Neznaika41

Еще чуть почитаю,но наверное закажу такой,поставлю отпишусь

Мне иногда кажется что обороты падают очень сильно,движек шатает,если подгазавать перестает,но салон обесшумлен и не особо могу расслышать.Т.е.иногда глянуть или при настройке мне хватить цифрового?

Лично ты пользовался цифровым и на сколько он понятен? :blush2:

а такой?или сильно дешевый?

мда большой,ладно буду искать что то другое.

тх-193 по габаритам большой да?

ну смастерю какой то корпус и слева от приборки на этой маленькой полочке :dntknw:

Да нет это уже слишком,мне бы просто тахометр,вот смотрю от 2106 или чет другое смотреть?

ну не помню где писалось что он врет сильно,или это бред?

Просто слышал что на приборке евро тахометр никакой или что то я не так понял?

Доброго дня.В темах поискал ничего не нашел ну или слепой сорь.Подскажите какой тахометр можно поставить на ваз 2109 низкая панель.Желательно из тех что можно свободно купить.Заранее благодарю за советы.

Куплю такой регулятор попробую)

Посмотри шланг прямо на штуцере карбюратора,у меня он там потрескался и лился бенз прямо на коллектор,там сложно заметить ибо только когда работает и пару минут после,а потом он испаряется.

Да вот тот что с 2014 года производится)А насчет того который Вы советовали,я правильно понимаю что клемка одевается на силовой болт?

Поменял релюху и все встало на свои места,даже лучше,при все включенных потребителях 13.75в,а так 14в.Реле не то что Вы мне советовали,там такого не было,обычная реле купил,но марка правда ВТН.

был пробит толстый это наверное и есть силовой,лампа светилась в полнакала

ВТН посмотрю,а насчет лампы,косяк был был пробит один диод я тестил

Тут выбирать не приходиться,все закрыто на карантин,так что то что было то и поставлю,после будем перебирать.Зато завел вроде перестала гореть аварийка гены)

Проверил вроде на пробой,и на массу и на межвитковое

Доброго дня.Ситуация такая-еще при покупке горела лампа генератора в пол накала,полез снимать начитавшись статей для замены подковы,но не смог снять из-за крыла,крутил мутил потом пошел дождь и я собрал назад(у меня нет гаража или навеса),позже посмотрев что зарядка идет и вроде все норм каюсь забил(Это было где то месяца 3 назад.Сегодня лампа загорелась во всей красе и по стрелке напруги стало видно что идет сумасшедшая зарядка,я ее замерил и выявил около 16 в.Приехал домой,разобрал и снял все как надо заменил подкову,все почистил и поставил на место,но при заводке движка стрелка вообще ушла вправо и по моим замерам выяснилось 17.5в.Ситуация усугуляется тем что у нас карантин и магазины с запчастями не работают,я заказал в нете,но придет ток послезавтра,заказал релерегулятор.Вопрос в следующем,может ли это быть из-за него?Просто заведомо исправного нет,проверить не могу.Спасибо.

Мне про постель сказал мастер который регулировал клапана,а осевого он сказал нет(

я имел ввиду выработку постели распредвала)

Если прежний хозяин не перегревал двигатель и не фрезеровал кривую головку блока цилиндров, то в 95-м бензине нет необходимости. Он наверное вообще с головкой ничего не делал ибо при прогреве пока не наберет температуру хорошо слышно распредвал)

Буду пробовать.Еще вопрос вся эта фигня с холостым ходом началась после 92-го бенза ибо где то услышал что 95 очень плох для клапанов,можно услышать мнения на этот счет?Прежний владелец ездил на 95.Или может не пороть горячку и кататься на 95?

Я правильно понимаю что если я проверю датчики и выявлю умерший,а я грешу на датчик детонации,он вообще сопротивление показывает бесконечность,то пусть будет да?И еще не понимаю что тогда управляет ЭПХХ если этот не есть блоком?