profy

На Вашей машине катализатор стоит до этого соединения. То есть сразу возле головки двигателя и называется правильно катколлектор. Он выполняет роль выпускного коллектора и катализатора сразу. Если у Вас двигатель восьми-клапанный то правильный индекс авто 21101. 21104 - это шестнадцати-клапанная. Что касается Вашего вопроса, то проверьте все ли резинки на выпускной системе в хорошем состоянии и болты в этом соединении надо затягивать до упора, чтобы само соединение как можно меньше шевелилось. А еще попробуйте ослабить соединение резонатора с глушителем. Возможно из-за этого соединения перекашивает всю выпускную систему и ломает графитовое кольцо. Попробуйте все выровнять и снова затянуть, должно перестать ломать кольцо.

Если такие проблемы возникают именно тогда когда бак почти пуст, то надо посмотреть бензонасос. Сам бензонасос находится в своего рода стакане. Это сделано как раз для того чтобы при пустом баке в этом стакане всегда находился определенный объем топлива и не выплескивался из него при поворотах, трогании или торможении. Чтобы бензонасос не засасывал воздух. А некоторые умельцы этот стакан убирают. Вы первый владелец авто? Если снять бензонасос, то можно проверить выливается бензин из этого стакана или нет. Там стоит специальный клапан, который не дает бензину вытекать из этого стакана.

Если вылетает только при трогании, то в первую очередь проверьте состояние опор двигателя и как отрегулирован шарнир кулисы. Скорее всего у Вас проблема где-то там.

Почитайте в этой теме http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=16041

В первую очередь проверьте датчик скорости. Может плохой контакт на его разъёме. ЭУР как раз опирается на показания скорости, из-за этого его лампочка и мигает. Датчик скорости находится в районе масляного щупа КПП.

Откуда свист? От двигателя или с глушителя? Если с глушителя, то не страшно, у меня тоже свистит. Я говорю что это турбина работает. Прежде чем лезть куда-то глубоко, замените сначала топливный фильтр и сеточку бензонасоса. Поверьте, эффект от этого очень большой. Я тоже по-началу полез мыть форсунки, а все оказалось банально.

Вот как раз шарики с пружинками можно и не менять. Не встречал чтобы они изнашивались. А зачем решили менять синхронизатор первой передачи? Что ее стало выбивать или просто похрустывает иногда при включении? Какой пробег у авто? Если выбивает, то придется менять полностью первую передачу в сборе, а лучше вместе с шестерней второй передачи. Если просто похрустывает, то достаточно заменить блокирующее кольцо синхронизатора, только сразу же меняйте его и на второй передаче. Первая и вторая передачи на этих коробках самые слабые.

Здесь дело не только в том что провода идут назад, а в том что под ковриками может начать гнить пол. Узнать что течет можно и по вкусу. Если это тосол или антифриз, то они будут сладкими на вкус. Только не пейте в больших количествах, они очень токсичны.

А если машину поставить на ровную площадку, обязательно отпустить ручной тормоз и пару раз покачать корму вверх вниз. Проверьте выравняется ли машина после этого? Просто когда машина стоит на ручнике и в салоне только водитель, то, при выходе из машины, она может так и остаться слегка наклонена на левый борт. Так как ручник не дает колесам провернуться и встать машине в нормальное положение. Я не раз сам замечал как машина выравнивается после того как отпустить ручник.

Мне интересно на каких дисках вы ездите, что у вас трет резину о крыло? Если вылет диска не стандартный, то так и будет. Причем и проставки не всегда помогают. Нагрузи машину чуть по-больше и снова будет тереть. Я сам с этим столкнулся когда поставил литье. А что на родных дисках трет я очень сомневаюсь. До этого у меня была 99 сейчас 10 и никогда ни чего не терло. А домики я ставил только из-за того что при сильной загрузке авто зад очень низко опускается. Но все равно у меня без проставок никогда колеса не терли, даже когда машина полностью была загружена и почти лежала на брюхе.

Попробуйте пошевелить концевик на двери. А еще лучше снимите его и почистите. Концевики дверей - это больное место. От влаги и пыли они перестают нормально работать.

Зачем пугать человека? Все когда-то что-то делают в первый раз. Да и проскочить на зуб там сложно. Везде есть метки и если быть внимательным, то не промажешь.

