Даня'

скажу больше,у меня даже нет терморегулятора на кастрюле. тупо кастлюля стоит и все. раньше была трубка картонная с фольгой что ли. но она порвалась. и кстати, я выехал в 4 часа утра, было прохладненько, и до 8-9 были эти проблемы. часов в 10 уже когда оставалось ~100км, проблема исчезла. ну и было солнечно уже. может и правда проблема в том что карб замерзает...

извиняю, не знаю как он выглядит даже. и соответственно не знаю есть он или нет. в инете ща глянул, не видал такого у себя. можно подробнее как его цеплять? куда трубки подсоединять?

в общем, что смог сделать - сделал. уровень топлива в карбе - 25мм - слева, справа 30мм. но авто стояло немного не ровно, на пригорке. поменял свечи на чистые (был запасной комплект старых рабочих). Продул жиклеры в карбе. Обеднил смесь - была на 2-3 оборота, щас на пол оборота открутил. с ЭПХХ совсем проблема. начал выкручивать - а он открутился немного но дальше стал просто крутиться на месте. теперь ни выкрутить, ни закрутить не могу. но при таком состоянии как сейчас он работает. крутил его по кругу, оставил в том положении в котором авто более менее нормально держало обороты. так же при снятии провода авто глохнет. тобишь все нормально. вентиляции бака походу у меня нет, стоит заглушка. при нажатии на тормоз на холостых - обороты поднимаются вверх на 200-300. но потом опускаются до 900-1000.

не знаю. не смотрел. вычитал сейчас что возможно дело в тормозах. вспомнил, последние 100км тормозил двигателем до 1500-1300 оборотов, потом уже переключал на нейтралку. и машина не глохла!

странно. карб чистили и регулировали в декабре. зажигание выставлено по стобоскопу. бензонасос качает 100%, т.к. когда я чистил карбюратор (сегодня на трассе), забыл подсоеденить шланг подачи топлива. ну и начал заводить авто, и короч весь бензин лился на движок. повезло что возгорания не было. получается в карбюраторе дело? если не сложно обьясните на "пальцах" как и что делать, а то я не шарю :dntknw:

Нужен совет! Ехал по трассе, км 50-70 было все нормально, но потом при сбросе на нейтраль загорелся датчик давления масла и авто заглохло. Остановился, полез смотреть, ничего странного не увидел, начал заводить - звелась, ХХ держит нормально. подумал ну что то не понравилось, поехал дальше. через 30-40км все тоже самое. хоть на 4 передаче ехать,хоть на 5, при сбросе авто глохнет и горит ДДМ. полез снова. открутил свечи, а они во всех котлах черные до ужаса. поменял свечи (с собой были запасные), поменял ЭПХХ (тоже с собой был старый рабочий), доставал продувал жиклеры в карбе, продул очистителем карбюратора, все закрутил поехал дальше. но проблема не исчезла. через 30-40км все тоже самое. решил игнорировать и уже доехать до назначенного места, но не получилось, если топить дальше, то авто начинает троить и дергаться. чувствуется что тяга даже пропадает немного. интернет не работал, но еле как загрузил страницу и вычитал что надо на ХХ крутить ЭПХХ, я ж каждый раз останавливался и крутил, за 100км до приезда проблема почти пропала, при сбросе обороты пару раз упали, ДДМ загорался, но авто уже не глохло. и пару рас в машине жестко воняло выхлопными газами. еще заметил что стрелка не доходит до 90 градусов. останавливается на 80-85 где то. и еще у меня сорвана резьба в ЭПХХ, он прокручивается. Недели 2 назад менял масло с фильтрами, чистил/продувал маслоприемник. Надеюсь на ваши советы, т.к. еще ехать обратно!! я так понял что авто глохнет на хорошо прогретую, т.к. пока я стоял и что то делал, авто остывало, и потом заводил и холостой ход был отличный. но стоило проехать как начинало глохнуть. хотя, стоило просто остановиться на 1-2 минуты, потом заводилась и так же было все норм. фото свечей:

да, действительно! Играть стало намного лучше! Спасибо ребята) Теперь даже перестал подумывать о покупке сабвуфера!) Итак для играет не плохо)

http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=72938 ковыряясь на форуме нашел такую же проблему! Парень написал что помогло! Надеюсь у меня тоже такая проблема)

да, сейчас понял! завтра попробую! честно не знал что есть разница правого и левого.

упс. это проблематично. длины провода не хватит. делал без запаса. я прост чего подумал, с магнитолы же 8 проводов идут на 4 колонки. 2 спереди и 2 сзади. если кинуть просто от той колонки одной на другую провода, может лучше будет? фото кинул как хочу сделать, для проявления того чего я написал.

да вообще!) что б я делал без вас)) первое авто у меня просто, ничего толком не знаю, но хочется, и знать и развиваться!

Почему когда подключаю 2 колонки, музыка играет в разы хуже чем когда подключаю одну? То есть у меня 2 маленькие колонки спереди, и 2 колонки побольше сзади. Если сзади оставить одну колонку играть, то и качество звука и басы становятся лучше. Фото колонки и магнитолы прилагаю. В настройках магнитолы лазил, настроил. Но без изменений. На 1 колонке играет лучше.

поменял. проехал. все отлично, не тянет ни в право ни в лево)

Честно не знаю. Инфо из интернета.

делали. и не раз. не помогает. все равно в право ведет.

да вроде такая же, 175/70 брал. Ок, попробую завтра поменять, отпишу, помогло или нет!

и еще вопрос. взял же резину, поменял накинул на диски, скинул зимнюю, накинул лето, и руль вообще стал тугой. подкачал до 2.2 атмосферы, стало получше. но все равно тяжковато крутить. и стало сильно вести в право. машина попадала в ДТП, после ДТП ее само по себе ведет вправо. а после переобувки стало вести раза в 3 сильнее.

все таки взял резину. правда она лысенькая. скажите на это лето хватит?

да были бы эти 4-5 тыщ))) все на ремонт спустил... пока на живой липучке гоняю, эту ставить не буду все таки, жизнь людей мне дороже)

Досталась такая резина мне бесплатно. Состояние не очень. Денег нет на новую, думаю 2 ската как на фото кинуть назад, а 2 ската более-менее лучше купить БУ. В общем что скажете? Не стоит рисковать?

спасибо мужики) успокоили)

Подскажите, перелил масло, на фото отметил на сколько. Машина ваз 21093 карб. Чем чревато? Проехал уже ~300км, масло нигде не выдавливает. Машинка масло есть, но не критично. долил за 7000км ~ грамм 500-600. Стоит ли выкачивать? Или так пойдет?

Честно не знаю. уже выкинул ее. В общем я понял свою ошибку. Прокладку я поменял, а вот обезжиривать не стал, т.к. не знал что надо. и затягивал не помню как, так как так же не знал что надо от центра. придется сливать масло и делать все по новой)

Сидел читал темы на форуме, а задался таким вопросом! У меня ваз 2109, карбюраторный. 1999 г. в. езжу всегда на АИ92. ооооочень редко залью 5-10 литров 95 смешав с остатком 92. Вот начитался что 95 бензин лучше, и расход меньше и машина бодрее поедет. Через неделю ехать в краснодар (400км в одну сторону и 400км обратно). Вот думаю залить полный бак 95 бензина, изменится что? кстати где то еще слышал что могут от 95 бензина прогореть клапана. Что скажете? общий пробег на моем авто 470000км.

я вообще первый раз снял поддон. знаю предыдущий владелец менял блок, надеюсь что он просто уронил кусок чего нибудь. а так вообще двиг работает без нареканий.