profy

Неправильные домики и неправильно установленные - еще как могут. Но нормальные не влияют. Проверено.

Снизу окна сообщения, справа есть кнопочки "СПАСИБО", "ЦИТАТА", "ОТВЕТИТЬ". Жми "СПАСИБО".

Так может хрустит внутренний? Когда хруст? Только при вывернутом руле или прямо тоже хрустит? Не может новый ШРУС сразу захрустеть даже если там вообще смазки не будет. Может внутренний изначально и хрустел?

Скорее всего это ДПДЗ. Попробуй с кем нибудь поменяться. А для начала просто пошевели разъемы на датчиках. Плохой контакт в разъемах - это болезнь, причем не только на ВАЗе. Не поможет ищи на ветке лада 110, там много таких тем.

Все таки найди сначала причину хруста. Если ШРУС, то какой именно: левый или правый, внутренний или наружний. А то так можно пол машины заменить. Некоторые годами с хрустом ездят.

Может после загиба клапанов, появилась трещина в какой нибудь из направляющих втулок. Оттуда масло и уходит. Надо посмотреть в каком из цилинров свеча замаслена, там и искать причину. А может после удара с поршнями или их кольцами что нибудь случилось.

Я немного припоздал с гранатой. Но почитай как ее выпресовать. Тут есть.

Степь то большая. А вот подготовленных трасс нету.

А если жизнь заставляет. Мне пришлось 29 после работы в начале седьмого вечера за 730 км выезжать. Дед мой умер, пришлось ехать. Ехали на двух машинах. С одной стороны хорошо, но скорость 100- 110. Вторая волга 16-ти клапанная глючила, ехать на хотела. В 4 утра только приехали. Один бы часа на два раньше пришел. Хотя для меня это небольшое растояние, уже привык, но полсе работы, ночью и 100 км/ч тоже не просто. Всякое в жизни бывает. И без замерзайки с заляпанным стеклом приходилось со 180 км/ч останавливаться. Смотрел только в боковое стекло, где обочина. Меня так Аутлендер обляпал. Я его обгонял, он начал топить. Когда уже стал его обходить он и плеснул дорожной каши из-под колес. А незамерзайка как назло закончилась.

У меня на 130 км/ч переднее правое застрелилось. Понял об этом только по появившемуся шуму. Никуда не кидало. Только когда уже сбросил скорость, решил свернуть к обочине, то тогда так неприятно кинуло перед авто. Это резина на пустом колесе перекинулась с одной стороны диска на другую. Ощущение неприятное. Поэтому ЕСЛИ ЗАСТРЕЛИЛОСЬ КОЛЕСО, НАДО ПОГАСИТЬ СКОРОСТЬ ДО МИНИМУМА НЕ МЕНЯЯ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ И НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДЕРГАТЬ РУЛЕМ.

Как женщина Юля ничего, но к власти такую допускать нельзя. Да и националистка она помоему. А может просто русского языка незнает :)

Эх, блин! Далековато:)! Зачем дразнишься Серж. Я бы приехал.

На фото плохо видно, но я так понял что поршневое кольцо шире, над поршнем вместо пружинной шайбы стоит пружина. А что внутри поршня? Если можно, то фото получше качеством.

Шумка это вещь :) Я себе на десятке сделал. Внешних шумов намного меньше стало. Но пластик в салоне тоже весь надо проклеивать. Постоянно где-то новый шум, дребезг проскакивет. Я еще не проклеил бардачек и телевизор вокруг комбинации приборов. Так они на плохой дороге заразы и дребезжат. Так я уже с кем в ино еду тоже слушаю где- что дребезжит. И заметил: когда ино свежепригнана и не видела наших дорог - в салоне тишина, если пару лет поездила у нас - дребезжит так же как и на наших авто. Так же заметил что если ехать по плохой дороге медленно, как многие иномарошники, то и у меня ничего не гремит и не скрипит. Но почему-то у меня медленно ездить не получается :)

Разница в шуме двигателя Приоры и десятки зависит еще и от того какой выпускной коллектор стоит на машине. Возможно не все еще знают что на последних ВАЗовских двигателях (все 1,6) стоит катколлектор. Т.е. в выпускной коллектор встроен каталитический нейтрализатор. Первые катколлекторы шли металлические и, если я не ошибаюсь, на Приорах тоже ставили такие. Потом уже пошли катколлекторы с чугунным корпусом. Так вот, двигатели с металлическим катколлектором на оборотах около 4000 издают такой неприятный шум. Металлический корпус коллектора резонирует и ничего с этим не поделаешь. У чугунного катколлектора такой неприятной особенности нету, поэтому и шума от двигателя меньше. Я на своей десятке 1,6 16V, избавился от катколлектора и поставил обычный выпускной коллектор (чугунный) от двигателя 1,5 16V. Шума от двигателя действительно стало намного меньше.

Да перевозил на небольшие растояния, 2-5км. И потихоньку, не наглел.

Мы летом домик на даче строили. Так что только на этом прицепе не перевозили: и по 300 кирпичей, и по 25 мешков песка, и бак для воды.

Из-за масла наврядли. Я думаю это глючит или датчик температуры или ДПДЗ. И проверь давление топлива. У меня бензонасос накрылся. Не давил больше 2,5. При разгоне тупила и дергалась если резко разгоняться.

Мне тоже приоровская морда не нравится. А вот если в обвесе, то супер. Выбор обвесов очень большой. И чем ставить десятую морду, то лучше поискать хороший обвес. Но у всех свои тараканы.

Я брал форкоп на десятку, но продается он как Приоровский. Форкоп Омский. При установке кузов надо все равно сверлить. Справа в лонжероне есть отверстия, но они все равно не сквозные. Т.е. пол надо сверлить. Но в комплекте были все болты и шайбы. Про приору не скажу. Но самому хотелось бы узнать.

Satch, С Днем Рождения тебя. Всего тебе самого хорошего ...и побольше.

Вот если бы проехал с Омска в Петропавловск на машине, а еще лучше за Петропавловск, на Кокчетав, то понял бы какие у нас "хорошие" дороги. У меня кент живет в Омске, а родители его в Павлодаре, так он из-за наших дорог и доблестных автоинспекторов даже ехать сюда не хочет. Хотя и ехать то всего 450 км. Таможня тоже с каждым разом интересней становится. Я летом на таможне три часа простоял, но судя по разговорам это не рекорд. Вот так вот и ездий друг к другу в гости. :) Правда есть у нас и хорошая дорога. "Президентская трасса" называется, идет от г. Астана почти до г. Кокчетав - 400км. Не дорога, а мечта. По три широких полосы в каждую сторону, по середине и по краям ограждения. Ограничение 120 км/ч, но скорости у некоторых под 200 :) . Но где строятся развязки там ограничение в 50 км/ч и дяденьки милиционеры с радарами.

Ты же сам ответил на свой вопрос. Вот именно поэтому в системе охлаждения должно быть давление. Тогда и циркуляция ОЖ в системе нормальная. И что значит : "как только открывается клапан на крышке"?, почему он открывается?, или ты его сам открываешь?

Хотя у меня и нету приоры, но думаю это датчик температуры салонного воздуха. Через него система отопления регулирует температуру в салоне. В этом датчике находится маленький вентилятор, он и шумит.

У многих и на такую не хватит.