замены главного тоже самое. Педаль какая твердая или мягкая. Он что нить накачивает? Обычно главный переживает пару тройку не главных за срок эксплуатации.

Меч, и Меч2. Сериалы конечно, 25 и 20серий. Если бы мне предложили вступить в такой меч, сразу вступил бы без раздумья. Есть конечно там киноляпы, но в целом неплохо.

У автора из печки дует холодом. Что то там с циркуляцией. воздух одна из причин.

Пусть снимают голову и все внимательно проверяют.

Но у чела все работало! И машина ехала. Ремень порвался . Мотор не перегревался. Просто сняли голову и поставили. Может прокладка не такая. Какой нить дырочки нет в ней.

Пусть решают проблему. Почему нет циркуляции?. Помпа, воздух.

Все меняли. Все это что ? Помпу проверяли? Воздух в системе скорее всего. И как они так умудряются . Ну кучу раз сливал и заливал антифриз. Ну хоть раз бы завоздушило. Научите рукожопые КАК?

Учту это.

Чем она лучше? Моя 09 2003 года прошла 500000 км на такой поршневой. Единственное что заменю, это вместо вставки и пауков , установлю обычный чугунный коллектор и приемную трубу от инжекторной полторашки. Достало это хрюканье.

Я свой не разбирал, но интересуюсь что там внутри, и как вариант купить бэу и его перебрать . Потом за день снять-поставить.