DIMON274

Нет, прошивку менять не буду, думаю нет необходимости. Я же поставил поршня с выемкой. Можно сказать что он теперь 124.

Понял, спасибо. В общем я могу оставлять все как есть, да? Потом через время надо делать протяжку?

Блин я с прошлым движком тянул всегда по схеме с интернета, 1. 20ньютонов. 2. 85 ньютонов. 3. Доворот на 90гр. 4. Доворот на 90гр. Щас вот купил двигатель от приоры, тут побоялся 4й пункт выполнять. Металло пакет побоялся ставить, паронит как то привычнее) Обязательно 95? Я на старом двигателе(124) ездию с паронитом на 92м.

Да да, прокладка новая. Я все болты протянул сначала на 20 ньютонов, выждал часик, потом начал тянуть 80 ньютонов, 7 болтов нормально затянулись, эхх потом 8 лопнул, я снял голову, вытащил обломыш с блока. Потом голову поставил, и начал по новой, сначала 20ньютонов потом 80, тяну тяну значит, и потом 9й болт потянуло)))) ну 9 Я выкрутил и заменил на другой. Выждал 2 часа, протянул все на 90 градусов. Просто на работе ребята "умные" есть, говорят прокладку надо менять обязательно, так как я ее деформировал, поэтому решил спросить тут у знающий людей.

Добрый день. Сделал капиталку двигателю 21126. Купил новые болты, один лопнул, второй потянуло. Пришлось скидывать голову, поменял два болта, затянул обратно. При этом прокладку (паранит) не заменил. Двигатель уже собрал, но на машину не ставил. Теперь вопрос а можно ли было оставлять прокладку? Я подумал что раз движок не запускался, значит ничего ей не будет. Теперь боюсь)) Незнаю важно или нет, в момент облома болтов, момент затяжки 7 предыдущих болтов составлял 7.5кг. Прокладка паранитовая victor reinz.

Доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой, по своей не внимательности допустил ошибку, лопнул коренной бугель коленвала. Подобрать другой бугель не удается, совсем другое, что бы подогнать в мое городе нет специалистов. Теперь стоит вопрос можно ли в тисках сжать его в прежнее положение, и электродами для чугуна проводить? Предварительно сняв фаску с обоих сторон.

Пробило прокладку ГБЦ в 4 цилиндре.

Доброго времени суток, машина ваз 21124 столкнулся с проблемой давления на горячую. Раскидал движок, одна форсунка не держит, шарик залипший, кто знает большие потери будут из за одной форсунки? Дело в том что распредвалы не в идеале, стоит вопрос о замене двигателя, думаю стоит менять форсунку и собирать назад?

Спасибо я знаю

Всмысле как? Руками по меткам! Что за глупые вопросы...и что что это четырехтактный двигатель? Что теперь значит зажигание не по меткам должно стоять?

Ввкручивал свечу в 4 цинидре, заткнул тряпкой, прокрутил стартером, тряпку выплёвывает хорошо, значит с компрессией нет проблем. Ещё было сбито зажигание прилично, выставил, тоже не помогло. Но это очень странно, колено по маховику поставил, а метки распредвалов смотрели противоположно своих меток.

Забыл, диагностика показывает ошибки p0300, p0304.

Доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой перестает работать 4й цилиндр. Запускаешь машину, она немного прогреется и начинает моргать чек, затем троит машина. Скидываю фишку с катушки 4го цилиндра, изменений нет. Менял свечи, менял катушку, поменял местами и форсунку, прозвонил провода на катушки и на форсунки, реультата нет.

Разве наружная граната может стучать? Я думал она только хрустит. Послезавтра заменю ось сателлитов в сборе, соберу коробку, поставлю, посмотрим.

Уровень всегда держал в норме. Приобрел машину 5 лет назад, проехал 100тыс, ни разу коробку не вскрывал.