Даня'

я даже не заморачивался когда брал)) просто зашел в магазин, оттолкнулся от средней цены (не дешевый, но и не дорогой) и взял колдун и ГТЦ. ходит уже пол года без подтеков)))

ну что то типо как лучше стало, началась заводиться пораньше уже. надо в общем поиграть с этим винтиком..

окей, попробую!

да мне этот мужик, с тех осмотра, на 5 секунд показал информацию в компе. все что успел увидеть это марка машины, фамилия, и в каком городе зарегистрирована. город этот в 20км от меня. не большой. подходил к мужику этому же, говорю дайте номер или адрес - сказали не могут дать мне эту информацию. в общем щас пробую как нибудь найти этого человека. не получится - значит не судьба) буду так ездить)

подожди подожди, так получается он налог платит за авто которого по сути нет? зачем?

не, не помогли мои методы. авто все равно запускается через 3-5 сек прокрутки стартером.

в общем съездил я в мрэо, машину осмотрели, пробили двигатель. оказывается он стоит на ВАЗ 21093, который стоит на учете. сказали искать хозяина, и пусть он утилизирует свое авто, тогда мое авто можно будет переоформить. только одна загвоздка, если его авто на ходу, то он же не будет его утилизировать... контакты хозяина они мне не дали. но увидел его фамилию, год выпуска авто и где авто зарегистрировано. есть мысля, что если найти хозяина, и авто он не будет утилизировать, составить с ним ДКП двигателя, тобишь как будто я у него купил двигатель. с такой бумажкой прокатит переоформление?

окей. завтра заеду в ГИБДД свое, все таки попробую попросить чтобы они пробили двигатель, ну и разузнаю что и как. еще интересно, они при переоформлении ставят пометку что у меня двигатель заменен был? тобишь номер мне в ПТС сменят? не знаешь?

обьясните дурачку, различия контактного и бесконтактного зажигания :dntknw:

странно. в инете вычитал что рекомендуемый зазор 0.9-1.1мм от этого и оттолкнулся.

свечи доставал - сухие. цвет около коричневого. в общем сделал вещи - не знаю какая именно из них мне помогла. 1) поменял свечи - есть 2ой комплект, почистил их, и поставил зазор между электродом 1мм. (до этого был около 0.5мм) 2) заметил что заслонка на которую идет подсос была не до конца открыта (см фото) 3) в камере слева получается, уровень топлива был 20мм. заметил что поплавок криво стоит. поправил его. авто заводится теперь сразу. еще завтра попробую - скажу.

короче узнал у старого хозяина еле еле, машина не в угоне. на старой машине, с которой снят блок, ее снял с учета еще предыдущий хозяин, так как новый хозяин ее купил, но не оформил на себя. и штрафы приходили предыдущему хозяину. он же снял ее с учета, паренька соответственно остановили ДПС, и забрали документы. и он не стал заморачиваться и пустил авто в разбор. только я не совсем пойму, штрафы висят на человеке или на авто? прошло где то 2 года уже.

сорвал резьбу на ЭПХХ, вчера поменял верхнюю часть карбюратора, настроил карбюратор, в камерах по 25мм уровень. горку поймал. в общем, на холодную завелся с пол тычка, на горячую (90 градусов) тоже завелась сразу. а вот где то на 50-60 градусах, авто не заводилось. крутил - даже не схватывало. еле завел. как прогрелась - завелась сразу. зажигание я не трогал вообще, еще зимой выставляли по стробоскопу. до этого авто заводилось идеально. буквально в первую секунду схватывало без подсоса.

нене, у меня какрас авто оформлено на сестру.я бы и не заморачивался, но в дальнейшем же продавать надо будет. даже если за 20-25тыс продавать, такие деньги не валяются)) я на них 2 месяца почти живу))) ну ладно. может этой машине суждено и умереть подомной. так что пока не дергаюсь)) но все же вычитал в интернете что ставить идентичный двс, даже при не совпадении номеров - это законно.

хорошо, как проверить двигатель на угон? в ГИБДД я ходил, но не говорил что он уже стоит на машине. сказал что продается блок, у меня есть номер, смогут ли они пробить его - на что они мне отказали.

Задавал я уже давненько этот вопрос, ответа не получил. но все же катаюсь уже год, но машину так и не переоформил.а надо,хоть она и оформлена на сестру. в общем, ваз 21093. предыдущий хозяин менял блок, брал его с разборки (доков на него нет никаких). мощность совпадает, все тоже самое, но номер не соответствует написанному в ПТС. в МРЭО у нас номера проверяют 50/50. У отчима на четверке проверяли. у брата на десятке нет. в общем, если даже и увидят что номер не совпадает, переоформлю ли я авто ссылаясь на то что просто старому блоку пришел кабздец, и я взял бюджетный вариант с разборки? чем чревато если начнут докапываться? в интернете нашел что это считается запчастью, и если просто не совпадает номер, то все равно это законно, ибо мощность та-же. боюсь только за то что могут у меня забрать авто. в общем кто то пишет что не прокатит, кто то пишет что это все законно и проблем не будет. хочется услышать живые мнения кто с этим сталкивался, либо кто знает что сказать в ГИБДД.

точняк :nyam:

Подскажите, или киньте ссылку как правильно должен быть подогрев карбюратора на девятке? у меня нет ни терморегулятора, ни подогрева. просто голая кастрюля. вот собираюсь купить терморегулятор, но к нему же идет гофра для пуска теплого воздуха для подогрева карба на холодную. вот подскажите как правильно это сделать?

самая фишка в том, что масло я поменял ~2000т. км. назад. фильтр новый, масло залил тоже как и было (Роснефть магнум). снимал поддон картера, чистил маслоприемник, и так же до кучи менял ДДМ. До этого лил масло лукойл, проблема была гораздо чаще, после перехода на роснефть проблема вот второй раз за 2000т. км. в домашних условиях это возможно?

залил видео как было вчера: сегодня все тоже самое, только обороты падали до 100.

Вчера ездил за город, ехал на 5 передаче минут 15-20 где-то. после сброса на нейтралку, при холостых начал моргать ДДМ. причем обороты были ровные! если дать чуть газу, то датчик перестает моргать, если заглушить авто и завести, все равно моргает ДДМ. после простоя в часа полтора, завел - все нормально. один ньюанс - по городу такой проблемы нет! сегодня уже похуже проблема, теперь падают обороты до 100, и так же горит ДДМ. залез в карб, все жиклеры продул, достал свечи - первые две были розоватого оттенка, 3 и 4 были с нагаром. так же заодно поменял топливный фильтр, а то мой был внутри черный уже. авто за это время остыло, завел - все нормально. обороты держит, ДДМ не горит. вопрос - в чем проблема? Авто ваз 2109 карб.

уровень в норме. датчики исправны. все показывает как надо. есть подозрения на термостат, т.к. ту зиму печка жарила, а эту откатал - дула теплым. бывало даже замерзал. в общем понял. термостат поменяю, и от 50-60С буду ехать на подсосе до стабильных оборотов без него!)

делал я так, она глохнет. на расход топлива как сильно скажется?

в последнее время его почти не включаю.даже на прогретую. но греется все равно долго.

Заметил что авто долговато греется. зимой даже при t -10, -15C за 15-20 минут грелось до 70-80 градусов. а в последнее время за 20 минут греется всего до 50 градусов. на улице в это время от 2 до 5 градусов тепла, обороты держу всегда 1500. проблема ли это? или стоит просто пораньше выходить и подольше греть?