А сколько Вы проехали после замены дисков и колодок? Просто после замены колодки еще около 500км притираются к дискам. И тормоза при этом не важные. Ну и так же можно проверить не закисли ли поршни в цилиндрах. Пускай кто-нибудь понажимает на педаль тормоза, а Вы посмотрите как ходят поршни. Можно перед этим попробовать вдавить поршни внутрь цилиндра. Только не нажимайте на тормоза при снятых колодках, может выдавить поршень из цилиндра.

Менять ступичный подшипник.

Читайте здесь http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=6306 Хватит плодить одни и те же темы. Пока устное предупреждение. Тему закрываю.

Попробуйте поменять левое и правое передние колеса местами. Если станет тянуть в правую сторону, то это уже износ резины такой. Если все равно будет тянуть влево, то надо ехать на развал-схождение.

Парни пользуйтесь поиском или хотя бы полистайте те темы что уже созданы раньше. Зачем было создавать тему с вопросом, который уже обмусолен не один раз. Эту тему закрываю.

Все нормально. Ведь при включении вентилятора температура не продолжает расти дальше, а падает? Вентилятор работает не долго? Просто бывает и в мороз можно довести до включения вентилятора. Не переживайте.

Ну если усилие не очень большое, то так и должно быть. Ведь вы в это время проворачиваете еще и шестерни с подшипниками в КПП.

Вот как раз по пропускам зажигания можно и понять что виновник сворее всего модуль зажигания. Потому что именно такие симптомы проявляются при его кончине. Если давить на газ плавно, то провалов нету? Попробуйте с кем-нибудь поменяться МЗ, проверить.

Возможно катушки зажигания виноваты. Почитайте здесь http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=45605&st=0 В следующий раз перед тем как создавать новую тему, поищите нету ли похожей.

Чего-то сверхнового и сверхсложного в этом двигателе нету. Возьмите хорошую инструкцию и если руки откуда надо, то всё сделайте сами.

А что такого удивительного написал Vad? Он указал вполне реальный расход топлива. Просто не в каждом городе и не у каждого водителя получится добиться такого расхода. Если человек не заводит и не прогревает машину в мороз под тридцать, не знает что такое пробки на дорогах, никогда резко не давит на педаль газа, ездит очень спокойно и размеренно, то такого расхода добиться вполне реально. Я сам укладывался по трассе в 5,4 л/100км, с четырьмя взрослыми дядьками и багажом. Но дорога была идеально ровная, ехали почти без остановок, никаких резких ускорений и средняя скорость около 110 км/ч. Я сам тогда поразился своему умению так спокойно и экономично ехать. Просто ехали на двух машинах и второй водитель быстрее 120 км/ч ни разу не разгонялся. Есть и совсем противоположный пример. Как то раз надо было ехать рано утром в другой город, в Астану. Дорога местами битая, да и местность вся холмистая, то подъем, то спуск. Выехал из дома около пяти утра, залил полный бак бензина. Когда приехал в Астану, бензина в баке осталось литров пять. Короче на 330 км я спалил около 37 литров бензина. Но эти 330км я проехал за 1 час 58 минут. Так что на расход топлива влияет очень много факторов и спорить о расходе можно бесконечно.

В таком случае где-то раз в 30тыс. открывайте крышку кожуха ремня ГРМ и хотя бы визуально определяйте его состояние. Если не лень, то можно выставить по меткам шкивы распредвала и коленвала, ослабить натяжение ремня ГРМ и проверить состояние подшипников помпы и роликов. Они должны вращаться легко, не должно при вращении быть подклинивания подшипников, хруста и шума. Помпа может вращаться чуть туго т.к. там стоит сальник и он поджимает вал. Но если со стороны ремня не было постороннего шума, то достаточно просто посмотреть состояние ремня.

Так на глаз мы и не сможем ответить. Надо было считать ошибку. Если нечем, то пробуйте с кем-нибудь по очереди меняться датчиками. Потому что причин может быть много: ДМРВ, датчик температуры, ДПДЗ, ДК, ДД и т.д., почитайте в этих темах http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=50610&hl=%E2%ED%E5%E7%E0%EF%ED%E0%FF+%EF%F0%EE%EF%E0%E6%E0+%F2%FF%E3%E8, http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=31817, может что и найдете.