Поиск по сайту

Посоветуйте приличного производителя АКБ для классики ввиду полного разочарования в гелиевых и кальцивых новомодных изделий сразу оговорюсь что генератор выдаёт 14.5 вольт под нагрузкой и грешу на низкое качество акб, служат по 2,2-3 года а который стоял с завода 5 лет и без проблем зимой!

Доброго времени суток мужики, пришел я к вам с таким вопросом. Практики владения авто и его ремонта особо не обладаю, по этому мой вопрос может показаться вам не значительным , но все же. Генератор перестал давать заряд, я скинул аккум и машина простояла несколько дней без него, вчера пришел менять щетки и на половине работы забил болт из-за плохой погоды ( щетки прикрутил, больше ничего не сделал)) ) и решил переставить машину к себе во двор просто на аккумуляторе. Поставил я значит его, накинул клеммы, а реакции 0 зажигание вообще не включается. Расскажите мне в чем может быть дело, желательно все возможные причины)) Что бы знать от чего отталкиваться и на что рассчитывать. За ранее спасибо))

Всех приветствуем! Команда из НН готова помочь Вам с Автоакб. Диагностика ваших аккумуляторов бесплатна. Ждём в гости и отвечаем на вопросы. Принимайте)

Всем привет, всех с Новым Годом! Не ездил на машине несколько дней по понятным причинам :) Сел аккумулятор. Минут через 10 после начала зарядки поднимается уровень электролита и он начинает "кипеть". Я с таким никогда не сталкивался, подскажите что это значит. Еще он воды просит долить. В принципе электролит должен "кипеть" при зарядке, но не сразу и не так сильно. Подскажите что покупать воду или сразу новую акб? Всем спасибо! :)

Доброго времени суток. Расскажу небольшую историю своего автомобиля. Купил совсем недавно 2113, перед покупкой прошел диагностику двигателя (все чисто, аккуратно, все исправно) и ходовой (незначительные косячки) в итоге забрал. Но совсем недавно, наверное после 1 мойки не мог завести авто. Втягивающее щелкает, а стартер не крутит. Подергал клемму акб — все прекрасно, с пол-тыка. Езжу горя не знаю. Помылся снова, сразу после мойки завелась спокойно, ехал буквально мин 10, остановился в магаз, глушу. Возвращаюсь — и опять, щелкает. Завели только с толкача. На утро следующего дня завелась хорошо, прогрел немного и поехал. Ливанул дождь, причем сильный. По дороге ехал км 30 в час, т.к. видимость нулевая. На пол пути с движкой что-то стало, заскрежетал или хз как назвать звук. Глушил на светофоре — заводил, помогало, но не надолго, скрежет снова. Снова глушу — и оп, щелкает. И дождь тут же кончился. Беда, думаю. Посидел, в клемму потыкал, в итоге странно, но завелась. Оставил у работы. Вышел. На сигналку не ставится — брелок светодиодом светит, типа вайлет режим (один раз было, весь вечер убил, разблокировал). Ну лан, оставил открытой, благо спокойно тут у нас. В итоге часа через 2 сама завелась! Офигел я более, чем полностью. Еще и на передаче оставил, матерю теперь себя. Воткнулся в забор, благо ничего нигде не помялось. Прыгаю в тачку вставляю в замок, проворачиваю, глушу. вытаскиваю ключ (!). А она сама заводится! Стартер крутит. 2-3 раза сама вертела, вроде успокоилась, я скинул клемму. Стоит сейчас, сохнет. Куда смотреть? Втягивающее? А скрежет-то откуда взялся? Вода в движку попала? То, я бы наверно заглох с концами и не завел. Помогите плз, как лечить? До диагностики даже страшно ехать с такой движкой. Или просто подождать? Спасибо заранее.

Здравствуйте! Помогите решить проблему а проблема такая... Машина ВАЗ 2115 Поехал в деревню, расстояние в общем туда и обратно около 80 км (Ну это не главное.) По возвращению домой почти около дома потускнели фары, потускнела приборная панель, Ну я с испугу пологая что что-то не впорядке заглушит двигатель, сразу же попробовал завести и в итоге стартер не смог прокрутить двигатель! Я так понял что генератор перестал заряжать АКБ стало быть машина работала на аккумуляторе( но дело в том что на приборной панеле не горел знак того что АКБ не заряжается! (Странно) Ремень генератора посвистывал давно но все не как времени небыло его поменять! В итоге когда машина не завелась полез под капот и сразу смотреть ремень! Ремень был на месте, ну как сказать на месте, на месте но немного подтрёпанный местами порванный местами отслоенный и где то корд вылез из него, но он был на месте) Ладно, было ясно что АКБ сел и я пошел его заряжать! Зарядил? Ну где то 1 час на зарядке подержал, пошел пробовать завести! Машина завелась, решил не глушить, проехался километра 2 подъехал к дому все нормально, но потом опять потускнели фары, вообщем все тоже самое... У меня в мыслях только то что дело в ремне, но я неуверен( Подскажите пожалуйста что это могло бы быть! я понимаю что много воды налил в теме но подругому не умею!(((

Ситуация следующая. 2.5 мес назад купил и поставил себе новый АКБ EXIDE. Неплохие отзывы о них. Так вот смотрю как-то у меня начал пощелкивать стартер при заводке,пуска нет.Ну первым делом конечно полез смотреть АКБ,он вздутый. Собственно вопрос созрел сразу........До него стоял старый АКБ и у него закоротило плюсовую банку.Проверили всю электрику,всё в норме,заряд есть,никаких отходов масс и других приколов.Ну так вот показалось подозрительным то,что и новый вот вздулся.Не разряжался,в морозы вел себя отлично( до -27 было).Плотность к сожалению померить небыло возможности т.к. он необслуживаемый. Есть-ли какие-то нюансы из-за которых может такое происходить с новыми АКБ? Или просто брак попался?(кстати назад не взяли,типо вздулся то и сё и бла бла.Но то отдельная история)