AntiVaz

Ты когда в карбюратор че то новое ставил проверял герметичность? и еще провод ( возможно к карбу) сними и открути балвашку ЭПХХ продуй ее и вкрути,если есть такая. Если бы воздух с вакумника то стреляет в карбюратер. но проверить стоит

Журнал не помню если честна! да да фоту в студию

эт норма ! если хошь то в карбураторе на пол оборота прибавь кол во бензина. а то шо + или - в плюс у тебя оборотов прибавиться в минус убавиться лучше в плюс прибавь на свое усмотреие. заглуши и попробуй завести. хотя я бы не трогал его

Езжу к своим диагностам т.е. друзьям. Если бы ехал к чужому то вытряс бы всю инфу)))))

Т.е. енто реально ?? :)

Старый дедовский способ. Откручиваешь первую свечу вставляешь плотно бужмажку и кривым крутишь коленвал, тока бумажка вылетает берешь отверточку и ищешь верхнюю мертвую точку!! (самое верхнее положение поршня). Можно заоодно проверить метки на шкиве. Клапана проверь заоодно по книжке. Если все ок, то бегунок ( контакт подачи искры) должен совпадать с контактом ( где подводяться высоковольтный провод) 1 цилиндра свечи ( там же цифра 1 написана) крышки трамблера. Ставим так шо б вся конструкция смарела на 1 цилиндр. берем заводим - если нет - разворачиваем на бегунокна 180 градусов. еси нет исчите траблы в клапанах.

И в сервис на удаление ошибок))))

да из за полуколец может работать как трактор. вернее металл по металу получается маленький беларусь. но шо бы крутиться !? не мог. на полукольцах канавки внешне ставил или внутрене? Может коленвал из металла ? при расширени нагревается и все крындец встает аком))))

Взял полевской так как при простукивании он оказался наполненым . Фобос звинел как будто начинку забыли положить. фобос стоил 850 руб.

Левый ты не определишь пока не поставишь. Там от прокладки до жиклеров может полная ж.. быть. Т.е прокладка из дерева соответствено геметичности нету))((. жиклеры написано на них 150 или 170 - хотя из грани фантастики посмотришь на свет а там дырища на все 400 )))) Поспрашай книги года эдак 80-90 там много интереснго найдешь для чтения))) да правильно говорят про гайки нефиг их перетягивать потихоньку по немецки подтянул и хорошо. Карбюратер у тебя с круглой балвашкой со стороны правого крыла там один провод. Открутишь балвашку ключем на 13 и продуй ее и помой в бензине и от грязи. Если когда то в движении пропадет ХХ то всегда можешь открутить и продуть. И не парься с ремкомплектом старое все проверь возможно у тебя дело вапще в клапанах и в зажигании и высоковольтных проводах

1. карб реально засорен. Ехай на СТО перебирать.(с начала не плохо бы клапана отрегулировать). Относительную адекватность карбьраторшика можно проверить спросив что он делает с жиклерами?!? Хороший сам их сверлит под нужный размер. Жмакнул бы я его хорошенько по чану сковородочкой. Либо я удивился и ездил только в ентот сервис с большими станками за млн. руб. которые сверлят дырдочки))))

1. Правила завода авто ! сели в машину вытянули подсос включили зажигание подождали сек5-10 начинаем заводить. выравниваем до 2000 об. ТО что описанно могут быть свечи в данной теме не указаны какие свечи стоять. 2. Описано что в данном случае много воздуха в системе карбюратора плюс возможно зажигаение ( мало вероятно) 3. Клапана регулировка клапанов плюс зажигание ( так же осматреть пастель распределительного механизма) 4. Карбуратор плюс подача воздуха ( холдны горячий) либо засорен ХХ датчик который вкручивается (см.с правого колеса) 5.Зажигание, высоковольтные провода, карбюратор. 6. Зажигание Вывод: Разбираем карбюратор. регулируем клапана - предварительно осматриваем распред вал, зажигание, плюс на пробивность высоковольтных проводов. Щас не знаю какие провода раньше у меня были силиконовые. Новый карб тебе ни чего не даст, если не исправишь проблемы. Разборка карб. Снимаем верхнюю крышку смотрим уровень бензина должен быть уровень ( панель по диоганали заполнен на половину) выливаем бензин проверяем жиклеры те что в первичную идут стоят меньше вроде 150 во вторичную идут поболее 170. Далее верхную крышку переворачиваем проверяем иглу т.е. дуем в трубку если пропускает меняем. Далее герметичность болвашка большая отварачиваем два внта снимаем и стырьком надавливаем и зажимаем пальцем отверстие между двумя винтами. гермитичность ускорительного насоса. Далее иголки на ХХ и На ПОДАЧУ воздуха - чистим. Так же чистим писюлю которая торчит над вторичной камерой. рядом два дифузора т.е. один с первичной камерой вторй со второй камерой вытаскиваем чистим ( не вытащатся забей на них) Да и что за карб у тебя ?? машина какго года. А то может и в правду выкинуть уже стоит фотку в студию плиз. Или опиши его т.е. со стороны салона есть пластмасовая фигня к которой идут два провода. либо со стороны правого колеса круглая балвашка к которй идет один провод. либо нет ни того ни другого.

