Millerman

Эмульсирнная трубка. мешает воздух с бензом.

А по памяти это экономайзер чего то там.Мож и ошибаюсь.

Это как мы пацаны всей толпой чинили Верховину 4 в 1983 году. и осталась лишняя деталь! Какая то втулочка высотой примерно 12 мм и диаметром 10 мм.. И мопед завелся и поехал. Выкинь ее ,мож и заведется! Шутка конечно ! Будте внимательны! Сфоткайте все то что разбираете и так же соберите! Это у нас 35 лет назад не было такого счастья как айфон и смартфон. а у Вас просто РАЙ!

Все пути электрического тока в наших машинах идут в чя, те в блок предохранителей. Влага к нему беспощадна. щиток приборов также требует вмешательства. Снять и пропаять! сгнившие дорожки восстановить проводом. На моей машине указатель температуры показывал разное положение стрелки при начале открытия термостата, показания стабильной работы,и темп вкл вентилятора. Пропая места там где он впаян в прату. Сейчас все ровно. Гемморно потом стрелки устанавливать. Каждый раз снимать его приходится. До демонтажа заметте положение их, и постарайтесь установить стрелки на тоже место.

Трещина минимальный шанс. Искривление, да, возможно. Не загружай себя тем чего не может быть.

Я ж не мальчик глупый не знающий как обращаться с акб. На Лаче после оригинала , тюменец 2017 г сдох через три зимы. А в прошлые времена тюменцы 5-6 лет минимум работали. Вот пример ! Подольский купленный в 2005 году для 2109 отработал 8 лет. И у трех разных хозяев. Я про ту дрянь что сейчас продается. . Даже и думать не буду , самый дешевый куплю и на 2-3 года хватит. Вот сейчас на моей какой то казахстанский , третья зима впереди для него. Ставлю на то что не выдержит!

И на моих установленные с завода акб ,Гэлаксе 7 лет и Лачети 6 лет. Я про то дерьмо что в магазинах сейчас продаются.

Любой новый,а именитый производитель или нет, теперь не прокатывает. Любая батарея сдохнет сейчас через два, максимум три года.

Свечи поменяй. У меня было послепроезда по очень широкой глубокой луже. Так же зачихала и затроила. Свечи были жутко красные. И ехала как за жопу держат. Нахлебалась машина влаги.

Если там спецов нэма? Шлифовать и опресовывать голову? Что это? Они и понятия не имеют зачем !.

с советчиками не повезло. Если доедешь до Москвы, то через неделю уедешь на полностью исправной машине за вполне вменяемые деньги! Ну более ни чем не могу помочь.

По совету друзей и знакомых. В Москве по Ладам без проблем с этим делом. Уверен что и в Мурманске тоже.

Так вот что бы не платить за рукожопость и бестольковость кому попало и надо найти специалиста! Неужели в большом Мурманске только такие горе мастера? В Москве я ремонтировал свои машины где развода нет. Совсем НЕТ. На пример в 600 метрах от Кремля сто по Форд и Мазда и цены недорогие. И по Шевроле так же. И в Мурманске скорее всего емть такие же сто. Они то вам и скажут что надо а что нет.

Найти специалистов, которые знают сами что надо сделать с головкой, и со всем остальным.

А на фига в теперешнее время эти встречи?. Ну и.....! Встретились! И чо! Я Вася Пряников , а я Ваня Какашкин! Посмотрели один на другого , похлопали глазами , и сказать нечего!. Есть для этого данный форум, тут и привет всм и сразу! Ну ели только молодняку, встретиться ,телочку там склеить и тд Я кстати предпЭнсионЭр с избытком энэргии(всякой разной). Готов к общению с молоденькой Телочкой лет так от 35 до 40. Старухи не интересуют. и малолетки до 35 не интересны! Я пошлый и развратный! Ха Ха Ха

Спасибо, понятно теперь. Смотрел. Ничего подобного нет. Как будто и не было. Если и был, зачем оторвали, а оторвали и так старательно спрятали концы? Еще раз гляну.

Не нашел таких проводов. Или их не было совсем или их отрезалии запрятали в жгут. Следующим летом продолжу поиск. Сейчас сезон закончился. В не ту тему написал. Кск удаьить не знаю.

Будем искать

На моей машине датчик этот имеется. А проводов с разъемом к нему нет. Просмотрел все жгуты, нигде ничего и ни каких следов что они были. На все машинах он задействован или нет? Может этих проводов с разъемом и не было? У кого все это работает подскажите с какого места они вылазят!

Присадки нс весь мир производят всего четыре фирмы. Lubrizol, Infineum, Afton, Chevron.

Прочитал всю тему, но ответа нет. И на этой машине и на прошлой 2109 такая проблема. В холодную и даже в прохладныю погоду, в начале движения при торможении скрежет сзади. Вроде с обоих сторон. Летом такого нет. Но проезжаешь по поселку с интенсивными и частыми торможениями около трех км. и все это прекращается и целый день все норм. Барабаны снимал, все чисто, пружины все на месте. Критического износа нет. На девятке такое было. Заменил осенью барабаны на чугунные, цилиндры на Ате, колобки Элайд Нипон. Всю зиму было в е нормально. Только весной стало появляться это, и совсем немного. Летом продал эту машину и как там дальше хз. Мои предположения, что подклинивает поршень в рабочем цилиндре, и одна колодка на месте остается а другая сдвигаится и щит тормозной гнется и задевает барабан. Но не должны же новые цилиндры через пол года подклинивать. Есть какое нибудь лечение этой проблемы?

На Калинах краник там есть? Может закрыт! Неужели радиатор печки завоздушило и никак? Что бы не было проблем с воздухом я заливаю антифриз небольшими порциями. Литра про полтора. Залил подождал 5-10 мин. И так не спеша. Никакого воздуха нет. Даже патрубок обогрева дз не снимаю. У тебя если все в порядке кроме печки, то в ней что то. Как на Калине не знаю, но попробуй аккуратно сдернуть патрубок с радиатора печки и посмотри что там. Но так чтотбы сразу надеть. На холодную.

Все ясно с тобой господин из Киева втюхиватель рекламы. Давай еще про что нибудь расскажи. Про свч печку или машинку стиральную.

Канди , обычный простой 2 кам, покупал в 207 году. Работает без проблем. До него , в 1996 году был куплен Стинол 2 кам , 2 компр. Отработал 9 лет и был продан в связи с переездом. На счет перемораживания, Канди мой , регуль стоит на саммо минимуме, на 1. Ставишь на 2 , и на стенки сразу лед и снег! И все что рядом перемерзает. Морозилка норм морозит. Мало там хладогента или много я не знаю . Привык. Сдохнет , куплю новый.

Есть.