STM

Идеально подходят разветвители питания для компьютеров, 4 контакта, и по размерам плотно входят, даже подпиливать ничего не надо.

Тоже гремело сзади справа. Это так кажется что справа, на самом деле просто гремит спинка заднего сиденья, а точнее штыри, которые ее держат. Я на штыри одел прокладки из пеноплена, а внутрь дырок в самой спинке засунул по кожаной полоске. Теперь спинка сидит плотно + стала выполнять роль растяжки между опорами задних амортизаторов. Грохот исчез, да и вообще звуков сзади уменьшилось

Достались на халяву два задних амортизатора, Бильштайн, так вот на одном болтается опора пружины. Можно ли ставить? Посмотрел, как она крепилась непонятно, следов сварки нет, да и там вроде пластик где шток выходит.

Была точно такая же ситуация, решилось установкой 5-проводного активатора. До этого стоял 3-проводный и в замке два контакта было, на обыкновенной микрушке, вот они и глючили.

У меня стоят приклееные, обзору не мешают, в дождь помогают. Если установлены ЭСП, то лучше брать такие.

Такая же хрень. Колеса ровные. Может разболталась рулевая рейка?

Это что, получается у меня кастор разный на стойках? Или все-таки резинка деформирована по разному? Ведь в резинке находится подшипник, получается он криво стоит относительно штока?

В начале лета поменял переднюю подвеску полностью. Сегодня снял пластиковую крышку с опоры и увидел что зазор между резиной и верхним ограничителем очень неравномерный, т.е. опора как-бы перекосилась. Разница на левой почти 1 см, на правой чуть меньше. Менять опоры или такое допускается? Сразу после установки неравномерность зазора тоже была, но не такая заметная.

У меня стоит сзади масло и пружины с переменным шагом для 21099, зад не поднят, 3 человека + груз в багажнике, ничего не задевает. 08-09 не подходят, будет скрести.

Оказалось не затянули рулевой наконечник, "мастера", блин.

Заметил, если довольно сильно подергать передние колеса за верх на стоящей машине, ощущается небольшой люфт на обоих. Недавно менялась подвеска в сервисе. Дергал все рычаги, рейку, вроде не люфтит. Что смотреть?

Да, скорее всего дело в механике, т.к. обратил внимание, что кнопка блокировки на вод. двери не до конца опускается. Сегодня солнышко, к обеду подсохло и все стало работать как положено. Хотя м.б. и контакты , то ли отсырели, то ли замокли...

Сигнализация включается и машина остается под охраной, только с открытыми дверями. На ЦЗ, как я понимаю, идет импульс и он срабатывает, но потом почему-то отпускает. У меня такое уже было зимой, особенно после мороза, когда замки подмерзали. Правда было наоборот, машина закрыта, замки разблокируются и потом тут же блокируются обратно, приходилось быстро-быстро успевать открыть дверь.

При закрывании машины с брелка двери блокируются и сразу же разблокируются обратно. Ключом и изнутри с водительской двери блокировка работает нормально на все четыре двери. Где копать?

Вроде разобрался. А других вариантов нет?