Полностью с вами согласен, но с дравером соглашусь что ино намного лучше. Купили родичи неделю назад - ФОРД Фьюжн. С автоматом и климатом.Единствнный минус Автомат неудовлетворяет, но авто новое посмотрим что будет дальше.

При заведеном двигателе посматри реакцию авто при снятом шланге !!! туда сюда туда сюда! герметичность проверь - эт ж вакумник

у мну звук такой при отпущеной педали как будто шо то трет перетирает. В сервисе хотел поменять выжимной, ребята сказали шо это реально не выжимной, а подшибник в коробке, а вот какой ловить нужно. Я забил на енту тему более полугода катаюсь, но щас начинает доставать ( звук при трогании с места как будто че то ломается ) и подумываю поменять все и сразу. Как то на предыдушей машине поставил выжимной так у меня его на пару км хватило смазка даж не помогла. Думаю опыт поможет выбрать шо да как.

Это обшибка природы т.е. природа ошиблась когда делала конструктора данной системы. Об ентом писали в ЗР и как исправить. Потом на год-два (авто выпуска 2002-2003) АВТОВАЗ ентот сосок убрали и поставили ... вот не помню куда как ме сосед обьяснял что может сгореть датчик массового расхода воздуха и т.к. попадает масло. У меня стоит все как у тебя, проблем пока не вижу.

Лучше отпилить его и оставить кусочек см 20 на него насадить хромированую насадку и загнуть что бы выхлопы не шли на бампер. У меня похожая ситуевина произошла зимой - прошляпил 8 марта прогарел бампер теперь езжу с дыркой. Позже отпилил т.к. при езде дырка увеличивалась. Седня буду менять глушитель. -------------------------------------- ЖОМОПЕЛЬ! Глушители лежат по 1000 руб тока в сентябре были по 450 руб. Нашел тока производителей СДМ, Полевской и фобос что посленднее подержал постучал - какой то он пустой вот Полевской енто шо то на настоящий похож. Че посоветуете и шо за производитель поставляет на ВАЗ?

Тока пока выжимной до магазина ехал микроорганизмы всю смазку отсасали ))))) Надо тоже заняться сцеплением. тока мой мастер флудил типа не выжимной у меня а в коробке подшипник. При трогании кряхтит так как будто щас весь двигун развалится. мож прав он мож в каробке че. хотя езжу и не че

Ты почем покупал бампера ? В цвет уже были или же некрашеные ???

нефиг мозг полоскать на мойках любой жигулевский двигун моют. Инжектор ни чем не закрывают , а карбюраторы че то накрывают. Ничего опасного нету. Проводить данную апирацию раз в полгода. Двигун и все подкапотное пространство выглядит как с завода! После ентой апирации плиз что бы двигун поработал минимум час. И лучше проводить в теплую погоду. Т.к. в морозную могут быть проблемы замораживание всех тросиков ))))

Ага офигенно ))) берешь шланг метров 10 и монтировку. Монтировкой выковыриваешь любую пробку и шланг запускаешь и уходишь со шлангом пиво пить и бензин льется и пиво пьешь. Потом еще в шланге литров 5 -6

Мне понравился ксенон - обалденная весч. ездил с одним на 15-й ( какой ксенон стоял не знаю) в туман и слякоть на дороге, а светит благодать. Я на своей со штатным хуже некуда. Не успевает свет за моей скоростью. ))))) Вот жду не дождусь приору хетчбека как только так сразу свою на базар и обновление (ксенон, тормоза и т.д.) и рассказы про ентот хетч.

Для свединия: Приезжал к нам товарис БОРа, а я себе как раз искал стеклышко с полоской шелкографией. Кароче не нашли мы нормального стекла настоящего. Как ентот товарисч сказал что каждый второй в Боре в гаражах сам клеит енти стекла. А вот как определить щас уже и не вспомню - вроде по пленке и штампу.

А я если честно покупаю в магазине на Щелковском шоссе рядом с Мкад. Пусть немного подороже, но дадут нормальные з.п. и квалификация продавцов меня устраивает. Спросишь че да как и что получше. Пследнее что покупал это торммозные цилиндрики АТЕ, спросил то что по надежнее.

Тада вот вам вопрос на засыпку ! Мы тронулись поехали без газа, если выжимаем сцепление уже идет ХХ. Т.е. он ХХ уже не вреден. что меняется от того что мы поехали со сцеплением? прикладываем диск увеличиваем нагрузку - есть точно есть!