Neznaika41
-
Публикации
414 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Все публикации пользователя Neznaika41
-
Нет их там,грибок резиновый нашел на кожухе вентилятора. Вот это я и подумал а как определить битая или может еще чего не знаю.
-
Он то есть,но там нет отверстий под болты для скобы,да и ко всему радиатор туда не доходит и шланг не при чем его бы хватило,что то внизу его держит а что не пойму.Солнце уйдет оттуда сфоткаю,а то не видно никера.
-
А я было подумал что машина ударенная и радиатор не встает,хотя непонятно куда там верх прикручивается.
-
Доброго дня,ничего не пришло на ум кроме близко находящегося шланга радиатора к фишке датчика Холла и естественно это повело меня к вопросу а почему он так близко и мне кажется что радиатор криво стоит и верх наверняка должен быть прикручен.Наверняка на ходу радиатор шатает вперед-назад и шевелит фишку датчика Холла.И почему так стоит радиатор непонятно,просто не могу понять как сделать меньше вес фото и второе не пускает
-
Ну тогда подтвержу поговорку про дурную голову и работу рукам,Тем более надо найти что за фигня,а то движек так тихо стал работать что я понимаю что он заглох только по лампочке стоп на приборке.
-
Там тоже под пластиком такое возможно,особенно если провода короткие.На выходной разберу посмотрю,если чего нарою отпишусь.
-
О,вот я такое примерно и подумал,буду посмотреть,ибо движек на любых (в разумных пределах)оборотах работает просто песня,не похоже на карб.
-
Я просто подумал что может как то связано с электрикой на руле,ладно понаблюдаем.Нет возможности смотреть наличие бензина я еду на работу и это 5 утра
-
Есть вопрос,появилась проблема двигатель глохнет при повороте руля вправо при движении накатом на скорости где то 40км,причем не всякий раз.Ни при торможении ни при просто выкручивании руля это не проявляется,есть мысли что может быть?
-
Уважаемый t808 на 42-ой странице этой темы кидал рекомендации для классики с рисунком.
-
Сейчас не выйдет идет дождь,а вот завтра проверю.
-
Ну значит и у меня он такой останется.Только единственное я при настройки не глушил шланг вакуумного регулятора на трамблере,а обороты у меня были где то 850.
-
Я правильно понял,что у тебя угол 4 градуса? Ну если это нормально то тогда поездим так.
-
А не может быть такого что ТОТ АИ-93 как нынешний 95?Просто хочу исключить ошибку .Вот ты на каком бензе ездишь?
-
Так вроде там не написано что это для 92-го или не вижу
-
Движек стал работать мягче,а то крутнешь его до 3к(смех просто)а он такое ощущение что разрывается,на первой стало лучше можно разогнаться.Ну как то так.
-
Все значит так и оставляю Ну тебе виднее,может статья брехливая
-
Я ставил так,но как я вычитал это под 95-й бенз,а я езжу на 92-ом.Я ничего не напутал?
-
Ездил сегодня с новыми настройками,движек работает мягко до 4к крутится тоже не в разрыв,но появилось пару "НО"1.динамика разгона ухудшилась2.стрелка термометра при долгом движении без простоев уже не на средней риске ,а гдето на миллиметр правее,т,е,я так понимаю греется или мне кажется.Есть ли какие то мысли по этому поводу?
-
Как только заметил сразу подогнул электрод,я еще тогда удивлялся что такой большой зазор. Так надо менять на безрезисторные или нет?
-
DENSO K16TR11
-
Вообще впервые слышу
-
Центральный где то до 5-и Не понял?
-
Да нет у этого предоплата.Они мотивируют это тем что много умников не приходят за посылками и они вынуждены платить почтовые расходы.Да ладно где то нарою чтобы с проверкой иначе будет полный шлак уверен.Померял провода свои у одного только 10,5 остальные от 5 до 9 кОМ,хотя на вид уставшие.
-
Ладно возьму попробую,а в интернет магазине не дадут измеритьУ нас на автобазарах откровенный шлак,более менее что то можно купить это в магазинах в нете.Пример крышка расширителя недавняя.
